Pagina 20 van de 33 EersteEerste ... 1016171819202122232430 ... LaatsteLaatste
Resultaten 191 tot 200 van de 322
  1. #191
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Het gekke is, dat die kap wel degelijk met schroeven vastgezet zou kunnen worden, ware het niet dat de corresponderende gaten in de paravan ontbreken. Ik vind het heel bijzonder. Ik heb overigens wel het idee dat het zo zonder schroeven hoort. En om daar nu zo gaten te boren en zelftappers in te draaien... Morgen eerst maar eens even kijken.


  2. #192
    Ingeschreven
    28/01/2021
    Berichten
    316

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Er zijn wat verschillende modellen ventilatorkappen in omloop, maar bij mij gingen er plastic pluggen in de gaten (door de kap, in het staal van de auto) en die houden 'm op z'n plek.

    Die kit hoort er sowieso in ivm. water wat erin zou kunnen lopen, moet ik nog doen.


  3. #193
    Ingeschreven
    31/08/2014
    Locatie
    Zeist
    Berichten
    1.599

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Volgens mij is het eerder regel dan uitzondering, die trage wissers. De meesten van ons rijden alleen met mooi weer ;-)
    Vergeet die oude kitranden niet goed weg te krabben en opnieuw goed waterdicht maken. laatste waar je zin in hebt is water in je nette cockpit!
    Project 924....and nice driving


  4. #194
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Vandaag het stangenstelsel van de ruitenwissers eens bekeken. Het liep niet al te lekker. sterker nog, het liep gewoon stroef. Alle draaipunten/kogelgewrichten gereinigd met remmenreiniger. Dat leverde al een verbetering op. Met lucht alles weer drooggeblazen en daarna ingevet en het hele spul aan alle kanten laten scharnieren. Uiteindelijk liepen alle kogelgewrichten zoals ik het zou willen, namelijk zonder weerstand en lekker soepel. Behalve eentje. Het gewricht dat als eerste na de motor komt en waar dat kleine platte staafje aan vast zit bleef moeilijk gaan. Nou ja eigenlijk vrijwel niet. Achtereenvolgens WD40, olie, vet, vaseline, naaimachineolie en als laatste silliconenspray geprobeerd. Niets hielp. Hij bleef stroef draaien. Sterker nog, als je even niet draaide zat ie gewoon vast. Het kogelgewricht draait in een kunststof behuizing. Je kunt er ook niets van zien aan de buitenkant. Ik heb een nieuwe stang bij Alpo besteld (was de laatste!) en die krijg ik morgen.
    Ik heb vervolgens de kogels met een hamertje uit de kunststof behuizing proberen te tikken. Dus tikje, niks. Nog een tikje niks. Tik niks. Klap!, ja kapot. Hahaha. Dat kunststof was keihard geworden. Maar helaas was er aan de binnenkant niets te zien. En ze waren beide helemaal rond voor zover ik dat met de schuifmaat kon opmeten.
    Morgen weten we meer. De nieuwe stang hoef ik in ieder geval niet terug te sturen...........

    20220316_151742.jpg

    20220316_153604.jpg


  5. #195
    Ingeschreven
    06/08/2009
    Locatie
    Assenede (B)
    Berichten
    59

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Ik heb onlangs ook mijn ruitenwissermotor geopend en voorzien van vers vet.....was nogal een kleverige smerige boel ,dat oude vet.
    Terwijl de motor er uit was heb ik de eerste bedieningshendel bewogen en dat ging nogal stroef bij het eerste punt.
    Daar heb ik dan WD40 voor gebruikt en binnen de kortste tijd was dit mooi los en beweeglijk.Toen heb ik ook alle andere scharnierpunten bespoten met WD40(met een verlengslangetje er op kan je er vrij dicht aan)
    Nadat ik mijn motor weer had aangesloten heb ik in werkende toestand nog alle punten eens bespoten met WD40.
    Daarna alle in stilstand zo goed als kon ingesmeerd met vet.Het vet goed tussen de stangen geduwd.Nu gaan de wissers terug als een liertje van een cent....
    Ik denk dat als je op regelmatige basis ( jaarlijks of zo) de scharnierpunten inspuit met olie je vrijwel nooit meer problemen zal hebben.
    Maar ja, wie doet dat ? Je moet hier al aan denken ....
    Natuurlijk zal een volledige demontage en revisie met vet nog beter zijn maar wat ik gedaan heb kan misschien nuttig zijn voor wie het laatste niet ziet zitten.
    Voorts steek ik nog heel veel op van dit verhaal.Mijn complimenten !
    Peter


  6. #196
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Ondertussen.
    Vrijdag weer nieuwe onderdelen van Alpo binnen gekregen. Bougies, luchtfilter, poliefilter, ventilatorriem en natuurlijk de bedieningsstang van het ruitenwisser mechanisme. Uiteraard gemonteerd met mooi nieuw vet. Het viel me op, dat de kunststof kapjes waarin het kogeltje draait net zo hard was als de mijne die ik vakkundig naar zijn mallemoer had geslagen. Maar dat terzijde. Nah, oké hij draait op het eerste scharnierpunt beter. Maar om nou te zeggen, poeh, wat soepel. Neuh. Dan zou het natuurlijk nog aan het kogeltje kunnen liggen, maar daar geloof ik helemaal niks van. Peter, jij zegt van mij wat te leren. Ik lees net, dat het eerste scharnierpunt bij jou ook moelijker gaat dan de anderen. Ik heb dus dan zo maar het idee dat het zo hoort. Dus jij bedankt voor je berichtje.
    Enfin, de hele handel zit weer gemonteerd. En uiteindelijk loopt het toch veel soepeler dan eerst. Denk ik. De afdekkap van de kachelventilator zit er ook weer op, aan de onderzijde voorzien van een verse laag rubberseal van Bisonkit. Dat is overigens nog een dingetje om die kap weer tussen de paravan en het mechanisme te prutselen. Enig "geweld" komt hier wel aan te pas.
    Gelijk de bekabeling weer deels op zijn plaats gelegd. Nog niet vast gezet. Je weet maar nooit.

    20220320_115820.jpg

    Als alles verder volgens plan verloopt kan ik morgen de motor ophalen. Dan valt er vermoedelijk weer heel wat te vertellen.


  7. #197
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Joho joho Jo f#cking ho (vrij naar Olav Mol ), de motor hangt er weer in!!

    We gaan weer opbouwen!

    20220322_200617.jpg

    20220322_211609.jpg


  8. #198
    Ingeschreven
    28/01/2021
    Berichten
    316

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Nice! nu begint het mooie werk. (en waarschijnlijk wat minder tegenslagen )


  9. #199
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Klopt helemaal. Onderdelen zijn allemaal mooi schoon. Alles draait lekker soepel. Lekker werken zo.


  10. #200
    Ingeschreven
    06/08/2021
    Locatie
    Deventer
    Berichten
    498

    Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

    Zo. Ik moest het gisteravond even kwijt dat de motor er weer in zat. Vandaar slechts dat korte berichtje. Een heerlijk moment. Even bijpraten hoe we dat gedaan hebben. De motor hebben we, mijn sleutelmaatje en ik, zonder cilinderkop, maar met bellhouse en de motorsteunen eraan van onderaf er in gebouwd. Op een karretje eronder gereden. Ik had wel de veerpoten verwijderd, want die moesten natuurlijk onder handen genomen worden. Dat geeft lekker wat ruimte. Het is even pielen omdat het motorkraantje vanaf de voorzijde eigenlijk net niet ver genoeg in de motorruimte komt. Een beetje rommelen, opnieuw op een ander punt een ketting bevestigen om de hoek van het blok vast een beetje te bepalen, wat jutteren, zorgen dat je de prise-as niet onder spanning zet en hopen dat het verder goed gaat. En dan in één keer zitten de motorsteunen voor de ophangrubbers en kun je de vier bouten van de tube in het bellhouse draaien. Vandaag de startmotor gemonteerd, alle bevestigingsbouten met de momentsleutel aangedraaid en gemerkt. Dan vergeet je er niet een. Oh ja en natuurlijk zo hier en daar weer de onderdelen bij elkaar zoeken. Morgen de kop verder afbouwen. Ik kwam erachter dat de pakking van het thermostaathuis niet in het pakkingset zat. Grr. En ik zit nog even te twijfelen of ik de pakkingen voor de zekerheid zal insmeren met vloeibare pakking. Moet me daar nog even op oriënteren. Ik ben er in ieder geval achter dat hoewel ik heel veul foto's heb gemaakt, ik er toch nog een "paar" te weinig heb gemaakt. Maar goed, met de Haynes en het werkplaatshandboek erbij gaat het prima.
    Oh ja. We hebben een oplossing gevonden voor de ontluchtingsslang van het carter die bij de aansluiting op het blok gebroken was. Die slangen zijn niet meer leverbaar. Gelukkig was de oude slang zodanig afgebroken, dat er een bus in gezet kon worden waarmee de slang weer op de goeie lengte kwam. Dus een bus op maat gedraaid en in die bus is weer een restrictor gemaakt, net zoals in de oude situatie. Kortom het is weer opgelost. En die bus is nog van brons ook. We hadden even niets anders beschikbaar. Hahaha. Het is me voor nu even goed. Ik hoop nog een keer tegen een restant van een oude originele slang aan te lopen. Tot de volgende update.

    20220321_192312.jpg

    20220321_193405.jpg

    20220322_164319.jpg


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •