Ik zal binnenkort de kleppendeksel eens ligten.. Bedankt voor de tip.
Ik zal binnenkort de kleppendeksel eens ligten.. Bedankt voor de tip.
kijk dan ook hoe het kniestuk aansluit in je lagerkap, Dit moet er stevig in zitten,.
Hey heb je de lengte van je pijlstok al opgemeten. Ik had altijd precies hetzelfde totdat ik erachter kwam dat de aanslag van mijn pijlstok steeds meer omhoog schoof. Ik heb er trouwens nogsteeds heel af en toe last van maar al een stuk minder. Ik heb mijn halve motor uit elkaar gehad hiervoor.
hoelang moet deze dan zijn??
en heb je het dan over een lange of korte pijlstok??
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Algemene forum check, iedereen zijn pijlstok in de aanslag:-)
Zou erg mooi zijn als dat de oplossing voor sjaaks probleem was, de motor klonk in ieder geval best gezond op de meeting
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Ik zal hem morgenochtend meteen even opmeten... Mijne is een 1983 blok. Ik weet verder niet of dat dan een lange of een korte zou zijn.
Volgens mij hebben auto's vanaf begin jaren '80 de nieuwe/langere pijlstok. De korte gaf eerder olielekkage; dat heb je niet meer met de lange.
Ik zal hem zondag even opmeten en meteen een fotootje van schieten..