Baskeheurs:Hopelijk weer een 924 gered

[Peter]

Ik dacht dat de eerste rechts tegen schutbord is als je voor de auto staat .

[Peter]

Ik dacht dat de eerste rechts tegen schutbord is als je voor de auto staat .

Even een foto op het net gezocht en gevonden , ik was blijkbaar verkeerd van volgende foto kan je afleiden welke kabel op welke bougie komt .

[M.B.H.]

Die toeter zit links voor onder de auto
Maar dat andere verhaal zo kom je er niet
je hebt een combinatie van problemen onsteking brandstof lucht
Lees maar eens op het Forum rond dan kom je hier het nodige over tegen
Hint begin met de brandstof verdeler maar eens goed te bekijken voor dat je verder gaat
Ruik maar eens aan je olie peilstok 100 % dat deze naar benziene ruikt
dat zeg meteen genoeg
EEEEEeerst even meer verdiepen in de techniek kan geen kwaad lijkt mij zo

en dan stap voor stap het oplossen
succes

[baskeheurs]

Weer eens updaten.

redelijk wat opzoekwerk gedaan i.v.m. de K-jetronic.
functioneren hiervan was me al redelijk duidelijk,maar miste ergens iets.

Heel het systeem bekeken,en beginnen nadenken.
Logisch boerenverstand laten werken en niet aan mezelf getwijfeld i.v.m. de bougiekabels.
resultaat: Hij loopt.

Hij is in gang,hij rijdt,neemt goed op,draait nog wel wat hoog op idle(1050rpm) maar doet het over het algemeen goed.
Wel nog even een vraag.
Ik vertrouw de bougiekabels niet 100%,ik heb het idee dat hij op idle soms 1tje mist.
De strobo geeft dit ook aan naar mijn idee.
Nu heb ik al even gezocht,maar vindt niet direct iets over de bougiekabels.
Zitten blijkbaar wel wat verschillen op.

Ik heb een 924 van 1980. welke heb ik nodig?
Kan iemand mij hiermee helpen?


En de toeter is dus ook gevonden...alleen werkt hij nog niet. THX M.B.H.!!!!

[-Bassie-]

Kruiskoppelingen van je stuurstang even goed ontvetten.
dit wil nog wel is tegen zijn bij 924

[baskeheurs]

Die zal ik dan eens bekijken.

Komt hier helemaal goed!
M'n helper(collega van op het werk) is al helemaal weg van de porsche...
Heeft dus ook het eerste toertje ronde de blok meegedaan.

Was helemaal weg dat zo'n oude auto toch zo lekker rijdt!
LOL,misschien binnekort nog een 924rijder erbij!

[baskeheurs]

Wegens tijdsgebrek gisteren geen foto's bijgeplaatst.

Hier een paar fototjes van de werken.

Heb denk ik de juiste bougiekabelset gevonden.
De Beru ZEF408.
Na wat opzoekwerk ook de lengtes gevonden en die lijken beter uit te komen dan de huidige. Zie foto dat deze mij heel kort lijken.

Voor de injectortest had ik al hulp gekregen om de nodig materialen te voorzien voor de test....Lees: de pintjes waren al leeg voor de test:biggrin:

De bobijn ziet er mij ook maar raar uit,maar daar maak ik een nieuw topicje voor,lijkt me handiger voor het overzicht te bewaren.

[924turbo2]

Wat een rare bobine heb jij ?

[Frenske]

Wat een rare bobine heb jij ?

aftermarket, veel bij oudere opels te vinden.

[M.B.H.]

Weer eens updaten.

redelijk wat opzoekwerk gedaan i.v.m. de K-jetronic.
functioneren hiervan was me al redelijk duidelijk,maar miste ergens iets.

Heel het systeem bekeken,en beginnen nadenken.
Logisch boerenverstand laten werken en niet aan mezelf getwijfeld i.v.m. de bougiekabels.
resultaat: Hij loopt.

Hij is in gang,hij rijdt,neemt goed op,draait nog wel wat hoog op idle(1050rpm) maar doet het over het algemeen goed.
Wel nog even een vraag.
Ik vertrouw de bougiekabels niet 100%,ik heb het idee dat hij op idle soms 1tje mist.
De strobo geeft dit ook aan naar mijn idee.
Nu heb ik al even gezocht,maar vindt niet direct iets over de bougiekabels.
Zitten blijkbaar wel wat verschillen op.

Ik heb een 924 van 1980. welke heb ik nodig?
Kan iemand mij hiermee helpen?


En de toeter is dus ook gevonden...alleen werkt hij nog niet. THX M.B.H.!!!!

kijk daar word ik Vrolijk van ( vragen worden altijd beantwoord door: Boeren verstand,en er zijn geen dode dingen BAAS )