924 1976 | Het kopen van de 924

[KringBlievie]

Vraagje voor jullie In het algemeen is het niet verstandig om
een auto te kopen met het bouwjaar dat deze op de markt gekomen is vanwege
de kinderziektes. Geldt dit ook voor de 924, m.a.w. is het wel of niet aan
te raden om er een te kopen met 1976 als bouwjaar? Zo nee, waarom niet en
uiteraard zo ja waarom wel.

Mvg,

[LWB]

in de basis is de auto in al die jaren niet zo gewijzigd.

allereerste auto's hadden kleinere krukaslagers welke later aangepast zijn.
Het brandstofsysteem is constant een punt van verandering geweest. (warmstartprobleem)
Verder is de latere onsteking betrouwbaarder.
Maar de betrouwbaarheid van een auto valt en staat met onderhoud en afstelling natuurlijk...
Verder is een punt de behandeling van het staal. Roestgevoeligheid is een stuk hoger van de eerste jaren.

[Bcreative]

Sluit me helemaal aan bij Laurens' betoog. Alleen wanneer je een die-hardpurist bent en je vindt een auto die helemaal origineel is, met stalen velgen (eerste serie), net interieur, etc. en ook nog in een bijzondere vroege retrokleur (originele lak), kun je een '76er overwegen. Anders zou ik geen reden kunnen bedenken waarom je dat zou willen. Ik bedoel, natuurlijk je komt wel 'ns een vroege 924 tegen, voor een paar honderd Euro. Maar ga daar maar eens een nette, betrouwbare auto van maken. Dan mag je daar echt een veelvoud bij optellen. En daarom is het ook gewoon niet interessant. Voor een 924 geldt wat mij betreft hoe later het bouwjaar, hoe beter. Maar in principe zit je vanaf bouwjaar eind '80 wel goed, wat betreft door Laurens beschreven problemen. Mits de auto in kwestie natuurlijk een beetje onderhoud gekregen heeft in de tussentijd! Succes met je beslissing!

[bartpopken]

Hallo,

Dus met mijn zojuist aangeschafte rode kilometervreter van 07-08-1979, ben ik weer de spreekwoordelijke l*l, zogezegd dan...
Nu maar hopen dat er hier op het forum behalve veel kennis ook handige sleutelaars zijn.

Lassen kan ik al, dus dat scheelt. hahaha.

[Bcreative]

Hallo,

Dus met mijn zojuist aangeschafte rode kilometervreter van 07-08-1979, ben ik weer de spreekwoordelijke l*l

Hoeft helemaal niet. Je kunt een hele goeie '79er hebben, net zoals je een heel slechte '85er kunt hebben. Maar de auto's zijn gedurende de productietijd door Porsche kwalitatief op details verbeterd (hoewel de verbeteringen zeker niet dramatisch waren; een '76er lijkt technisch sterk op een '85er). Een aantal bekende problemen hebben ze (geprobeerd) op te lossen. Voorbeelden zijn een volledig verzinkte carrosserie vanaf eind 1980, een andere ontsteking en wat verbeteringen aan het brandstof-/injectiesysteem. All I'm saying, als je de keuze hebt tussen twee goede auto's, zou ik zelf voor de jongste gaan. Maar er zijn natuurlijk nog meer afwegingen die mee kunnen spelen.

[jimfrey944]

Hallo,

Dus met mijn zojuist aangeschafte rode kilometervreter van 07-08-1979, ben ik weer de spreekwoordelijke l*l, zogezegd dan...
Nu maar hopen dat er hier op het forum behalve veel kennis ook handige sleutelaars zijn.

Lassen kan ik al, dus dat scheelt. hahaha.

Met een beetje mazzel heb je een 924 modeljaar 1980 zou misschien net kunnen
Met 07-08

[bartpopken]

Hoe kan ik straks zien of het een modeljaar 79 of 80 is ?

[dopre]

makkelijkst te zien aan de benzineklep.
Als er een klep is is het modeljaar 80, enkel een tankdop is van voor 80

Gr Dopre

[bartpopken]

Het is er een met tankdoppie

[jimfrey944]

bij auto's van af 80 (beginent met wpozzz) geeft het 10 de karakter van je chassisnummer geeft het model jaar aan a is 80 b is 81 als je een auto van voor 80 heb heb je een ander type
met minder karakters daar is het ook makkelijker het begint met 924 en dan 6,7,8 of 9 deze staan voor 76 77 78 en 79