924 1984 | Rem oliedruk probleem

[Calibretto]

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn remsysteem, deze bouwt pas tegen het einde van de slag rem druk op. Genoeg rem druk om de wielen, (rijdend) te laten blokkeren maar wel aan het einde van de slag en dus niet echt prettig rijden/remmen.

Eerst even een opsomming van gedane acties,

Remleidingen vervangen met koperen leidingen
Ontluchting nippels vervangen
Hoofdrem cilinder vervangen met het zelfde model als ervoor inzat. (23mm Ate)
Rem blokken vóór vervangen
Remschoenen achter opgesteld (wel nog maar 2mm voering over)
Schoonmaken remklauwen en trommels met remmenreiniger en borstel
Een week lang bezig geweest met ontluchten (dus echt ontlucht, lijkt me)
Algemene inspectie van remzuigers en stofrubbers op conditie, werking en eventuele lekkages
Dubbele controle op lekkages van alle koppelingen in de remleidingen
Remslangen zijn uit 2010 en 2011 en in visueel goede conditie

Dus, ik sta een beetje met mn handen in het haar, ik kan mij niks meer bedenken waarom het systeem niet fatsoenlijk op druk komt...

Het eerste dat ik zou roepen zou "ontluchten!" zijn, maar geloof me dat ik daar echt m´n best heb gedaan en het zelfs gewoon op de meest simpele, ouderwetse, en nimmer falende manier heb gedaan.
Ik krijg ook niet meer druk en hoger in de slag als ik een paar keer achter elkaar pomp, wat zou zeggen dat er nog lucht in kan zitten.

Mijn opties zijn uitgeput, zelfs een vriend van mij, monteur op oude Jaguars weet het ook niet meer! Is het op een of ander manier een rare slag van de 924 of zien we nog wat opties/oplossingen over het hoofd?

Dus geliefde forum leden hier is een uitdaging. :wink: Ik doe een beroep al uw wijsheid, vernuft en kunde. Plemp hieronder maar neer wat eventueel de reden kan zijn, misschien is het wel net dat ene wat ik niet zie... mijn dank is groot.

[-Bassie-]

zijn de remmen wel goed geweest?

anders eens rijden met een vergelijkbare 924 kijken of dat beter is.

ik woon zelf wel redelijk in de buurt

[Frenske]

hoe heb je de achterremmen afgesteld? ik vermoed niet dus daar ligt je probleem. De slag van de zuiger is dan te groot voor de remvoering de trommel raakt. vandaar dat het pedaal onderin gewoon keihard aanvoelt.... Trek de handrem aan en voel dan naar je drukpunt ...

[jimfrey944]

ik zou er voor die 20 euries toch even nieuwe remschoenen in de trommels stoppen
dat moet al een hoop schelen denk ik
heeft ook een goed efect op het probleem dat frans hier boven uitlecht

[Meneer aard]

Veel remproblemen kunnen getraceerd worden naar onjuist afgestelde remschoenen. Wat Jimfrey zegt gewoon even nieuwe remschoenen erop zetten en dan weer goed afstellen. Maar het kan maar zo dat er toevallig nog lucht in zit, wat altijd prettig werkt is een easy bleed setje erop..Dan pak je alle lucht eruit.

[Calibretto]

Achter zijn de remschoenen inderdaad ver gesleten maar wel goed gesteld. Ik heb ze zo afgesteld dat ze net slepen tegen de trommel, wat betekend dat de zuiger weer een kleine slag maakt.

Trouwens, dan zou ik dus toch al vóór dat ik mijn remleidingen ging vervangen al een diep zittende rem moeten hebben gehad (wat dus niet zo was..) De achter remmen zelf zijn immers niet veranderd in de tussentijd.

Hmmm... maar het is idd een mogelijkheid. Morgen maar eens naar nieuwe schoenen gaan kijken.

[jimfrey944]

schoenen zijn niet duur daar hoef je het niet voor te laten
en als dat het probleem mogelijk oplost
diep liggende rem is meestal niet afgesteld of versleten

[M.B.H.]

Hoofdremcilinder lekt binnen in !!!

[jimfrey944]

Hoofdremcilinder lekt binnen in !!!

moet hij dan niet sponzig aanvoelen ?
hij zegt dat hij onderin wel hard aanvoeld

[maup]

De hoofdremcilinder is al vervangen en als die lek is kan je je pedaal naar de bodem trappen. Maar misschien een raar idee, kunnen de draaipunten van het pedaal of de drukstift niet kapot/versleten zijn? Ikzelf heb een keer een hoofdremcilinder gehad waarvan 1 circuit lek was, dan heb je ook een diep hard pedaal maar ook een slecht remmende auto. Bij een aantal keren hard remmen staat dan 1 voorrem bijna in de fik en de ander blijft lauw. Maar dit zal hier niet het geval zijn.