letterlijke vertaling van "ignition coil" waar de kabel vanaf komt die midden bovenop de verdelerkap zit.. Dus waar de vonk vandaan komt.
letterlijke vertaling van "ignition coil" waar de kabel vanaf komt die midden bovenop de verdelerkap zit.. Dus waar de vonk vandaan komt.
de nederlandse vertaling van ''ignition coil'' is bobine, ja waar die eene kabel op zit:p
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
hallo nederlands bestaat niet anders uit engelse, franse, duitse en weet ik veel wat voor talen nog meer.. kortom nedererlands is een bij mekaar geraapt zooitje van woorden en dat bobine een frans woord is sta ik niet raar van te kijken.
dus als het een ontstekingsspoel wil noemen vind ik het best maar dan moet je klagen bij diegene die het nederlands hebben uitgevonden en steeds aanpassen:doh:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
zullen we het weer over het project hebben;-)
Heb je al gemeten of er 12v op je bobine staat gemeten tov de massa van de auto?
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Met dank aan ArvidW kan ik (hopelijk komend weekend) de ontstekingsmodule uitsluiten. En we hebben nog even doorgelopen wat het nog meer zou kunnen zijn.. :thumb:
Hopelijk rijd hij weer binnenkort. :eyebrows:
Vandaag de ontstekingsmodule van ArvidW geprobeerd maar dit was (helaas) niet het euvel..
Verder een hoop draden door gemeten en dingen uitgesloten..
Een ding viel mij op ik had de bobine gemeten ten opzichte van massa, dat gaf netjes 12V. Na een stukje rijden en wederom stil vallen van de motor nog eens gemeten en dit gaf 9,24 V (Toeval?? :heh.
Verder vond ik in de Haynes dat de bobine tussen de aansluitpunten 5.5 tot 8 ohm weerstand moet hebben. De twee die ik heb liggen geeft de ene 1,5 en de andere 2,5.. Wil iemand even tussen 1 en 15 van de bobine meten en laten weten welke waarde dit geeft. Of heeft iemand nog een bobine liggen die wel tussen de 5.5 en 8 ohm zit?? Alvast bedankt.
Dus helaas rijd ie nog steeds niet..
P.s. @ArvidW: ik zal de onstekingsmodule deze week wel een keer afgeven..
Jammer, dat wordt verder zoeken...
Ik heb geloof ik beide types bobine liggen, ik zal het morgen even voor je nameten! Pm je er dan wel even over.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)