924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Zo zien we hem allemaal ... ;-)
Het probleem is gemaakt de trommels zaten gewoon los. FF goed schoon gemaakt en netjes vast gezet en loopt rem perfect zonder rare geluiden bedankt voor de tips
heb je de moer ook stevig aangetrokken? 30 kgm is niet nix .....
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
nee je zal niet de eerste zijn die na zo'n controle zijn achterwiel lagers naar de knoppen helpt olleyes:
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
moest die niet vast met 500 Nm ??
neen eerst naar 30 kgm kijken waar het gaatje zit van je splitpen
dan stukje bij beetje verder draaien tot het gaatje in het zicht komt
dit mag je doen tot max 40 kgm
is het gaatje dan nog niet in zicht het helemaal weer opnieuw
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
dus doorgaan tot het gaatje ......
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ze zitten nu goed alleen ben op volgend probleem gekomen. Links voor is me een wielbout door gedraaid dus hij staat nog ff stil. Is het moeilijk om 944 onderstel te krijgen. Want dan heb ik veel meer keuze voor mooie velgen. Denk originele fuchs velgen, me vader heeft ze op zijn 944 zitten en die zou ik graag onder van mij willen.
Fuchs gaan niet passen, dan moet je ook een 944 of GT uitbouw hebben.
937 racer