924 Vs 944

[herky04]

Hoi,

Ik ben vrij nieuw in dit porschewereldtje en daarom had ik graag jullie mening gehad over het volgende. Graag zou ik ook beginne porsche rijden, aangezien ik verre van een expert ben in porsche lijkt het mij het verstandigst om te starten met een 924 of 944. Wat zijn de courrante prijzen voor deze wagen in respectievelijke, slechte, goede en zeer goede staat? Hoe is het gesteld met het onderhoud en stukken? Zijn ze moeilijk te vinden, zit je constat te sleutelen aan deze modellen of valt dit allemaal goed mee? Ik was op zoek naar een "net oldtimer" of "bijna oldtimer" Alle info is meer dan welkom!

Groeten, Jochem

[VonG]

ook al hier?

Ik heb je toch al aardig veel antwoorden gegeven per pb op het P forum?

[VonG]

oh ja, even voorstellen hier is wel leuk ook... zie in index bovenaan: voorstellen

[Tom]

944: lekker snel, geciviliseerd en zuiniger. Loopt ook op Euro 95. Sommige slijtagedelen zijn duur, motor is complexer voor de zelfsleutelaar. Langer geproduceerd en uiteindelijk aardig uitontwikkeld.

924: simpeler aan te sleutelen, onderdelen (veel!) goedkoper. Loopt op Super 98, vrij hoog verbruik en prestaties voldoende maar elke moderne TDI rijdt je zoek. Vrij rauwe motor.

[VonG]

dat is een mooie duidelijke vergelijking!

[herky04]

dat is een mooie duidelijke vergelijking!

Vind ik ook! Even een beknopte samenvatting :-) Voor performance zit je beter bij de 944, onderdelen duurder, is het een groot verschil ten op zichte van de 924?
Had ook al eens een topic gestart over de 928 (bj88->86)maar uit de reacties lijkt me dat lang niet de ideale wagen. Wat denk je van een 944 uit 86, geen S of turbo.

[Tom]

De verschillen zijn extreem op het gebied van bijvoorbeeld distributie en koppeling, het probleem is dat de 2.5 in de 944 een echte Porsche-motor is met Porsche-prijzen voor de onderdelen en de 2.0 in de 924 in de basis een Audi-motor. Veel VW- en Audi-onderdelen passen op een 924, dat geldt in veel mindere mate voor een 944.

Ik zou met beiden een blokje om gaan, om erachter te komen wat je favoriet is. Ik vind een 944 leuk, maar de pure, strakke vorm van de 924-carrosserie en het pure karakter van de 2.0 hebben me doen kiezen voor de 924. De 924 is ook prettiger voor de doe-het-zelver.

De 928 zit echt in een totaal andere klasse voor wat betreft onderdelen, verbruik, verzekering... wat je in een jaar investeert in een 924 of 944 kun je zomaar in een maand kwijt zijn aan een 928.

[LWB]

Ik zou met beiden een blokje om gaan, om erachter te komen wat je favoriet is. Ik vind een 944 leuk, maar de pure, strakke vorm van de 924-carrosserie en het pure karakter van de 2.0 hebben me doen kiezen voor de 924.

precies de reden waarom ik een 924 :-D heb en geen 944. Wil je toch iets sneller vooruit maar de looks ven een 924 dan is er nog altijd de 924S welke vaak net in een betere staat te vinden zijn dan een 924......

[herky04]

precies de reden waarom ik een 924 :-D heb en geen 944. Wil je toch iets sneller vooruit

Begrijp ik dit nu verkeerd of ... de 944 is qua performance toch beter dan de 924? De audi/VW onderdelen zijn idd een groot voordeel om de kosten laag te houden. Ook het zelf kunnen sleutelen vind ik belangrijk in men zoektocht naar de juiste wagen!

[LWB]

944 gaat zekers sneller van de plek dan de 924.

924S,zekers de laatsten met 160PK gaan net zo rap,zo niet sneller op top dan een 944 :mrgreen:

924 met jawel 125 niet zo trappelende paarden was in 1976 rap,in 81 ook nog wel maar daarna hield het echt wel op :wink: