Pagina 2 van de 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste
Resultaten 11 tot 20 van de 21
  1. #11
    Ingeschreven
    17/08/2008
    Berichten
    1.035

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door LWB Bekijk Berichten
    slijtagedelen repareren met originele onderdelen en je zult het niet meer verslijten lijkt mij.
    waarom het wiel weer proberen uit te vinden?
    Omdat sommige dingen gewoon beter kunnen en je niet alles meer nieuw wil/kunt kopen.
    Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)


  2. #12
    Ingeschreven
    03/01/2008
    Locatie
    spanbroek
    Berichten
    4.531

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    ik heb het 7 jaar geleden ook gedaan omdat ik mijn achter as v.bak en torsi er niet onder uit wilde halen te veel werk
    maar mijn pook was zo versleten dat ik bijna niet meer schakelen kon
    en het hielp 7 jaar lang
    dus ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die zo sleutelen niets ergs aan
    nu vervang ik ook bijna alles met nieuw (ik heb nu andere tijden)


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  3. #13
    Ingeschreven
    01/01/2013
    Berichten
    75

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    hoi, vraag in verlengde hier van: voor heb ik alles vervangen (normale 5-bak,) en het voelt al een stuk strakker. maar toch zou het geen kwaad kunnen de bushings van de schakelstang achter ook te vervangen. Moet daarvoor echt alles los achter?


  4. #14
    Ingeschreven
    31/08/2014
    Locatie
    Zeist
    Berichten
    1.677

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Nee, de schakelstangen achter kun je gewoon loshalen. Auto op krik, wiel er af en je kunt er prima bij


  5. #15
    Ingeschreven
    01/01/2013
    Berichten
    75

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    ah super! thanks


  6. #16
    Ingeschreven
    24/04/2017
    Berichten
    20

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Heeft er iemand hier dit al eens geprobeerd? Zie er verschillende how-to's van verschijnen op YouTube en websites. Het lijkt een groot verschil te maken

    1981 Porsche 924 2.0L


  7. #17
    Ingeschreven
    15/12/2016
    Berichten
    36

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Bij de pook pen er uit halen vervangen door m10 bout dan axiaal naaldlagertje dan schakelstang nog een lagertje zelborgende moer aandraaien en weg is de speling lagertjes ebay duitsland axial nadellager 24x10x4mm kost haast niks en zo gedaan


  8. #18
    Ingeschreven
    31/08/2014
    Locatie
    Zeist
    Berichten
    1.677

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Je kunt er ook een stukje blik tussrn doen. Werkt prima, maar slijtgevoelig. Voor ca. 100,- heb je een compleet nieuwe!


  9. #19
    Ingeschreven
    15/12/2016
    Berichten
    36

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Ja maar dan zit je nog metje schakelstang met die lagertjes is alle speling opgelost


  10. #20
    Ingeschreven
    31/08/2014
    Locatie
    Zeist
    Berichten
    1.677

    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Goed punt!
    Project 924....and nice driving


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •