ArvidW's Porsche 924

[LWB]

deftig!

[ArvidW]

Dank u

@Martin, zolang je maar het juiste adres voor je onderdelen weet...

[powerflux]

Supervet, en ook een prachtig staaltje meetwerk. Dit is duidelijk geen beunklus, het past allemaal zo mooi!

[az73]

Dit is echt verschrikkelijk mooi,
wat zal je hiermee een hoop fun krijgen.
Geluid is ook bruut
complimenten

[anandvip@hotmail.com]

Sjo mooi zak ik de mijn e nooit krijgen zeg echt geweldig gedaan super man.

(@anand, vraag verwijderd i.v.m. vervuiling, zie PM)

Gr anand

[FirstClassPower]

Zo het hele topic vanaf pagina 1 doorgelezen, wat een leuk project om te volgen! Zorgt voor erg veel inspiratie.
Ik heb op het moment een BMW 3.0CS staan met 45er Webers en volledig getuned, kan niets meer aan gedaan worden (behalve turbo o.i.d.).
Dit heb ik helaas niet zelf gedaan maar destijds door mijn vader (welke er wedstrijden mee reed, laten doen).
Maar de inspiratie om de Porsche motorisch aan te gaan passen groeit wel ernstig na het lezen van dit topic.

[ArvidW]

Een 3.0CS is ook echt een mooie wagen, met natuurlijk een dijk van een motor. Webers zijn altijd leuk zolang ze maar niet op mijn auto zitten . Een 924 motorisch aanpassen is leuk om te doen als je van knutselen houd maar de euro-per-pk verhouding is wel erg scheef. Je leert er overigens wel veel van...

Net klepspeling gecontroleerd (perfect) en daarna compressie gemeten:
1. 11.8bar
2. 12.2bar
3. 12.0bar
4. 12.2bar

Daar ben ik zeer tevreden mee aangezien voor de revisie het op 8.2-9.0 lag met dezelfde compressiemeter.

[ArvidW]

Eergisteren heb ik de achter ruitenwisser gefixt, deze deed het niet meer zo best aangezien aangezien de motor vrij kon draaien ten opzichte van de carrosserie. De pinnen die de motor op zijn plaats moeten houden waren in de afgelopen 30jaar doorgerot. Gelukkig zaten deze pinnen erop hard-gesoldeerd dus na wat gehobby met een brander heb ik de restanten eraf gekregen. Daarna heb ik deze vervangen door een stuk laselectrode die ik daarna met tin zacht gesoleerd heb op de plaat. Likje verf erop en hij kan er weer 20jaar tegen:

2012-09-25%u00252520Ruitenwisserframe%252001.jpg


Verder zijn de inlaatbuizen voor de supercharger nu geheel klaar. De blowoff valve en inlaat temperatuur sensor zitten er nu ook op.
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing01.jpg
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing03.jpg
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing04.jpg
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing05.jpg


En de motorruimte ziet er nu zo uit:
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing06.JPG
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing07.JPG
2012-9-28%u00252520Intake%2520tubing08.JPG


Helaas heb ik inmiddels het eerste gasklep inlaatrubber alweer opgeblazen De blowoff valve werkte niet helemaal goed... Tevens is het pipercross filter afgeschreven, deze had ik nog liggen en was al zeker 8 jaar oud en de rubberen aansluiting is nu opengescheurd.

Anyway, de porsche rijd nu met maar 0.3bar boost al lekker door (lekt boost). Als hij volgende week weer 0.5-0.6bar draait wordt het weer mooi scheuren

[LWB]

nog steeds deftig
Niet bang dat je een alternatief voor het rubber moet zoeken?

[ArvidW]

Ik hoop dat een nieuw rubber van Alpo het beter uithoud . Tevens ga ik de vacuumleiding naar de blowoff vergroten en korter maken om zo hopelijk iets eerder de blowoff open te krijgen. Ik heb de blowoff nu op de meest stofte afstelling gezet dus ik ben benieuwd of het heel wil blijven...?