Pagina 1 van de 4 1234 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 10 van de 33
  1. #1
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    924 1982 | Benzinedruk meten

    Zo dan

    Benzine druk meet setje binnen.
    Kunnen we aan de slag
    om het warme start probleem op te lossen
    word vervolgd
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen
    Laatst gewijzigd door janpy; 26/04/2016 om 23:12.


  2. #2
    Ingeschreven
    03/01/2008
    Locatie
    spanbroek
    Berichten
    4.531
    Ik heb een set van het zelfde merk
    Maar daar is een probleem mee
    Je moet de terugslag klepjes er uithalen
    Of iig het rode rubbertje. Deze kan niet tegen benzine en zet uit dan klopt je meting niet meer
    Je kan ze zo uit de pluggen draaien is schroefdraad
    Het enige is dat er dan een betje benzine uit komt als je hem los koppelt
    Verder een prima set

    Sent from my iPhone using Forum Runner


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  3. #3
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    He kijk dat zijn nog eens tips.
    bedankt

    Ga ik doen, hij was gelukkig maar 25 euro, 2 keer gebruikt.
    Zal wel china quality zijn .
    Wel onnozel om rubber te gebruiken wat niet tegen benzine kan


  4. #4
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    Zo
    Eerste test gedaan

    benzine pomp schakelbaar met losse schakelaar
    meter tussen de wur en aanvoer benzine.
    Kraaantje dicht, motor uit, pomp met schakelaar aan.........5bar, en weer uit
    Druk loopt vlot op tot 5 bar, en blijft daar met draaien pomp
    pomp uit, druk loopt snel terug naar 3 bar in ongeveer 10 sec,
    op dit moment in de week of hij daar op blijft staan
    gedurende 10-30 min
    10 min 2.5 bar
    Zo weer terug
    Laatst gewijzigd door janpy; 27/04/2016 om 12:38.


  5. #5
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    eerst maar eens mijn geweldige meetset aangepast.
    Nu werkt hij tenminste wel, de "ventielen" er uit gehaald.
    En in de bronzen afsluitertjes een1 mm gaatje geboord.

    Nu de auto
    Zie te meten blijft er wel druk in het systeem als je het kraantje dicht hebt, dus de wur uit he circuit
    Als de wur er bij komt, loopt de druk gelijk naar bijna nul
    Met pomp aan blijft de druk wel aardig op 3 bar (kraantje open)
    De wur maar eens weer openschroeven

    Gelijk even gekeken of er benzine uit de spinnekop komt waar de injectie leidingen op zitten.
    Nou er loopt wat uit, geen druk, en systeem druk zakt ook niet.

    Motor heeft bij deze metingen niet gedraait
    Laatst gewijzigd door janpy; 27/04/2016 om 15:33.


  6. #6
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    Dus, de wur er uit
    Toen ik de auto net had, zat deze verstopt, nu dus niet

    Ik kan er met moeite door heen blazen, dat lijkt me niet ok.
    De veerdruk druk eigenlijk het pinnetje net niet aan.

    Besloten de bronzen stift waar het bimetaal aan geschroefd is 1-2 mm terug te tikken
    (iets warm gemaakt)
    tspul weer in elkaar, nu kan ik er niet meer door heen blazen.
    Druk weet ik nog niet, gaan we meten.
    Dat doen we maar even voordat ik hem weer monteer, das handiger denk ik

    tot zover


  7. #7
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    Motor nu draaiend

    De wur weer zo afgesteld dat hij ongeveer begint bij 1 bar

    NA een tijdje ongeveer 4 bar.
    Kraantje dicht, 5 bar
    Maar, toch loopt de druk nog terug als de motor/contact uit staat.
    Ik denk toch dat er wat ontsnapt door de wur.
    Zal er eens een nieuw O ringetje in zetten
    Laatst gewijzigd door janpy; 27/04/2016 om 21:11.


  8. #8
    Ingeschreven
    03/01/2008
    Locatie
    spanbroek
    Berichten
    4.531

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    Ik volg totaal niet hoe je nu meet
    Of je heb benamingen anders of je denkt verkeerd

    Je meet na de wur
    Of op De leiding die midden boven op de spinner zit
    Zelf meet ik op de uitgang van de wur
    de druk koud moet hij ongeveer 1,2 bar geven
    Warm Plusminus 3
    Laat de meter open staan en start de motor dan zie je mooi of hij oploopt
    Als hij warm is staat hij op 3 bar dan zet je de motor uit en wacht na 10 min moet de druk nog 1,7 zijn en na 20 1,5


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  9. #9
    Ingeschreven
    22/03/2016
    Berichten
    63

    Re: 924 1982 | Benzinedruk meten

    Ik schrijf wat warrig, maar
    Ik heb de meter tussen de bovenste aansluiting van de wur, en de leiding die daar naar toe gaat.
    Dat is volgens mij de benzine aanvoer leiding, dus voor de wur.

    Als je na de wur meet, meet je toch in de leiding die aangesloten is op de retour naar te tank
    daar staat toch geen druk op.
    Volgens mij meten we het zelfde maar noemen we het anders.

    Druk loopt wel mooi op, maar blijft niet lang genoeg op druk.
    Zal morgen nog eens weer meten

    Groet Jan


  10. #10
    Ingeschreven
    03/01/2008
    Locatie
    spanbroek
    Berichten
    4.531
    Dat dacht ik al !!! gaat niet goed
    Je moet meten na de wur en voor de plunjer .
    voor de wur meet je alleen de 5 bar die de pomp levert en gecompenseerd door de overdruk klep naar je retour
    Dit is ook de klep die je retour afsluit e zorgt dat het op druk blijft
    Bij latere types geholpen door een electroniche klep


    Denk dat je de wur behoorlijk heb gesloopt
    Dit is een gevoelig onderdeel die miniteuse aanpassingen nodig
    Opnieuw meten en dan na de wur
    Laatst gewijzigd door jimfrey944; 27/04/2016 om 23:22.


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •