misschien mengsel veel te rijk? witte rook is vaak ook benzine namelijk...
misschien mengsel veel te rijk? witte rook is vaak ook benzine namelijk...
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
ach, de mijne rookt ook een ietsie pietsie beetje als ik volgas accelereer
nou weet ik ook dat hij olie verbrand en misschien ookwel koelvloeistof maar dat moet ik nog nader onderzoeken.
maar wat marc zegt, ik geloof niet dat het mengsel echt ideaal is en aan het geknal in de uitlaat te horen gaat er het een en ander aan onverbrande brandstof de uitlaat in.
zolang je het niet ziet in je spiegels zou ik me er niet al te druk overmaken, maar dat is mijn mening;-)
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Tenzij je het koelvloeistofpeil ziet dalen, lijkt dit me geen probleem. Ik heb ook wel eens dergelijke opmerkingen gehoord, bleek gewoon condens of uitlaatgas te zijn.
witte rook betekent een nieuwe paus......
ach nee, witte rook uit de uitlaat is nagenoeg ALTIJD water/condens. Te veel benzine geeft aan dat er nog geen nieuwe paus is, eehhh teveel benzine.
tjonge jonge, dat krijg:doh: je nou van een ouderwetse Roomse opvoeding:-)
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
O.k. :bedankt, nou ik ga in ieder geval het koelvloeistofniveau in de gaten houden. Tja, dat soort constateringen/opmerkingen maakt je toch altijd weer een beetje onzeker als je met zo'n oud bakkie rijdt. En het is toch een beetje je kindje, he!?;-)
Effe 'n update weer. Inmiddels is m'n auto opnieuw afgesteld, heb ik als het goed is weer 'n werkende KM-/dagteller, zou de olielekkage nu definitief verholpen moeten zijn en moet ie zelfs beter starten, doordat een drukregulator na de benzinemotor vervangen is (ik zal m'n ervaringen hiermee later nog posten). Verder moest m'n auto nog voor de APK. En dat ging allemaal goed, totdat.... de APK-keurmeester met z'n groffe boerenklauwen m'n bijna dertig jaar oude deel 1 uit het plastic mapje rukte en daarbij een hoekje afscheurde precies op de plek waar het kenteken gedrukt stond:doh:. O.k., er zat al een scheurtje in. Maar toch, nu was ineens m'n kentekenbewijs niet meer compleet en kon m'n auto niet worden goedgekeurd!:shocked:
Dus mocht ik gisteren fijn naar de RDW in Zoetermeer en daar effe € 30 aftikken voor een nieuw kentekenbewijs. Gelukkig krijg ik niet een nieuw kenteken ofzo of platen met 'n 1tje. Krijg alleen per post een nieuw papiertje. Maar nu kan ie dus pas halverwege volgende week alsnog afgemeld worden. Hopen dat verder alles nu gewoon goed gaat.... Damn!
Wordt vervolgd...
Pfff het zou je maar overkomen zeg!
Nja gelukkig was voor de rest alles wel goed :-)
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
ja het blijft je bezig houden zo'n auto;-)
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
wat een onhandege kluns
hebben ze dan nergens meer ontzag voor een oudere auto met papieren!!!
maar voor de rest is hij goedgekeurd??
think PORSCHitive
wat zei die A(ndermans) P(papieren) K(nipper) keurmeester toen hem dat gebeurde?
Had toch wel op zijn kosten gemogen :Cry:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!