Dat bedoel ik maar. Maar die overgang zal zo mogelijk nog groter zijn dan naar een 993.
Dat bedoel ik maar. Maar die overgang zal zo mogelijk nog groter zijn dan naar een 993.
Hahaha dat zal zeker. Maar wel een mooie garage zo. Met auto’s en werkbank
Ja heerlijk. Nu alleen nog een beetje temperatuur erin. Maar stoken is een beetje nogo tegenwoordig. Ik wacht wel op het zonnetje
Mooie werk plek hoor ik durf van die van mij geen foto te posten![]()
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Ik vermaak me er ook opperbest. Soms een beetje schipperen met de ruimte met twee auto's. Maar dat is een kwestie van keuzes, keuzes, keuzes![]()
Ik zit ondertussen al in het stadium "2 garages bijhuren", want geen plaats meer in mijn dubbele garage thuis...
Mijn eerste auto was een Porsche, mijn laatste ook...(en laat dat naast transaxle ook 911 zijn)...
Heel voorzichtig maar weer eens begonnen. Binnenkort naar de apk. Om te beginnen de gasveren van de motorkap. Die hebben last van een oude mannen kwaal. Ze houden de handel niet meer omhoog....
Welke zijn de beste voor de motorkap? En dan bedoel ik qua gasdruk. Er is zoveel keus. Iemand van hier zou me dat toch moeten kunnen vertellen.
De gasveer is geen apk afkeur ;-) motorkap op het hoofd van de keurmeester wel, hahaha.
Ik heb gewoon de standaard veren bij autodoc besteld. Ontliep elkaar qua gasdruk niet veel dacht ik. Alleen de kofferbak veren is het opletten!
Het hoofd van de keurmeester is dan nog niet het belangrijkste. Als die kap op mijn eigen hoofd valt, dat is veel erger. Maar goed ik snap het. Ik ga eens even neuzen. Kan op de huidige geen nummers vinden alleen de naam "Stabilus LiftMat"
Nog zo'n verschil tussen de nieuwere en oudere modellenbij mij zit er gewoon een ijzeren stang die de motorkap open houdt... Alhoewel gasveren wel een stuk makkelijker werken.