Oud en nieuw naast elkaar.
De bovenste foto was de "oude" situatie. De onderste de nieuwe.
Het kleine pootje rechts onder binnen in afgeknipt, en er een nieuwe in gesoldeerd.
Nu zit alles op de juiste plaats.
Oud en nieuw naast elkaar.
De bovenste foto was de "oude" situatie. De onderste de nieuwe.
Het kleine pootje rechts onder binnen in afgeknipt, en er een nieuwe in gesoldeerd.
Nu zit alles op de juiste plaats.
Ben benieuwd......weet je zeker dat je dan het juiste relais hebt gehad?
Project 924....and nice driving
Geen idee eigenlijk.
Het was wel het oude originele 6 polig relais.
Volgens het schema op het relais zou het ook moeten kloppen.
Binnenkant is niets meer te zien, alleen 2 elektronica deeltjes, zit niets meer mechanisch in.
We gaan het morgen beleven.
Inderdaad, helaas, het verkeerde relais.
Maar was er eigenlijk wel klaar mee, we willen weten als hij loopt, ja of nee, dus het relais maar weer overbruggen en de auto gestart.
Na wat gehakkel en gepuf, had ik de ontstekingsvolgorde van de bougies helemaal verkeerd staan. Ontsteking op volgorde gezet; gestart, en YES hij loopt!!!!
Even laten draaien en toen weer uit gezet, alles nog een keer gecontroleerd en weer opnieuw gestart; hij doet het nog steeds!!!! Wel even een euforie momentje. Hij liep mooi, maar nog een beetje onregelmatig. Gasklep positie en ontsteking nog even bijstellen. Maar helaas de accu was al behoorlijk leeg, dus dat gaan we de volgende week maar doen, eerst de accu aan de lader gezet.
Maar nu verder op zoek naar een "origineel" relais, de meesten die ik nu vind zijn 5-polig en allemaal bedoeld voor modellen vanaf de 80er jaren.
Ben er ook nog niet achter wat nu het eigenlijke verschil is tussen de 5 en 6 polige relais.
Toen ik het "nieuwe" relais had geplaatst, en de sleutel alleen nog maar op contact zet, begon de startmotor al te draaien, dus niet goed; ook werd de bedrading naar de luchtweger iets te warm. Conclusie: verkeerd relais!!!!!!! Maar ja, had hem al iets verbouwt, zal hem maar bewaren voor later en weer origineel maken.
Maar het relais dus................................. Iemand een idee waar ik dit nog kan krijgen?????? of een goed werkend alternatief????
Of even alpo porsche parts bellen!
Ronald, bedankt voor het meedenken, maar het relais lijkt er wel op, maar ik heb toch echt een 6 polig relais, die ook alle 6 bedraad zijn in de zekeringkast.
Heb op een Duitse site ook een relais gevonden, helaas zonder afbeelding. maar wel 6 polig. 1 van KAE voor €20,00 en een van Porsche voor €90,00
Toch maar eens alpo bellen dan. Ben niet van plan om de wereld voor verkeerde relais uit te geven.
Hierbij nog een foto van het "originele" relais.relais.jpg
Het voordeel van Alpo is dat je kunt bellen met iemand van vlees en bloed die antwoord kan geven op een vraag. Daar zit ook nog eens heel veel Porsche kennis en men wil met je meedenken. Dat wordt in de wereld van webwinkels en marktplaats steeds uitzonderlijker maar is de moeite van het proberen waard
924S '87
Heb inmiddels contact gehad met Alpo, maar helaas, ook zij konden ons niet helpen.
Inmiddels het oude relais nog eens beter bekeken, en een los contact op de printplaat ontdekt.
Alle contacten weer opnieuw gesoldeerd, en het relais werkt weer, wel op de testbank getest nog niet in de auto zelf.
Als hij het in de auto niet doet, dan zit het probleem in de bedrading en niet meer in het relais.
We zullen het weer gaan beleven. a.s. zaterdag willen we eens voorzichtig gaan rijden. Dit zal de eerst x zijn sinds de aanschaf. Ben benieuwd wat we zo al weer tegen gaan komen.
Even tijd voor een kleine update.
Een poosje weg geweest ivm verbouwen en verhuizen, we zijn inmiddels verhuisd maar nog niet gereed.
De Porsche staat onder een kleed want de garage staat nog vol met allerlei "meuk".
Binnenkort tijd om de werkplaats op orde te maken, er is inmiddels een brug besteld bij toolmania, scheelt een hoop gedoe met krik en bokken en steunen.
Zal al met al ergens begin december worden dat de Porsche onder dak kan.
Veel verder zijn we ook nog niet gekomen. Vlak voor de verhuizing, de motor aan de draai gehad, en hij liep niet eens heel erg verkeerd, denk een kwestie van de ontsteking bijstellen. Maar helaas ook weer wat rookontwikkeling gehad. De startmotor heeft moeite om rond te komen, kabel er naar toe werd ook wel heel erg heet, en er kwam rookontwikkeling bij de startmotor weg!!!! Dus deze mag er uit en gereviseerd worden. We hebben hem maar verhuisd op de ambulance, het rijden komt later wel, er is nog steeds een benzinepomp relais issue. Maar we gaan straks gewoon weer door.
Eerst de werkplaats maar op orde brengen.
groetjes; Jaap