inderdaad dat is achter wel weer het nadeel.
gelukkig heeft een porsche na een bepaald bouwjaar weet even niet welke al de dikke torsie staven achter er in meen vanaf 1980.
maar incombinatie met koni geel achter gaat dat best goed.
Resultaten 61 tot 68 van de 68
Onderwerp: verlagingsveren
-
21/05/2013, 20:50 #61
924 Freak
- Ingeschreven
- 27/10/2008
- Locatie
- Amersfoort
- Berichten
- 4.367
Re: verlagingsveren
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
-
21/05/2013, 20:55 #62
924 Gek
- Ingeschreven
- 04/07/2011
- Locatie
- Geraardsbergen (belgie)
- Berichten
- 879
Re: verlagingsveren
Ik zit met 1 van 1980 meer moet toegeven dat de gele koni's kwa hardheid mij niet veraste ik merk echt nouwelijks verschil dan mijn originele... Maarja het blijft natuurlijk een gewoone sport demper...
-
21/05/2013, 20:55 #63
924 Fan
- Ingeschreven
- 25/10/2012
- Locatie
- Wolfsburg (Duitsland)
- Berichten
- 181
Re: verlagingsveren
Klopt, ik geloof dat de torsiestaven dan de diameter hadden gelijk aan de 944.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
-
22/05/2013, 08:15 #64
924 Gek
- Ingeschreven
- 17/08/2008
- Berichten
- 1.035
Re: verlagingsveren
Nou, mijn gele konies zijn behoorlijk stug. Achter heb ik ze op 60% staan en voor op 70% en dat is op klinker wegen al behoorlijk oncomfortabel.
Oorspronkelijk geplaatst door o.stijn.o
Het zal wel komen omdat jij jouw wagen zo veel verlaagd hebt, dempers zijn gemaakt voor een bepaalde rijhoogte en als je daar veel naast gaat zitten loopt de werking terug. Dat geld overigens voor heel de wielophangingsgeometrie.Laatst gewijzigd door ArvidW; 22/05/2013 om 08:26.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
-
22/05/2013, 08:23 #65
924 Gek
- Ingeschreven
- 17/08/2008
- Berichten
- 1.035
Re: verlagingsveren
De veren op jouw schroefset zijn gewone lineaire veren, een progressieve veer heeft een veranderende pitch of diameter: Oorspronkelijk geplaatst door Dobby
Laatst gewijzigd door ArvidW; 22/05/2013 om 08:26.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
-
22/05/2013, 13:42 #66
924 Wannabe
- Ingeschreven
- 14/01/2013
- Locatie
- Houthalen
- Berichten
- 66
Re: verlagingsveren
moet ge geen bang voor hebben, tis zowizo ne grijs bruine waar donker-chrome 924 turbo velgen onder liggen. Oorspronkelijk geplaatst door o.stijn.o
en naderhand grijse dotz of goude lenso's onder komen
is vooral om te informeren hoe ge een 924 kunt verlagen!-porsche 924 1983
-vw golf III slammed
-vw golf IV GTI 2002
-ford focus 1.8 ecoboost 2012
-
22/05/2013, 14:11 #67
924 Fan
- Ingeschreven
- 25/10/2012
- Locatie
- Wolfsburg (Duitsland)
- Berichten
- 181
Re: verlagingsveren
Whoops, je hebt helemaal gelijk! Het idee om met golf 1 voorpoten te gaan rijden kwam ik op via het 924board waar ze een sticky topic hadden daarover. Zij spraken over Bilstein Golf 1 voorpoten wat prima bleek te passen en werken onder wat circuitauto's. Oorspronkelijk geplaatst door ArvidW
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
-
22/05/2013, 14:52 #68
924 Fan
- Ingeschreven
- 25/10/2012
- Locatie
- Wolfsburg (Duitsland)
- Berichten
- 181
Re: verlagingsveren
924Board.org :: View topic - Race shock/strut options - Bilstein front, QA1 rear
Het topic in de link hierboven dus.Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Antwoord met Citaat
