De witte 924 van Coen

[Coen]

Ik heb vanmorgen even de tijd gehad om te kijken. Ik neem aan dat ik wel de goede klep te pakken had? oll:
[attachment=1:2whjadb4]1.JPG[/attachment:2whjadb4]
Ik zag dat de klep een schuifje met een hoekje er uit heeft zitten om de doorlaat te regelen. Met een koude motor en het contact aan stond deze schuif evengoed dicht...
[attachment=0:2whjadb4]2.JPG[/attachment:2whjadb4]
Ik kan wel gewoon er door blazen zonder al te veel moeite, maar ik neem aan dat dit dan de oorzaak is van het minder goed starten?
Ik zal even navragen wat de klep kost bij PSNH. Of weet iemand waar ik goede 2e hands kan krijgen :

[Sjaak]

Je hebt een PM 8)

[M.B.H.]

coen je hebt de goede klep en nee niet te reviseren
maar ik heb er hier wel een liggen die ik over heb M.

[Ik-rij-belastingvrij]

Die staat niet ver genoeg open inderdaad.
Ik heb mijne proberen verder open te zetten door het moertje los te draaien, het klepje wat verder open te houden met een schroevendraaier, en vervolgens het moertje aan te draaien.
Van 550 toeren ben ik naar 750 gegaan, verder lukt niet want dan zakt hij vanzelf weer dicht.
Ik ben dus ook aan een andere toe oll:

[Coen]

Je hebt een PM

maar ik heb er hier wel een liggen die ik over heb

Sorry Martin maar Sjaak was eerder... Volgende keer heb je voorrang :wink:

Ik ben dus ook aan een andere toe oll:

Martin heeft er nog een over... :wink:

[Ik-rij-belastingvrij]

Weet ik, ik heb al een PM van hem gehad :wink:

[M.B.H.]

[quote=Coen]

Je hebt een PM

maar ik heb er hier wel een liggen die ik over heb

Sorry Martin maar Sjaak was eerder... Volgende keer heb je voorrang :wink:

Ik ben dus ook aan een andere toe oll:

Martin heeft er nog een over... :wink:[/quotebz2ggzr]

Dat is niet erg coen , ik probeer alleen met onderdelen te helpen,
ik verzamel van alles een dubbel stel , 8)
maar ja ik heb van sommige onderdelen meer stuk's .
En van sommige nog geen dubbel stel , :cry:
dus ik blijf vezamelen. :lol: :lol:
en wil ik onderdelen die ik over heb ,
wel aan forumleden voor een redelijke prijs kwijt.
zo kan ik blijven Verzamelen :wink:

[Coen]

Ik zit me net even te bedenken he... Die klep was waarschijnlijk al stuk toen ik de auto kocht. Het lijkt me ineens zomaar logisch dat hij daar door ook niet lekker op toeren wil komen (4000+). Bij hogere toeren kan ik me voorstellen dat je een extra luchtklep open gooit om het mengsel goed te houden. Als hij dat niet doet kan dat ook mooi de afwezigheid van vermogen verzorgen. :grin:

Of is dit onzin... ? oll:
Weet iemand of die klep open gezet wordt met hogere toeren?

[M.B.H.]

Ik zit me net even te bedenken he... Die klep was waarschijnlijk al stuk toen ik de auto kocht. Het lijkt me ineens zomaar logisch dat hij daar door ook niet lekker op toeren wil komen (4000+). Bij hogere toeren kan ik me voorstellen dat je een extra luchtklep open gooit om het mengsel goed te houden. Als hij dat niet doet kan dat ook mooi de afwezigheid van vermogen verzorgen. :grin:

Of is dit onzin... ? oll:
Weet iemand of die klep open gezet wordt met hogere toeren?

die klep word niet open gegooid deze sluit af coen M.

[Coen]

Ik heb vandaag de nieuwe klep erop gezet. De auto start inderdaad beter. Alleen de eerste anderhalve minuut hou ik een gasrespons van niks. oll: Ik zag trouwens dat deze klep wel een stuk verder openstaat maar nog steeds maar half open.

Ik ben ook even gaan kijken hoe het zit met dat op toeren komen. In principe kan de motor gewoon tot zon 5000-5500 toeren komen. Ik heb ook even geprobeerd om hem door te trekken naar 5000 toeren in zijn 3. Dan voel je dat bij 3700-3800 toeren het vermogen afneemt. En bij die 4000+ toeren is er gewoon veel minder vermogen als bij, zeg, 3200 toeren. Ik heb mijn luchtfilter bekeken maar die kan nog wel een tijdje mee. Iemand een idee waar dit vandaan zou kunnen komen. Injectors? Misschien dat hij de ontsteking niet lekker vervroegd?