Welke Olie gebruiken voor 924?

[Fantaman]

ach ik heb er gratis olie in gegooit bij de beurt, toen kwam ik erachter dat hij wel heel veel olie verbruikt dus ik liep de brezan in, heb 15w40 half syntheet nodig, kon ik 40 euro dokken:doh:
er zit natuurlijk altijd kwaliteits verschil tussen verschillende merken, maar duurder hoeft niet beter te zijn;-)

[js-vintage]

Ik gebruik al meer dan twintig jaar volledig synthetische motorolie in mijn 924. Na de revisisie van mijn blok enkele jaren geleden ben ik daar gewoon mee doorgegaan. Vroeger gebruikte ik Castrol RS 10W-60 en dat is momenteel Catrol Edge Sport 10W-60. Nooit lekkage gehad en het blok is nog steeds kurkdroog. Ik heb enkele jaren clibcompetitie gereden bij de Nederlandse Porsche Club zonder problemen. Ik hoef nooit olie bij te vullen tussen de verversingen. Met het gereviseerde blok inmiddels ook alweer 70.000km gereden.

[Sharjah]

Heeft hier ook iemand ervaring met toevoegingen
als fin25 teflon? Op een adere site raadde iemand
dat aan voor lager olie- en brandstofverbruik, lan-
gere olieverversingsintervallen, meer motorvermogen
bij soepelere en stillere motorloop, minder slijtage en
een betere start.
Dat klonk heel verstandig, maar een ander beweerde,
dat dat risico's met zich meebrengt bij oudere moto-
ren. Vooral bij bijna versleten dichtingen zou het mis
kunnen gaan.

Is zoiets nou een goed idee voor een 924, of juist
niet? En is dat spul vergelijkbaar met slick 50? Of is
dit zo'n tellsell-achtig sprookje?

Iemand ervaring hiermee/verstand hiervan?

[Cor 944]

:nono::nono::nono:
niet doen.
gewoon goede olie erin gooien.
en bij weing km rijden,elk jaar verversen+filter.
bij veel rijden,gewoon de olie wissel interval aanhouden.

[924turbo2]

Ik ben het met Cor eens, geen toevoegingen erin gooien. Ik heb een 924 blok uit elkaar gehaald waar ze ooit slick 50 in hadden gegooid en er zat hele rare slijtage op de lagers.

[Sharjah]

Vandaag had ik geen keus. De Eisbaerin klonk me te schor
en heb ik dus aan de kant gezet bij 't volgende tankstation.

Daar was alles op en hadden ze alleen nog een dieselolie en
een 10W-40 synthetische (geen volsynthetische) van Shell.
Ze was al aan de onderkant van 't peilstokje, dus heb ik dat
er maar even ingegooid. Dadelijk ga ik even een voorraad ko-
pen voor in de P., want dat ze waar ik was überhaupt wat
hadden leek mazzel.

Aan de hand van deze thread kom ik er nog niet helemaal uit
Voorlopig hou ik 't op 15W-40 minerale olie van hogere kwali-
teit, denk ik (met merknaam dus).

[924turbo2]

10w40 halfsyntheeth is het beste voor een niet gereviseerde 924 motor. Uiteraard wel van een goed merk, Shell/ Valvoline/Castrol, etc.

[Sharjah]

Dan lijk ik 't per ongeluk goed gedaan te hebben dit keer.

ander puntje:
Op sites in andere talen zie ik veel 20W-50, zoals Cas-
trol gtx als aanrader. Hier heeft niemand het daarover.
Kan iemand deze leek uitleggen wat nu eigenlijk 't ver-
schil is tussen 10W-40, 15W-40, 20W-50 e.d. en tus-
sen synth./half-synth./mineraal? In mijn lekenmening,
denk ik simpelweg, dat mineraal destijds zowiezo nor-
maal was voor de 924 en wat de nummertjes beteke-
nen weet ik niet.
(In m'n Porscheboekje staat alleen SAE-20 en SAE-30,
niet, dat ik weet wat dat betekent)

[-Bassie-]

die 15w40 is het gene voor de w de dikte dun en na de w de dikte warm.

in een 924 kan je dus gewoon 10W40 gooien.

ik zelf gebruik 15W40 van Valvoline.
zou 5W40 eigenlijk ook mogen voor van de winter ?

[924turbo2]

5w40 kan prima. Maar ga niet voor 5w30, dat wordt te dun. Bij 924's met een lage oliedruk zou ik voor een 10w50 of 10w60 gaan.