helemaal goed begrepen
als je het beheerst doet na enig oefenen is het zeer vermakelijk!!
helemaal goed begrepen
als je het beheerst doet na enig oefenen is het zeer vermakelijk!!
think PORSCHitive
met nat weer heb ik de helft van de grip als droog, maar moet wel hard door de bocht en vol het gas erop wil hij uitbreken.
en zoveel lichter zal het niet worden als de schermen van polyester zijn, dan zou je ook duidelijk verschil moeten voelen tussen vol en lege tankedface:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
bedoel je nou dat als de tank vol is en je portemonee leeg dat je geen verschil waarneemt ,:-)
dat is logies want jij zit voor de achterwielen en je tank er achter:-):eyebrows::-):whistle:
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Martijn,
Het ligt een beetje aan welke velgen je hebt.
Of bedoel je alleen het merk ?????
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
dit topic is aangemaakt in oktober 2009 niet echt relevant meer om op zijn vraag door te gaan??
tenzij die alweer een nieuw setje nodig heeft:thumb:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
ik scheur altijd over de dijk als ie half vol is:heh:
wat mij wel heel ik erg opvalt als ik hem weer vol tank is het net of ie achter is verlaagt:whistle:
minuscule verschillen merk ik niks van, en als ik mij echt concentreer hoor ik de muziek niet eens meer.
ik weet alleen dat de bocht bij het gemeente niet harder moet nemen als 50 waner het nat is, ander sta je achterste voren:shocked:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
jouw banden van de turbo hebben ook niet echt veel profiel toch:doh:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding