Ja wat snap je hier niet aan??
Ja wat snap je hier niet aan??
veer stugheid neemt in princiepe niet toe.
alleen de veerspanning neemt af.
heb zelf alleen een setje verlagingsveren maar dan heb je nog maar een hele kleine veer weg
Photo 22-03-12 21 27 55.jpg
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Een schroefset is niet per definitie stug.
Stugheid wordt bepaald door:
Wat voor type veren zitten eronder (welke veerdruk)
Welke 'valving' heeft de demper
Verder is het verstandig om voor en achter op elkaar af te stemmen.
937 racer
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Zelf veel verstand heb ik er ook niet van maar je draaid de schokdemper in elkaar zodanig dat de auto naar de grond toe zakt de veerheid word dan harder. Achteraan heb ik de torsiebaar laten hersteken zodanig dat hij achteraan ook wat lager staat ik heb nu tussen de carter en de grond 6 cm en ga dit Weekend nog wat verlagen naar 3 cm
Foto van de auto?
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Dan weet ik wat je volgend weekend gaat doen; een nieuwe carterpan montereno.stijn.o schreef: ga dit weekkend nog wat verlagen naar 3 cm
ik heb er wel een paar liggen hoor
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Ik kan niet lager gaan dan 7 cm of ik kan niet meer draaien moet andere velgen met kleine profiel banden hebben ik maak morgen wel wat foto's van auto en de veren....