Na ruim acht jaar heb ik helaas afscheid moeten nemen van mijn witte 924 - stap voor stap was hij afgetakeld en ik kon verder sleutelen niet meer verantwoorden aan mijn portemonnee voor iets dat stil stond.

Toch bleef het kriebelen, en recent heb ik me laten verleiden tot de aanschaf van een '86 924S met aardig wat werk. Gelukkig sta ik mechanisch inmiddels aanmerkelijk sterker in mijn schoenen, dus ik ga lekker aan de slag! Foto's volgen, deze loopt in elk geval!

Sinds vorige week rustig aan de slag gegaan met:
- Afvoeren sloten achterklep doorgestoken, zat zeker twee cm aan verstopte prut in.
- Sloten achterklep gesteld, gaat nu weer netjes open en dicht.
- Bougiekabels vervangen. Oude vielen nog net niet van ellende uit elkaar.
- Targa dakje gediagnosticeerd. Een van de tandwieltjes dolgedraaid en de kabel lijkt niet op tijd te stoppen.
volgende keer even kijken naar de microswitches en als ie op tijd stopt tandwiel vervangen.
- Gasklep schoongemaakt, ik sta versteld dat ie niet altijd in dicht stond vastgeplakt zo veel zooi zat er in.
- Ruzie met de kachel. Wordt niet warm. Kabel bewoog wel maar zat niet meer vast op de regelklep.
Helaas werd ie ook niet warm toen ik met de hand het schuifje open deed, dus had ik maar een nieuwe besteld.
Vandaag dus vervangen voor de nieuwe maar het schuifje werkt (helaas) gewoon. Nieuw reserve onderdeel.
- Flesje injector reiniger in de tank gemikt
- Gasveren motorkap vervangen, die stond een beetje op half elf eventueel open
- Nieuwe ruitenwissers voor
- Me verkijken op de maffe ophanging van de ruitenwisser achter

Als volgende op de agenda staat dus:
- Targa dakje fixen.
- Dak klinkjes vervangen (heb al nieuwe driehoekjes, zwakke krengen)
- Nieuwe rubbertjes voor rond de achterbak sloten
- Windbreker scharnieren vervangen (Eentje stuk, doe ze gelijk maar allebei)
- Kachel radiatortje vervangen, maar die lijkt nogal diep te zitten
- Dan gelijk alle koelslangen vervangen als het toch weer leeg moet.
- Dashboard opnieuw bekleden (gatenkaas)
- Stoelen oplappen (de bekende scheuren)
- Injectoren reviseren (setje nieuwe filtertjes + rubbers + connectoren)
- Voorruit moet vervangen, dus gelijk nieuwe rubbers
- Nieuw opzetstukje maken voor achterste ruitenwisser. Wil dezelfde ophanging als voor monteren.
- Handrem stellen, die doet het eigenlijk net wel net niet
- Andere connectoren opnieuw doen - Bedrading is bijna door bij de connectoren boven de leidingen van de kachel regeklep.
Geen idee welke dat eigenlijk zijn maar daar kom ik nog wel achter.
- Plastic uit de deurklink mist, moet opnieuw.
- Opnieuw spuiten dak, targadak, deur, motorkap.
- Vervangen brandstofpomp. Hij werkt nog maar ziet er niet uit.
- Hendel voor openen motorkap zit los (clipje mist)
- Reservewiel en krik opknappen (ze zaten er nog bij!)
- Rubber van de intake heeft wat liefde en nieuwe slangklemmen nodig
- Gaskabel vervangen, beetje gerafeld.
- Rubber over de rand van de motorkap opnieuw
- Stuur opnieuw bekleden, en/of vervangen door iets sportievers. Wat is dat kreng groot zeg.
- Alles poetsen

Zaken waar ik me nog zorgen over maak:
- Bij het krikken ging het krikpunt helaas de auto in, niet de auto omhoog
Andere kant durf ik nog niet te proberen, eerst maar kijken wat er onderhuids zit. Zag er op zich niet slecht uit.
- Klinkt alsof er wat aanloopt onder me bij het loslaten gas, aandrijving zal wat stroef lopen.
Keer los trekken dus, dan gelijk bak olie vervangen. Schakelen gaat niet heel soepel, maar ook niet ruk.
- Geen idee wanneer distributie voor het laatst gebeurd is dus dat wordt vervangen
- Klinkt ook alsof er iets een beetje aan loopt ergens binnen de kap van de distributie, maar alleen wanneer ie koud is.

Kortom, stay tuned.