Marco's 924S

[ptol]

Helemaal niet overbodig, want ik hou van 924 foto's :-)

Mooi apparaat!

[fcam]

zo is dat, mooie S! Gebakje lijkt me hier niet van toepassing.
Duidelijk luxer dan de mijne. Elektrische stoelen zo te zien. Zijn het ook sport stoelen met hogere wangen?
Wel een besmettelijk interieur maar ook dat ziet er netjes uit. En een dashboard zonder scheuren?!

[rooijeporsche]

erg net hoor ziet er zeker goed uit! Leuk om al die vorderingen vanaf het begin tot nu toe te zien!

[MarcS911]

@fcam: het zijn elektrieke stoelen uit een Engelse 944 S2. Op zich leuk nu wat in Engeland de passagiersstoel was, de bestuurdersstoel is geworden en deze nagenoeg onbeschadigd is. Het interieur is netjes, maar ook niet meer dan dat.

De laatste twee-drie weken twee kleine euvels gehad. De koplampen klapten opeens niet meer omhoog, maar schenen nog wel. In 1e aanleg zekering stuk. Deze vervangen en ze deden het weer... voor 1 dag. Wellicht zekering weer stuk? Mis, zekering goed, relais op 9V/12V gezet en klikt. Tevens weerstand relais gemeten. Ook goed. Spanning op stekker gemeten als per Clark's garage. Ook goed. Dan (dus) wellicht iets met de motor? Nog even aan het massapunt bij de koplamp gezeten en voila: de lampen gingen weer omhoog en omlaag. Vervolgens het massapunt echt goed schoon gemaakt. Het euvel heeft zich de laatste twee weken niet meer voorgedaan.

Als extra heb ik nog een massakabel direct vanaf de min van de accu naar het blok gelegd (weinig spannende foto volgt). Eerder had ik al een kabel van het blok naar het chassis gelegd.

PA050431.jpg

Euvel 2 was dat de ruitenwissermotor plotseling klonk als iemand van wie het beademingsapparaat was uitgezet. "Revisie" ruitenwissermotor dus.

P9280420.jpg

Open

P9280421.jpg

Vocht

P9280423.jpg

Schoonmaken en contacten tandwiel, geleiders, aansluitblokje, massakabeltje, etc. schoonmaken. Tevens nieuw vet.

P9280425.jpg

P9280426.jpg

Het Death-metal geluid van de motor, vergelijkbaar met:



komt waarschijnlijk door een versleten lager. Daar waar het plastic schroefje zit een bout ingedraaid en zo kun je e.e.a. makkelijk uit elkaar halen.

PA040427.jpg

PA040428.jpg

De buitenste c-clip verwijderen en het lager er af halen. Contactvlak opschuren en oud en nieuw lager naast elkaar. De fabrikant gebruikt een open lager, ik heb een gesloten lager gebruikt (voor de liefhebber: 6000-2RS).

PA050429.jpg

PA050430.jpg

Vervolgens alles terugbouwen en je hebt weer een stille motor. Nog zitten klooien met de veertjes en de koolborstels, maar het is gelukt. Voor mij was dit de eerste keer. Een volgende keer kan het dan wat sneller gaan.

[fcam]

Goed bezig. Het is serieus een nachtmerrie van mij. Plotseling uitvallende ruitenwissers in de stromende regen...
Ga je het mechaniek ook aanpakken?

[MarcS911]

Nee, het werkt en ik hoor geen gekke geluiden. Ik laat het nu voor wat het is.

[jimfrey944]

Goed werk misschien kan je er een mooie hou to van maken en daar posten

[jel]

Ik ben ook blij met je zeer treffende audio ondersteuning

[MarcS911]

Zo, in ieder geval is niet wetenschappelijk aangetoond dat mijn auto een ziel heeft. Min of meer op de dag dat ik dacht de auto te willen verkopen, besloot hij/zij naar willekeur volledig uit te vallen (en nee er zit/zat voldoende benzine in), om vervolgens gewoon weer te kunnen starten en verder te rijden. Mijn tijd is wat beperkt geweest, maar ik denk langzaam bij de dader uit te komen.

Dus: lopen, volledig uitvallen, direct weer te starten om dan weer - ogenschijnlijk - op een willekeurig moment uit te vallen, etc.

DME-relais gemeten/gewisseld: geen effect.

Andere computer: geen effect.

Gekeken naar de stekkertjes in de houder van het DME-relais: stekkertje 85 zat wat los. Zou dit het zijn? Nieuw stekkertje er op gekrimpt. Helaas.

Vervolgens met de kabelboom aan het wiebelen: hé, door het wiebelen met de draden valt de motor uit (om vervolgens weer te kunnen starten, etc). Los contact, maar waar? Na veel proberen leek het van de dikke plus-draad die naar de contactschakelaar loopt te komen. De draad is OK.

Het witte blokje dan? Deze losgehaald en er bleek een klein scheurtje in te zitten. Blokje is nog van 1986, dus het zou best kunnen.

PB230421.jpg

Blokje vervangen: helaas geen effect. Van de andere kant: scheurtje is slijtage, dus vervangen kan geen kwaad.

Nog eens spelen met de kabelboom en nu bleek dat ik de motor ook uit kon zetten door tegen een willekeurig relais of de zekeringkast te tikken. Volgende Tätverdächtige: de zekeringkast zelf. Deze losgehaald en opengemaakt en zie bij het eerste van de zeven plaatjes:

PB260426.jpg

Het plaatje waar de schroevendraaier naar wijst ligt los en kan naar believen contact maken met de omringende stekkerverbindingen. Ik denk dat daardoor een 'soort' van kortsluiting wordt gemaakt, waardoor het dme-relais even geen signaal krijgt en uitvalt.

Voorlopig zet ik hier op in. Op zoek naar een gebruikte of nieuwe zekeringkast.

[jimfrey944]

Die plaatjes liggen allemaal los ze worden door de schuivertjes op hun plaats gehouden
Dus ik denk van niet
Maar goed het zou kunnen