Sorry voor mijn opmerkzaamheid
Sorry voor mijn opmerkzaamheid
Mijn eerste auto was een Porsche, mijn laatste ook...(en laat dat naast transaxle ook 911 zijn)...
haha geen probleem, m'n to do begon al bijna op m'n scherm te passen![]()
Het was mij eerder wel opgevallen dat sommige anderen wat lager lijken te staan, maar had eigenlijk nooit de moeite genomen om het e.a. eens te meten. Ik vind het wel mooier als de auto lager staat.
Nu eens kijken of de bouten los willen, volgens mij heb ik ze een tijd terug wel al preventief in de kruipolie gezet.
Vanavond even de kamteller kabel goed aangesloten, daar hoort een circlipje omheen bij de dop van het voorwiel, maar die zat er niet toen ik de remmen loshaalde, dus had ik ook niet teruggeplaatst. Daarom werkte de teller dus niet tijdens m'n proefrit.
Verder nu alle puntjes die ik wilde polijsten gepolijst, dus dat werk is ook af... bleef er slechts 1 item over, de hoogte! Zoals te zien heb ik de plaat ca. 5mm verschoven:
Dit is nu de hoogte, hangt een beetje van de foto-hoek af.
Het zou misschien nog wel iets lager mogen, maar voor vanavond was het even goed, achter meet ik nu 18cm met een kwart volle tank, voor 17cm.
Laatst gewijzigd door Riggard; 31/08/2022 om 21:48.
Dat komt goed (met volle tank). Zit reservewiel op zijn plaats (dat weegt ook) ?
Mijn eerste auto was een Porsche, mijn laatste ook...(en laat dat naast transaxle ook 911 zijn)...
Hoe is het daar met de 924? Nog bijzonderheden te melden?
Hij rijdt, dus dat haalt de urgentie er iets af, heb er een paar ritjes mee gedaan, dat was een boel fun. De voorkant zit echt een stuk strakker in elkaar met de nieuwe dempers en polyurethaan bussen.
Uiteraard kon ik niet stilzitten, ik ga me nu met het donorblok + supercharter bezighouden. Het blok lag al uit elkaar, maar de kop moet nog. Daarna kan het allemaal naar de revisieboer om eens te kijken wat de opties zijn met het donorblok. Dus ik ben begonnen met de kop.
Het is jammer van de roest in 1 van de cilinders van het donorblok, maar de overige onderdelen zijn echt in tiptop conditie. Ik geloof direct dat dit blok 96dkm gelopen heeft. De nokkenas is nog zgan. en de lagerschalen ook. Dus voor 225 euro was het echt een koopje, zelfs als het onderblok waardeloos is.
Verder wil ik een Golf GTI gasklephuis gaan gebruiken, daarvoor moest ik het spruitstuk iets aanpassen. Before:
After:
De supercharter heb ik van nieuwe olie en lagers voorzien, ook heb ik er alvast wat delen voor de supercharter kit aan vastgemaakt, maar daar heb ik even geen foto's van.
Verder heb ik nog een boel stickertjes geplakt
![]()
Nou dat ziet er toch weer lekker uit. Aan deze kant van het land weinig activiteit ivm verblijf op Corsica en nu aan de middellandse zee. Klussen zal ergens in oktober weer worden opgepakt.
Netjes hoor! Lekker bezig dus!
Vandaag hebben we even een klein rondje gedaan. Heerlijk dat hij weer rijdt en ik m op dit soort dagen kan pakken.
Onderweg helaas een beetje pech, ik had nieuwe bougiekabels gemonteerd (merk Janmor). Ik vond dat ze met montage al wat los zaten, maar toen geen aandacht aan besteed. 200km mee gereden en vandaag vond cilinder 3 het nodig om los te gaan, daarna kreeg ik m ook niet meer lekker om de bougie geklemd. Het systeem met het 'veertje' in de bougiekop is zeer slecht/goedkoop ontworpen en stuk gegaan, lastig uit te leggen, maar zou iedereen die het overweegt dit merk afraden
Op 3 pitten naar huis gereden en had gelukkig de oude kabel nog liggen, dus die teruggeplaatst.
Qua overige werkzaamheden staat het op een laag pitje, moet de revisieboer nog even bellen om het blok langs te brengen, maar heb ook nog wat andere niet-porsche-gerelateerde projecten lopen die even meer prio hebben.
kabels > Beru
Mijn eerste auto was een Porsche, mijn laatste ook...(en laat dat naast transaxle ook 911 zijn)...