Lees zelf maar even.....

[Tom]

Ik zou het CO eens laten afstellen. Bij mij stond het op 3,2%, heb het op 1,3 laten zetten en nu is de3 benzinestank weg. Als bonus loopt-ie zuiniger.

Bij een koude start wordt er meer brandstof ingespoten, lijkt me logisch dat-ie dan meer stinkt. Maar het kan inderdaad ook een lek(je) zijn.

[ReMo]

Ik zou dan toch denken aan een kleine lekkage in het laatst gedeelte, of een lekkende injector. De injectors zitten geklemt in rubber ringen. Deze worden hard en zijn gemakkelijk te vervangen. Als je de injectors los haalt zou ik ze gelijk reinigen.
Dat kun je zelf doen in een bakje remolie. Nog beter ultrasone laten reinigen. Ik betaalde daar 20 euro voor.

[groott]

Hij is onlangs APK gekeurd met daarbij een grote beurt en toen zijn ook die ringen vervangen en hij rijdt inderdaad nu een stuk zuiniger. De CO is toen ook afgesteld naar 3.Ik denk dat er een rubberdop ontbreekt in het schutbord. Iets anders krijg ik momenteel niet verzonnen. Ik ga toch nog maar eens kijken waar hij nu precies ruikt. Hier zegd men dat de brandstofleiding het zou kunnen zijn??? Ik betwijfel dit.

[ReMo]

Een lekke brandstof leinding zou wel een APK afkeurpunt moeten zijn. Maar je weet niet of dat tijdens de APK al het geval was. De leiding komt de motorruimte in en gaat dan eerst naar de inductor. Ik zou vanaf dat punt eerst gaan zoeken. Kan me voorstellen dat als hij stilstaat er wat gaat lekken. Als hij dan loopt stopt dat lekken door de stroming in de leiding.

[automobilia]

Een lekke brandstof leinding zou wel een APK afkeurpunt moeten zijn. Maar je weet niet of dat tijdens de APK al het geval was.

Een lekkende brandstof leiding is zo wie zo een afkeur punt ! Ook als men ziet ( de keurmeester) dat dit er aan zit te komen wordt je er al opgewezen! (vaak ook al afkeur)

Bert