Welke Olie gebruiken voor 924?

[924turbo2]

Dan lijk ik 't per ongeluk goed gedaan te hebben dit keer.

ander puntje:
Op sites in andere talen zie ik veel 20W-50, zoals Cas-
trol gtx als aanrader. Hier heeft niemand het daarover.
Kan iemand deze leek uitleggen wat nu eigenlijk 't ver-
schil is tussen 10W-40, 15W-40, 20W-50 e.d. en tus-
sen synth./half-synth./mineraal? In mijn lekenmening,
denk ik simpelweg, dat mineraal destijds zowiezo nor-
maal was voor de 924 en wat de nummertjes beteke-
nen weet ik niet.
(In m'n Porscheboekje staat alleen SAE-20 en SAE-30,
niet, dat ik weet wat dat betekent)

--------------------------------------------------------------------------------


Je hebt in principe 3 soorten motorolie:

-mineraal (single en mulitgrade)
-semi synthetisch (ook wel half syntheet genoemd)
-vol synthetisch

Wat is het verschil, minerale olie is wat achterhaalde olie met nauwelijks toevoegingen en een relatief laag kookpunt.
Dat kookpunt houdt in dat bij een bepaalde temperatuur de olie verdampt, dit is rond de 180 graden. Vergelijk het met een frituurpan die staat te dampen.
Dit houdt dus in dat je auto op minerale olie altijd wat olie verbruikt en dat in je motor aangekoekte resten achterblijven.

Vol synthetische olie heeft een veel hoger kookpunt +/- 350 graden. Dus dit zal niet verdampen. Verder zitten er vele meer toevoegingen in om slijtage, geluid, en wrijving te verminderen. Ook zit in synthetische olie een soort schoonmaakmiddel dat er voor zorgt dat je motor inwendig schoon blijft. Verder hoef je synthetische olie minder vaak te verversen dan minerale olie.

Half synthetische olie zit tussen beide in.

Algemeen gezien is vol synthetische olie dus de beste olie.

Nu de vraag wat moet ik in mijn 924 gooien.

Belangrijk is om uit te zoeken wat er nu voor olie in de je auto zit.

Zo is het onverstandig om bij oudere motoren die altijd op minerale olie hebben gedraaid, synthetische olie in te gooien. Door het schoonmaakmiddel spoelen oliekanalen schoon en wordt vuil (bijvoorbeeld opgehoopt bij keeringen) verwijderd. Dit kan er dus voor zorgen dat je auto olie gaat lekken of dat je oliedruk zakt na het verversen met Vol synthetische olie.

Kortom, voor je 924 kan je dus het beste half synthetische olie gebruiken. Mineraal kan ook maar is wat achterhaald.
Tenzij je je blok volledig uit elkaar hebt gehad, en gereviseerd, nieuwe keeringen etc. Dan kan je er gewoon vol Synthetisch in stoppen.

Nu de vraag welke viscositeit (dikte) ? Voor de duidelijkheid 10W40 is altijd dezelfde dikte ongeacht of het nou minerale olie is of vol synthetisch, Een hoop mensen denken dat vol synthetische olie dunner is maar dit is dus niet zo!

Het eerste cijfer staat dus voor de dikte koud (bij X ? graden, moet ik nog even nakijken) en het getal achter de staat voor de dikte van de olie als het warm is (bij X ? graden).
10W40 en 10 w50 zijn dus koud even dik alleen bij warme motor is 10w50 dikker.

Persoonlijk zou ik in een 924 10w40 half synteeth van een bekend merk erin gooien.

Mocht je oliedruk erg laag zijn, dan kan je gaan voor 20w50 minerale olie, nog mooier is 10W50/ 10W60 halfsynthetisch. Echter zijn dit vaak racing olieen en dus er prijzig.

Voor gereviseerde motoren zou ik gaan voor 10w40 vol synthetisch of 10W50/ 10W60 vol synthetisch, laaste twee zijn ook weer prijzig.

Er bestaat ook 0w30, 5w30, etc. maar deze olie is te dun voor een 924 en hij zal er gaan tikken.

Verder heb je natuurlijk nog tig merken, dit is meer een persoonlijke voorkeur. Er worden eigenlijk nauwelijks slechte olie meer gemaakt.
Een aantal merken hebben officieele certificaten van VW,BMW, Ford etc.
Zoals; Ford M2C-153E, VW 500.00/505.00, etc
Dit zijn merken zoals Castrol, Shell, Valvoline, etc. Voor die certificaten wordt een hoop geld betaald dus vandaar dat deze merken ook wat duurder zijn.

Merken zoals, Kroon en MPM hebben geen goedkeuringen maar zitten wel op hetzelfde kwaliteitsniveau. Echter kan een dealer de garantie afwijzen bij bijvoorbeeld motorschade.

Maargoed dit is voor de 924 niet van belang.

Tot slot er zit een groot verschil tussen goedkope semi synthetische olie (van bijvoorbeeld Aldi of bouwmarkt) en semi synthetische olie van een merk.
De goedkope olie zit een veel kleiner deel synthethische olie in, waardoor het dus ook goedkoper is. Het neigt dus meer naar minerale olie. Terwijl semi syntheet van een bekend merk echt een half syntheet is.

Ik zelf rijd altijd met Valvoline olie en Castrol (Racing), Castrol is vrij prijzig.

Verder wil ik zeggen bezuinig niet op je olie, goede olie is nou eenmaal duur maar 1x tanken aan de pomp en je bent meer!!!!!

[-Bassie-]

kan op m`n werk 5W40 kopen voor inkoopprijs en dat is gustiger tov het gene wat ik nu koop.

de olie die we gebruiken is van Elf zal wel goed zijn neem ik aan?

[Sharjah]

@924turbo2
Deze pagina heb ik apart op m'n PC opgeslagen; beter en
uitgebreider antwoord, dan verwacht! Bedankt!

Verder wil ik zeggen bezuinig niet op je olie, goede olie is nou eenmaal duur maar 1x tanken aan de pomp en je bent meer!!!!!

Als ik moet kiezen tussen goed onderhoud nu en langer plezier
van de wagen hebben, of goedkoop uit zijn en later maar weer
een ander zoeken, of meer onderhoud hebben, dan kies ik er
toch voor om 't beestje te geven, wat ze wil en haar zo lang
mogelijk gezond te houden. Op de lange duur kan dat ook goed-
koper zijn.

[924turbo2]

kan op m`n werk 5W40 kopen voor inkoopprijs en dat is gustiger tov het gene wat ik nu koop.

de olie die we gebruiken is van Elf zal wel goed zijn neem ik aan?

Elf is een goed merk, in Nederland niet zo bekend maar in Frankrijk zeer bekend.

[-Bassie-]

klopt sttat ook iets over Renault op

[sidney924]

Toen heb ik mijn motor maar eens grondig gespoeld van binnen.

uuhm,, misschien een hele domme vraag, maar waarmee spoelen jullie de motor dan?:noidea:

[Cor 944]

uuhm,, misschien een hele domme vraag, maar waarmee spoelen jullie de motor dan?:noidea:

met Forté motorflush.
dit is puur een schoonmaakmiddel ,
om al je oliekanaaltjes en gaatjes waar olie moet komen schoon maakt.

je gooit een flesje door de oude olie.
dan laat je de motor 30 á 40 minuten stationair draaien.
absoluut niet gaan rijden,maar stationar laten draaien.
dan tap je de olie af,en verwijderd het oliefilter.
dan monteer je een nieuw oliefilter,en gooit er nieuwe olie in.

het voordeel van forté motorflush is,
dat alle aanslag en rotzooi die niet in je motor hoort,
oplost in de oude olie,
en ook echt meekomt als je de boel aftapt.

[franshjl]

Mijn 924 is altijd in onderhoud geweest bij een Audi-dealer en omdat ik niet wist welke olie erin zat heb ik ze even gebeld om het te vragen. Castrol Magnatec 10W40, een half-synthetische olie van goede kwaliteit. Op internet ( bijvoorbeeld olietekoop.nl), vind je het tegen een gunstige prijs. Voorbeeld voor de betreffende olie, daar betaal je 15 euro per liter voor bij de BP stations, en bij olietekoop.nl voor slechts 8,50 per liter.
Komt wel 7,95 verzendkosten bij, maar dat kun je ondervangen door meteen een flacon van 5 liter te kopen, da's nog iets gunstiger qua prijs ook.

Groeten,

Frans

[willie]

Even een kleine vraag, mag je verschillende types olie mengen? Er zit nu 5w40 (van Shell) in, van de vorige eigenaar, en ik zou willen aanvullen met 10w40 (van Q8). Deze zijn allebei volsynthetisch. Ik heb wat gegoogled en ik denk dat er niet echt een probleem is...

[jimfrey944]

Deze twee olie's mengen
Is idd niet echt een probleem
Alleen raakt de olie natuurlijk wel de specifiecatie 5w40 kwijt