ArvidW's Porsche 924

[ArvidW]

Nog niet, ik kan hem vanavond pas ophalen. Het is dus nog even duimenhwell:

[ShroudedVeil]

Hmm

Denk je dat ie erdoor komt?

Succes iig!

Duurd wel lang dan voordat je hem terug hebt, of had je er geen tijd voor om erbij te blijven?

Mijn keuringen duren meestal 15-20 min namelijk

[ArvidW]

Ik verwacht er wel doorheen te komen:-) Hopelijk is de keurmeester zodanig onder de indruk van mijn glimmende uitlaat dat hij eventuele problemen over het hoofd ziet :loco:

Bij de garage bij ons in het dorp is het gewoonte om de auto 'sochtends te brengen en 'savonds te halen. Is voor hun wat makkelijker plannen gok ik... Een keuring van 20minuten zou wel wat handiger zijn, kun je gelijk meekijken:-)

[ArvidW]

Yeey, hij heeft weer APK

Ik werd net gebeld of ik langs wilde komen, de CO waarde was met 11% nogal hoog:shocked:

Blijkt dus mijn brandstofdrukregelaar weer kapot te zijn, stond er in plaats van 3bar de maximale pompdruk van de benzinepomp op het systeem (6-8bar?). Ja, dan loopt hij wel rijk:loco:

Drukregelaar is nu echt kapot dus softwarematig even boeltje teruggeregeld zodat CO heen en weer stuiterde tussen de 0.2 en 4.0% en dat was goed genoeg voor APK. Pruttelend en stotterend naar huis gereden en heb zojuist een nieuwe drukregelaar besteld. Dit keer wel een goeie, heb teveel gezeik gehad met mijn huidige chineese namaak:frown:


Binnenkort nog maar eens terug als hij weer goed loopt, ik ben vooral benieuwd naar de HC waarde die aangeeft of benzine beetje effectief word verbruikt

[ShroudedVeil]

Gefeliciteerd weer!

[APE]

mag ik eens informeren wat je nu totaal kwijt was voor de uitlaat? ;-)

[ArvidW]

Het materiaal was 330 en daar komt het arbeidsloon nog bij. Hoeveel dat voor een klanten van JT is weet ik niet aangezien Twan voor een gereduceerd vrienden / hobby tarief heeft gewerkt.

Op de site van jeroen kun je wel een paar voorbeelden vinden van uitlaten met de prijzen erbij maar daar staan er niet zo veel op.

[ArvidW]

Het was weer tijd om de 924 in de was te zetten:


Hierna heb ik de oude cilinderkop van Marc (en Joost) uit elkaar getrokken. De kop was volgens mij nog best goed maar ik wil hem graag even goed nakijken voordat ik hem omwissel met de kop die nu in mijn 924 zit.

Om de kleppen los te krijgen moest er eerst een tooltje gemaakt worden van een 3euro gamma lijmklem


Het loshalen van de kleppen hiermee ging heel goed, binnen kwartiertje lagen ze er allemaal onbeschadigd uit.:-)





De plannen met deze kop:
- Klepgeleidings keeringen vervangen
- Kleppen met pasta netjes inslijpen
- Vlakken
- Overloop inlaat en uitlaatspruitstuk - kop egaliseren
- Kanalen egaliseren, gietfoutjes verwijderen, flow verbeteren
- Verbrandingsruimte egaliseren rondom kleppen en bougie

Dus binnenkort een mooie hangmotor kopen met grote 4 of 6mm stiftfrezen. Met een dremel gaat het me te lang duren.

[SaddieN]

Ben ik de enige die geen foto ziet?

[dopre]

mooie plannen. Vergeet zeker niet van iedere stap fotootjes te plaatsen

gr Dopre