Pagina 1 van de 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 10 van de 11
  1. #1
    Ingeschreven
    04/07/2011
    Locatie
    Geraardsbergen (belgie)
    Berichten
    879

    924 1980 | Probleem ontsteking

    Ik heb een probleem met de ontsteking. Alles gaat perfect tot de motorkap dicht gaat. Dan komt de delco tegen de motorkap en gaat deze kapot. Hoe komt dit? Ik heb wel een nieuwe motorsteun en nieuwe motorkap (1 die voorzien is voor pistons op de motorkap. Is hier verschil in in motorkap bouwjaar of motorsteunen?


  2. #2
    Ingeschreven
    31/08/2014
    Locatie
    Zeist
    Berichten
    1.681

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Meten is weten! Licht je blok nu visueel hoger? Of anders oude motorkap nog eens proberen. Wel vreemd idd


  3. #3
    Ingeschreven
    18/11/2007
    Berichten
    364

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Je ontsteking zelf kan ook onder 2 verschillende hoeken geplaatst worden, maar dat is eigenlijk enkel te veranderen als de motor eruit is.
    Ik weet niet of daar iets aan gedaan is?


  4. #4
    Ingeschreven
    04/07/2011
    Locatie
    Geraardsbergen (belgie)
    Berichten
    879

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Ja mijn bovenblok is eruit geweest vior revisie dus het zou kunnen dat deze anders gemonteerd terug is?


  5. #5
    Ingeschreven
    18/11/2007
    Berichten
    364

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Ja dat kan heel goed. Je kan het wel zo proberen om hem te kantelen, maar het is een beetje moeilijk om erbij te komen....maar het zou wel moeten lukken met een dosis doorzettings vermogen :-)


  6. #6
    Ingeschreven
    04/07/2011
    Locatie
    Geraardsbergen (belgie)
    Berichten
    879

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Wat moet precies gekanteld worden? De volledige motor?


  7. #7
    Ingeschreven
    23/02/2015
    Locatie
    saint Denis de Pile France
    Berichten
    352

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Voila,

    positie distributeur op cylinderkop.jpg

    waarschijnlijk is het bij jouw verkeerd gemonteerd, waardoor de dizzy cap hoger komt te zitten en de motorkap raakt

    de gele pijl is OK, dus niet de rode pijlen
    Laatst gewijzigd door Pierro; 12/03/2017 om 16:07.
    Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
    Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver


  8. #8
    Ingeschreven
    18/11/2007
    Berichten
    364

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Jip...zo bedoel ik het :-)


  9. #9
    Ingeschreven
    04/07/2011
    Locatie
    Geraardsbergen (belgie)
    Berichten
    879

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    Oke ik bekijk het morgen! Bedankt al voor de uitleg en zeker de foto ben ik veel mee!!!


  10. #10
    Ingeschreven
    23/02/2015
    Locatie
    saint Denis de Pile France
    Berichten
    352

    Re: 924 1980 | Probleem ontsteking

    en hoe zat de dizzy housing gemonteerd linksom (goed) of rechtsom (fout) en dus te hoog en raakt dan de motorkap.......
    Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
    Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •