Een perfecte 924 verder perfectioneren

[Beer924]

Eerst even een berichtje tussendoor over een soap rond de veerpoten.
Het is het vervolg van de perikelen met de veerpoot waarover ik heb verteld in het topic "Onderstel".
Kennen jullie die mop van die vastzittende veerschotel die niet vast zit? Nou hier komt ie.

Ik kwam er niet meer uit. Ik had van alles geprobeerd. Een hele constructie met bouten, schijven, moeren en afstandsbussen gemaakt om de situatie na te bootsen, zonder elke keer lopen te mieren met de veer en de zuigerpen van de schokbreker. Telkens liep het lager vast bij het aandraaien. Ten einde raad bij Alpo een nieuw lager besteld, compleet met rubber. Eigenlijk vond ik dat de lagertjes prima liepen. Ik twijfelde dan ook nog steeds of ik het goed deed. Toen zag ik echter dat de lagertjes zelf ook los te bestellen waren. Voor heul wat minder dan wat Alpo (uiteraard) voor een compleet set vroeg.
Ik was al heel wat aan het sparren geweest met vrienden die ook autotechnisch onderlegd waren. Eén van hen veronderstelde dat ik het verkeerd zag en dat het echt in de montage moest zitten. Ik heb de volgende morgen de bestelling bij Alpo geannuleerd, temeer daar ik de sets niet kon retourneren als ik ze niet zou gebruiken.
Ik heb gebeld met de Loods in Den Dolder. We kwamen er niet uit. Ik ben bij een Porsche specialist bij mij in de buurt geweest. We kwamen er niet uit. Gistermiddag ben ik bij Frawi in Beckum geweest. Is een 924/944/928 specialist vlakbij Hengelo. Eigenaar Frans kon mij geruststellen. Er is niets aan de hand. Ik maakte zelf een denkfout, domweg omdat ik niet precies wist hoe het zat. ls je de veerpoot in elkaar zet, dan staat het lagertje onder spanning en draait het niet. Zo gauw je de veerpoot onder de auto gemonteerd hebt en alles zit weer op zijn plaats, dan wordt de grijze schotel die bovenop zit naar beneden gedrukt/getrokken tegen het losse busje dat in het lager zit en er een heel klein stukje bovenuit steekt, waardoor hij tegen het busje in het lager komt. Er zit ook een afdruk van dat busje in de onderkant van de grijze schijf. En zo draait de hele handel weer. Je moet het maar weten. Pfff. Dit soort dingen maakt je zo onzeker hè
Maar soms is gewoon toegeven, dat je helemaal vaut zit ook weleens lekker. Hahaha.

20220203_164944.jpg

20220203_164940.jpg

20220203_164953.jpg

Nu maar hopen dat het straks inderdaad allemaal loopt zoals de geleerden mij hebben verteld.

[Beer924]

Update aanbrengen isolatie.
Vol trots heb ik gemeld dat ik een complete originele rubberen isolatiemat voor tegen het schutbord had gevonden. Tot zover klopte dat ook. Ik heb de mat opgehaald en het zag er voldoende goed uit. Ik dacht dat ik hem nog heel goed kon gebruiken. Even nog getwijfeld, maar toch meegenomen. Helaas kan ik hem uiteindelijk alleen als een mal gebruiken voor de contouren. Kennelijk is de mat toch van een ander type geweest. Ogenschijnlijk gelijk van vorm, maar meerdere gaten voor doorvoer van kabels en dergelijke kwamen niet overeen. Verder was het materiaal zo broos geworden, dat ik er eigenlijk niks meer mee kon. Jammer. Gewoon pech, geld weg.
Ik ga nieuwe antidreunplaten tegen het schutbord plakken. Dat zijn handzame platen van 50x25 die je met een föhn of verfstripper kunt verwarmen en zo alle mogelijke contouren kunt laten volgen.
Inmiddels had ik al wel goed materiaal gevonden voor het isoleren van de tunnelbak. je vindt nooit precies het goeie materiaal natuurlijk, maar ik denk dat ik een goed alternatief heb gevonden bij Heat Shieldings. Het is de Thermoblok. Op basis van glasvezel en aluminium toplaag. De folie is helaas wat dunner dan het origineel, maar ik verwacht daar geen problemen mee voor de kilometers die ik met de auto ga maken. Je kunt er ook niet echt veel dikker materiaal voor gebruiken door alle rondingen die je moet volgen. Zoals te zien op de foto's heb ik de nieuwe isolatie ook in drie delen moeten aanbrengen. De naden zijn afgewerkt met daarvoor bestemd tape. De isolatie is met hittebestendige lijm geplakt.

20220128_160725.jpg

20220130_161141.jpg

Ik heb bericht von der Anton aus Tirol. het stuur is weer helemaal klaar. het is inmiddels onderweg. Ik ben reuze benieuwd! Helaas was der Anton niet zo handig met email en bijlagen. Ik heb dus maar een heel klein onhandig fotootje van het stuur, dus ik kan het resultaat nog niet met jullie delen. Komt zodra ik het stuur thuis heb.

[Beer924]

De hele ellende met de motor begon natuurlijk met het vervangen van een rubbertje van de dynamo. Dat is natuurlijk ook een hele zwakke constructie, waarover al heel wat geschreven is op een Duits forum (PFF) en Amerikaanse fora zoals Rennlist en Pelican.
Ik heb gekozen voor een, hopelijk, definitieve oplossing. Ik heb een vriend 4 aluminium bussen laten draaien met de maatvoering van de rubber bussen met de metalen schijven aan weerszijden. Ik ben benieuwd. De ervaringen met deze oplossing zijn positief. Niks meer nastellen en gepiep van de riem. Overigens blijft de rubber bevestiging aan de onderzijde van de dynamo, waar de stelbout zit natuurlijk gewoon behouden.

20220204_103647.jpg

20220204_103708.jpg

[Riggard]

Haha, mooi verhaal met dat lager. Kun je jezelf na afloop wel voor de kop slaan. Mooi dat het weer goed is.

Ben benieuwd naar de isolatie van je schutbord. Ook zo'n kwaal die elke 924 heeft.

[Beer924]

Ik heb nog folie over van de tunnelbak. Dat kan ik ter hoogte van de uitlaat op de antidreunplaat bevestigen. Dan moet het voor elkaar komen.
Vanmiddag nog nieuwe remblokken besteld. Bij het uit elkaar van de remklauwen zag ik dat er stukjes van de remblokken waren afgebroken. Zal niet zo'n geweldige kwaliteit zijn geweest. Nu maar Brembo besteld.

Verder vanmiddag even bij de motorrevisiemeneer geweest. De kop is gevlakt, de kleppen ingeslepen, voorzien van nieuwe kleprubbers en de injectors zijn getest op juiste werking.
De cilinders zijn gehoond. Ziet er weer goed uit. Alle onderdelen zijn binnen, dus het opbouwen kan beginnen. De carterontluchter moet nog even gewassen worden. Ze hebben daar speciale zeep voor die ze nu even helaas niet meer in huis hebben. Dus dat wordt nog even wachten. Die ontluchter wordt er later wel opgezet. Het draaiende deel wordt volgende week gemonteerd en dan wordt de onderkant van het blok gesloten. Komt er nog een mooi zwart laagje overheen en dan kan de inbouw weer beginnen.

20220204_141312.jpg

20220204_140139.jpg

[Riggard]

Nice! zijn de kleppen standaard ingeslepen of is de revisiemeneer voor meersoeks gegaan? Ziet er keurig uit zo, roest ook weer mooi weg.

[Beer924]

Ja ziet er zeker mooi uit. De kleppen zijn volgens standaard specificaties geslepen. Ik heb niet meer "sjoeks" nodig. Het torretje moet straks gewoon lekker lopen.

[jimfrey944]

Je Pakt het heel grondig aan
ik ben benieuwd naar het resultaat
volgens mij zit er in de orginele tunnel bekleding asbest dus het zelfde materiaal ga je niet vinden

[Beer924]

Ja Jimfrey, ik probeer het zo grondig mogelijk te doen. Dat is volgens mij toch het beste. En dat van de asbest wist ik niet. Toen ik de oude rommel eraf haalde heb ik wel een veiligheidsbril opgehad en een mondmasker. Maar die combinatie met elkaar in een wat koudere garage was niet zo'n gelukkige combinatie. Ik zag niks meer doordat mijn brillen steeds mistig werden.....
Nou ja nu is oude het eraf en zit het nieuwe erop.

[Ronaldbm]

Wat een werk! Daar zijn al heel wat uren in gaan zitten. Goed bezig hoor! Mooie updates en foto’s, leuk topic om te volgen.