Een perfecte 924 verder perfectioneren

[Riggard]

ben beniewd, er zit zo'n witte tunnel, en die is dicht, maar volgens mij is dat paneel in de kofferbak ter hoogte van het tapijt gewoon open (of althans, bij mij). Zoals jij ook opmerkt, is de lucht met name merkbaar als je rijdt met het dak en/of ramen open.

Slechte kofferbak seal, slechte achterlicht-seal en slechte seal van de schakelpook dragen ook bij.

[Beer924]

Ik heb een nieuw onderwerp over de benzinelucht proberen aan te maken in de rubriek interieur. Ik krijg het bericht echter niet geplaatst. Zoals gebruikelijk bij mij veel tekst en toch zegt er iemand dat ik meer dan 5 tekens moet plaatsen. Duhuh. Mogelijk nog steeds een gevolg van de website perikels. Dus dan maar hier verder.

Riggard, ik geloof niet in de rubbers en afsluitingen van achterlichten en achterklep. Dat is allemaal nieuw. Trouwens, dan zou ik het altijd moeten ruiken. Ik heb ook geen uitlaatgassen binnen.
Je ruikt de benzinelucht alleen onder het rijden met een raam of het dak open. Als je stilstaat ruik je niks. Ik zit te denken aan de ontluchting van de tank. En het Duitse verhaal lijkt dat ook te bevestigen. Maar misschien zijn er nog actieve 924forummers die hetzelfde probleem hadden en het hebben kunnen oplossen.

[Bastibum]

Mij staat ook bij dat ik voor het kopen van mijn auto ergens las dat het dit een bekend euvel is bij de 924, wat al van de fabriek meekwam. Heeft inderdaad iets met de aanzuigende kracht te maken die je krijgt wanneer je het raam openzet tijdens het rijden en de tank goed vol zit.

Zo had ik een polo mk2 waarbij de slang voor de carter ontluchting was gescheurd. Ontzettend veel oliedamp in het motorruim als gevolg, maar rijdend begon je het pas te ruiken wanneer je het raam openzette

[Ronaldbm]

Is bekend issue. Heeft idd met de luchtstroom in de auto te maken, veranderd als je een raam oid openzet. Waar je naar kunt kijken is of je kofferbak wel echt netjes recht ligt. Slechte stelling levert ook lekkage van water of lucht op!

[Beer924]

Ik weet dat het een bekend issue is, maar dat wil nog niet zeggen dat het goed is. Ik kan me ook niet voorstellen, dat de 924 al met dit probleem uit de fabriek kwam. Het zou dus iets moeten zijn wat in de loop der jaren slijt, of een onderdeel wat niet meer goed functioneert door ouderdom of slijtage. De achterklep is voorzien van nieuw rubber. Daar aan de achterkant is alles waterdicht. Ik ruik ook geen uitlaatgassen. Alleen benzine.

Ik gok erop, dat de oorzaak gezocht moet worden in de twee ontluchtingsventielen die in het leidingstelsel bij de tank zijn verwerkt. Dat vermoeden had ik al en wordt min of meer bevestigd door een verhaal waarvan ik in mijn bericht 528 hierboven een link heb geplaatst. Het zijn de ervaringen van ene Sven die op het Duitse forum PFF actief was/is. Het is al een wat ouder draadje maar nog steeds actueel. Het verhaal van hem begint in 2010 en het laatste bericht is van 2022. Sven is hier al heel lang mee bezig is geweest. Hij heeft alle slangen vervangen en het rook bij hem nog steeds naar benzine. Voor de duidelijkheid: het is de auto die van nieuw af aan van zijn moeder is geweest, hij kent de auto dus al heel lang en kent dus ook de onderhoudshistorie. De problemen met de benzinelucht waren er pas toen hij de auto ging gebruiken.
Heel kort samengevat zijn conclusie:
Wat hij miste was het sissen (ontsnappen van lucht of vacuüm) bij het opendraaien van de tankdop. De enige afwijking die hij vond was een gat aan de binnenzijde van de tankdop. Daar was dus mogelijk al een keer aan gedacht. Toen hij dat gat in de tankdop afsloot, begon de tank zich in elkaar te drukken. Een gevalletje van druk/overdruk.
Nadat hij de ontluchtingsventielen had vernieuwd/schoongemaakt, zodat ze weer deden waarvoor ze gemaakt waren, was de lucht weg!
Als je niet alles uit dat topic wilt lezen, ga dan naar zijn laatste bericht. En als je de Duitse taal niet machtig bent dan haal je er even een vertaalmachine overheen.

[Beer924]

Ik kon natuurlijk niet kunnen wachten tot na de vakantie. Ik heb de beschermplaat rondom de vulpijp verwijderd. Allemachtig, daar zat toch een partij kit aan, niet normaal. Ik vraag mij af of dat zo hoort. Toen ik hem eindelijk een beetje los had kwam de benzinelucht mij al tegemoet!!!! En als mijn neus me niet bedondert, dan komt die lucht dus echt van de slangen met het vlechtwerk eromheen. Die ruiken heel sterk naar benzine. Daar gaat misschien wel mijn hele theorie over ontluchtingskleppen...........Heb ik weer. Ik ben bang dat ik er nu toch aan moet geloven en de tank eronder vandaan zal moeten halen. Anders kun je de slangen niet vervangen. Wordt zeker vervolgd.

20240420_134734 web.jpg

[Riggard]

lekker bezig! hou ons maar op de hoogte ,ik ben benieuwd, als jij de oorzaak hebt gevonden.... aap ik het kunstje na

p.s. een paar van deze slangen kunnen vast/los met wat gepriegel, zonder de tank los te halen (toen ik mijn auto kocht, zaten ze los).
Ik kan me ook herinneren dat er bij mij ergens een ventiel tussen zit (dat zou dicht moeten gaan als de auto op z'n kop licht/ongeluksituatie). Zal even kijken of ik nog wat foto's voor je heb.

[Beer924]

Ik hou jullie uiteraard op de hoogte. Dat ventilatieklepje zit onder (en in) de slang die bijna dubbelgevouwen is.

[Steady Eddy]

Als je ziet hoe dicht die dikste slang bij het plaatwerk zit dan zou ik daar toch iets van strip aanbrengen tegen het schuren

[Beer924]

Ja klopt wat je zegt. Ik denk dat het nog steeds zit zoals dat oorspronkelijk is gemonteerd. Dus toen ook al niet zo slim......