ArvidW's Porsche 924

[ArvidW]

Mijn eerste 924 project, gekocht in Delft van een enthousiaste sleutelaar die zijn auto netjes op orde had :grin:

Gisteren nog leuke foto's gemaakt en laten maken:

Voordat hij gewassen werd en geheel in de was gezet is.



Zoals gewoonlijk weer stilstaan voor het stoplicht half doof wordend van het motorgeronk


Even seinen naar mijn "volgauto"


En zoals gewoonlijk op de linker baan (neehoor, ik houdt me keurig aan de snelheid en rijdt genoeg rechts :wink: )


En een mooie blik op de achterkant van de auto zonder remus demper, ziet er een stuk origineler uit zo.



Er liggen sinds vrijdag Vredestein Sporttrack 3 banden op en tot nu toe bevallen ze geweldig, ook de totaalprijs van 324euro inc omleggen, balanceren en nieuwe ventielen is natuurlijk erg prettig (goeie tip hier op het forum gelezen om op autobandenmarkt.nl te gaan kijken)


De belangrijkste punten op dit moment is 1 van mijn 8 klepstoters vervangen en de raamrubbers voor de zijramen vervangen, deze zijn zo lek dat het water gewoon door de deur heenstroomt

[Rebel]

Hey arvid dat ziet er allemaal zeer interesant uit.
ik heb zelf ook een tijdje gekeken naar zo'n onsteking met het oog op injectie maar de kosten zijn zoals je zegt niet echt meer leuk voor een straat autotje uit de jaren '70

Deze onsteking is die alleen vanuit amerika te leveren?

[ArvidW]

Ja dat klopt, ik heb de Megajolt kit gewoon besteld en op Ebay de Ford onderdelen gekocht. Verzendkosten zijn best hoog maar de onderdelen zijn wel weer goed betaalbaar

[ArvidW]

Hij doet het :grin: zojuist getest.

Er waren 3startpogingen nodig, eerste keer liep de brandstofpomp niet mee aangezien het relais kijkt of de bobine vonkt en dat draadje had ik nog niet aangesloten. Tweede keer zaten bougiekabels verkeerdom. Derde keer deed hij het prima :-)

Nu nog de juiste ontstekingsmap maken:whistle: (en dan natuurlijk een fimpje mits er een goed resultaat is )

[Fantaman]

klinkt veel beloven, ben benieuwt hoe het programeren vergaat, ik wil namelijk ook een programeerbaare ontsteking op me brommert zetten. (want op de rollerbank mag ie natuurlijk niet te hard gaan:loco
en als alles goed gaat over een paar jaar een motormanagement voor op de 924:-)

[Frenske]

hmmm, kijk eens onder de kap van een peugeot 306, daar vindt je soortgelijk systeem, kan dus goedkoper uitpakken!

[Martijn]

hmmm, kijk eens onder de kap van een peugeot 306, daar vindt je soortgelijk systeem, kan dus goedkoper uitpakken!

ik vraag me af in hoeverre het signaal van peugeot te moduleren is zoals het PIP/SAW signaalgebeuren van EDIS.
Ik rij zelf ook met edis maar in plaats van door megajolt aan te sturen wordt het door megasquirt gedaan. Vind het wel fijn allemaal, maar lastig te bepalen hoe de ontsteking moet staan. Je kunt de basistiming natuurlijk met een stroboscoop afstellen, maar verder? Hoeveel voorontsteking moet je geven? Mijne draait nu 'virtueel' op 30 graden voorontsteking stationair, terwijl volgens de boeken 30 graden ongeveer de maximumvervroeging is bij hogere toeren. Ik heb ook een klopsensor maar heb gemerkt dat het blok wat luidruchtig is voor betrouwbaar gebruik...

Toch werkt edis stukken beter dan de originele ontsteking. Vonkt veel harder waardoor het blok een stuk beter loopt onderin. Kan ook aan mijn verrotte standaardontsteking gelegen hebben, maar voorheen viel ie dood onder de 800 toeren en nu blijft ie met 500 toeren nog net lopen.

[Frenske]

De peugeot is uitgerust met een eprom die toegankelijk is. Enkel heb je een probleem als je ooit eens de accu loshaalt, je reset je eprom dan naar fabriekswaarden die ver kunnen afwijken van de benodigde Porsche-waarden.

[Fantaman]

maar dat heb ik wel eens eerder gedaan accu vervangen zonder dat de spanning weg mag vallen. is best te doen, natuurlijk kan je ook gebruik maken van een backup accu.
is er ook software te verkrijgen zodat je die eprom kan programeren??

[Frenske]

zal ff voor je zoeken op internet, kom ik op terug