924 1980 | slimme uitlijntruck

[maup]

Ik zag op het citroën DS forum een slimme manier om zelf simpel de sporing van je auto te checken.
Je neemt een plank van ongeveer twee meter, hier draai je aan de zijkant twee schroeven in die tegen je velgrand kunnen steunen en aan de kopse kant sla je een spijker. Hou de schroeven tegen de velg en laat de spijker op de grond rusten, zet hier op de grond een streepje (met een hulpje gaat dit makkelijker), doe dit links en recht van je wiel en ook bij het wiel aan de andere kant van de auto. Meet nu met een rolmaatje de afstand tussen de streepjes op. Als de afstand tussen de streepjes gelijk is staat je sporing op 0 graden zoals bij de achterwielen van een 924 moet zijn. Bij je voorwielen moeten de voorste streepjes een aantal mm dichter bij elkaar staan (hoeveel moet ik nog uitrekenen en dat ligt ook aan de lengte van de plank die je gebruikt) Voor foto´s : www.xs4all.nl/~meeter/uitlijnen/

[maup]

Lekker veel reacties:dizzy:, jullie denken zeker dat je wielen goed staan:confused:
Maar ik heb even zitten rekenen zoals belooft, bij een plank van 2 meter komen de streepjes ongeveer 350 cm uit elkaar te staan dat betekend voor de voorwielen dat de voorste streepjes 10,18 mm ± 5,1 mm dichter bij elkaar moeten staan (toespoor) en voor de achterwielen dat de streepjes even ver van elkaar moeten staan ± 10,18 mm.
Misschien heeft iemand hier wat aan, ik wel:smile:
Groeten, Maup

[Frenske]

hmm, kende het al maar bij onze 924 kan alles, dus toespoor, wielvlucht camber, caster of hoe het ook allemaal heet afgesteld worden, doe ik toch liever op een lijnbankje

[Fantaman]

alleen sporing en wielvlucht is stelbaar, de fusee standen niet

dit is alleen leuk als je de boel wil controleren maar afstellen gaat niet

[Frenske]

ahum, jij werkt toch bij een dealer? leg me de termen dan maar uit. Volgens alles kun je camber, caster en toe afstellen. hoe heet de fusee standen dan in het engels?
wieluitlijning.JPG

[924turbo2]

Camber = wielvlucht
Caster = askanteling
Toe = sporing

Als je caster goed wil stellen bij een 924, dan moet je verstelbare veerpootlagers hebben (zoals die van Intrax).

[maup]

Leuk reacties:static:, de camber kan je trouwens ook goed zelf controleren (ja ik heb een tik, ik wil alles zelf doen:smile. Met een waterpas en een stapeltje voelermaatjes kan je controleren of de bovenkant van je voorvelg 2,4 mm ± 1,2 mm(bij een 15 inch velg) naar binnen staat.
Op deze manier afstellen kan wel, maar inderdaad Fantaman dan moet je wel veel vrije tijd hebben

[LWB]

Leuk reacties:static:, de camber kan je trouwens ook goed zelf controleren (ja ik heb een tik, ik wil alles zelf doen:smile. Met een waterpas en een stapeltje voelermaatjes kan je controleren of de bovenkant van je voorvelg 2,4 mm ± 1,2 mm(bij een 15 inch velg) naar binnen staat.
Op deze manier afstellen kan wel, maar inderdaad Fantaman dan moet je wel veel vrije tijd hebben

zorg je dan wel even dat je auto 100% waterpas staat....

[ArvidW]

Het caster kun je afstellen door de de beugel op het achterste montagepunt heen en weer te schuiven.

[Frenske]

Het caster kun je afstellen door de de beugel op het achterste montagepunt heen en weer te schuiven.

vandaar het plaatsen van de foto, dacht er dus ook zo over.

weet ik nog niet wat Fantaman bedoeld met fuseestanden.:confused: