30sec lange slechte start

[ArvidW]

Mooi, binnenkort AAV er maar uithalen.



Ik borduur nog even voort in dit topic:

Waaruit hoort mijn uitlaat te bestaan, ik heb nu :
- Header
- Downpipe naar lange zwarte cilindervormige demper die in tunnel hangt
- Stukkie pijp
- Klein kort cilindervormig dempertje die in de tunnel hangt
- Stukkie gebogen pijp
- Remus einddemper

Nu staat het in Haynes anders, daar heb je de volgende exploded vieuw:
- Downpipe
- CAT
- Stukkie pijp
- Klein kort cilindervormig dempertje in de tunnel
- Stukkie gebogen pijp
- Cilindervormige einddemper

In het boek staat ook de lange zwarte cilindervormige demper erbij maar die heeft geen plaats in het plaatje. Ik neem aan dat deze op de plek van de CAT en het kleine cilindervormige dempertje hoort te zitten ? (en ik dus nu 1 demper teveel in mijn uitlaatsysteem heb zitten )


De einddemper in het Haynes boek is cilindervormig, de "originele" demper die ik bij de auto heb gekregen is ovaal en langer. Is voor de europeese modellen de einddemper cilindervormig of ovaal ? (ik wil graag een origineel ogende eronder aangezien ik de remus niet zo mooi vind staan oll: (of ik moet hem er nog mooier onder kunnen hangen...))

[Tom]

In mijn projecttopic staat een foto van de uitlaat van mijn 924 (uit '80, model '81) voor-ie vervangen werd. Er zitten twee dempers en een vlamdover in je uitlaat, drie 'dempers' dus.

[ArvidW]

Ik heb ze gevonden, en moet zeggen dat je nu wel een heel mooi pijpje eronder hebt hangen :shock: :mrgreen:

Het is mooi dat die vlamdover eronder hoort, hoef ik die tenminste niet te verwijderen. Volgende week de uitlaat maar eens goed eronder hangen (en goed bekijken)

[Tom]

Ik heb ze gevonden, en moet zeggen dat je nu wel een heel mooi pijpje eronder hebt hangen :shock: :mrgreen:

Wordt nog mooier als straks spruitstuk en voorpijp ook van RVS zijn.

[Toreddo]

Hallo,

Kan iemand mij vertellen waar ik kan vinden hoe ik mijn WUR schoonmaak, want ik heb op google en dit forum gezocht maar geen resultaat.

Groetjes

[ReMo]

Zo heb ik het gedaan:

WUR demonteren. Vlak leggen en bij de ingang van de brandstofleiding er wat remreiniger of liever injectorreiniger in laten lopen. Lekker even laten staan en dan met wat perslucht doorblazen. Dit een beetje herhalen en hopen dat het werkt.

Je kunt proberen hem helemaal uit elkaar te halen en de onderdelen, zoals het rubberen membraam, los te reinigen. Maar je loopt dan wel het risico dat je iets kapot maakt.

[Toreddo]

Zo heb ik het gedaan:

WUR demonteren. Vlak leggen en bij de ingang van de brandstofleiding er wat remreiniger of liever injectorreiniger in laten lopen. Lekker even laten staan en dan met wat perslucht doorblazen. Dit een beetje herhalen en hopen dat het werkt.

Je kunt proberen hem helemaal uit elkaar te halen en de onderdelen, zoals het rubberen membraam, los te reinigen. Maar je loopt dan wel het risico dat je iets kapot maakt.

Ik ga het proberen hardstikke bedankt!

[ArvidW]

Je kunt proberen hem helemaal uit elkaar te halen en de onderdelen, zoals het rubberen membraam, los te reinigen. Maar je loopt dan wel het risico dat je iets kapot maakt.

Valt allemaal wel mee, kun je rustig uit elkaar halen

Membraamplaatje is net een 0.05mm voelermaatje, je moet er gewoon rustig mee omgaan maar kun hem met een doekje gewoon schoonmaken.

O-ringetje is gewoon een O-ringetje van ong 1mm dik en die gaat ook niet zomaar kapot.

Dan kun je echt alles mooi schoonmaken en doorblazen :wink:

[Meneer aard]

Dat 0-ringetje moet je niet willekeurig gaan vervangen..Geeft drukverlies.

[Tom]

Bij de 924 was remmenreiniger en schoonblazen voldoende, kwam een plasje muk uit.
Bij een Audi heb ik er eens eentje opengemaakt (stuk was-ie toch al), schoongemaakt en gemonteerd, werkte weer prima. Is overigens precies hetzelfde onderdeel, maar dan met de pijpjes eraan.