Porsche gaan rijden

[Tom]

Voor de olie: lijkt me dat je de carteronluchtingsslang eens moet checken. Voor alle zekerheid nog even een compressiemeting doen...

Regenwater achter de wielkasten komt bij mij ook binnen. Kleprubber is al vervangen, ik vermoed dat de kit achter de achterlichten is uitgehard.

[Ik-rij-belastingvrij]

Hallo
Oke, zou inderdaad aan de carterontluchtingsslang kunnen liggen.
Helaas is het een Garage die negens tijd voor heeft, dus een compressiemeting kan niet zomaar :cry:
Ik denk wel dat hij goed is ondehouden, de vorige eigenaar heeft alles altijd LATEN doen in de garage.
Toen we er onder keken zagen we dat het middenstuk van de uitlaat mischien 2 jaar oud is en de achterdemper mischien net een week oud is, de sticker zit er nog goed leesbaar op zelfs.
Ook heeft hij pas een beurt gehad, en de benzineleidingen bij de tank zijn ook allemaal nieuw.
Ik ga de auto morgen laten keuren bij een garage in de buurt (zei willen dat niet doen) om te kijken wat er uit komt.
Keuren ze hem goed, dan koop ik hem gelijk.
Is het een hele waslijst dan ga ik er over nadenken.
Zou een van jullie eens kunnen kijken of er olie uit het pijlstokgat komt bij stationair lopende motor?
Ik hoor het wel.
Weer bedankt alvast :wink:

[Ik-rij-belastingvrij]

Hallo Allemaal
Ik heb vandaag de testrit met de Porsche gemaakt, daarna zou ik hem laten keuren en eventueel een compressietest laten uitvoeren.
Zo ver is het helaas niet gekomen :cry:
De testrit was echt een verschrikking!!!!!! :shock:
Hij reed echt als een kruising tussen een vrachtwagen en oude tractor.
Dit was er mis:

Bijladen deed hij amper, de meter kon de 12 volt nog net aantikken, verder deed electronisch wel alles het, maar dan!!!
Schakelen was net alsof je roerde in een pot vet!!!, als je van de 3 terugwou naar de 2 zat je in de helft van de gevallen in de 4, hoe goed ik het ook probeerde.
Van de 125 PK waren er volgensmij nog maar 12,5 over kwa kracht.
Als ik in de 3 bij 3 duizend toeren het pedaal volledig op de bodem legde gebeurde er eerst niks, en daarna begon hij heel rustig te klimmen in snelheid, mijn moeders 1600 golf II met amper 75 pk trekt dan het asvalt van de weg bijwijze van spreken.
Met remmen begon hij te kraken en te knarsen ofdat de wereld zou vergaan zo erg, echt niet normaal meer.
Bij het sturen gebeurde er eerst niks, als je dan iets meer bijstuurde begon hij heel langzaam de kant die je op wou op te drijven.
In bochten hing hij heel erg naar een kant, de schokbrekers zijn dus zo gaar als wat maar kan zou ik denken.
Als je gewoon op een rechte weg reed dwaalde hij ook rustig af naar rechts, dit kwam niet door de bolling van de weg.
Als je in de 1 bij 3000 toeren overschakelde naar de 2 en rustig gas gaf dan begon hij me een partijtje te schokken, net ofdat je hem dan in de 4 zetten, wat niet het geval was want bij ongeveer 4 duizend toeren was het dan weer stabiel(er).
Als je het gas los liet in de versnelling dan begon hij ook te schokken ofdat er een berg speling zat op de aandrijving ofzo.
Ook vond ik dat hij wel ERG laag zat, ik wist dat hij laag zou zitten maar zo laag!
Volgensmij waren de stoelen dus ook aardig door gezakt.
Ook vond ik dat de pedalen wel erg ver weg zitten, ik ben zeker niet de kleinste en toch vond ik het lastig.
Zo kan ik de lijst nog wel wat langer maken, ik ben beslist dingen vergeten.
Ik heb de verkoper dus vriendelijk bedankt voor de moeite en hem gedag gezegt.
Hij zei nog dat het allemaal kwam omdat het een 30 jaar oude auto is en dat die nou eenmaal allemaal zo rijden.
Ik ben dus niet in zijn verkooppraatjes getrapt en heb daarna de keuringsafspraak afgezegt (wat geen probleem was verder).
Graag jullie reactie's wat jullie hier van vinden, en of het allemaal aan mij ligt omdat zo'n auto nou eenmaal zo hoort te rijden (je weet maar nooit)
Ik hoor het wel :wink:

[q01z]

jeetje, dat moet een schok geweest zijn!

dit is zeg maar de reden waarom ik eerst nooit wilde (proef)rijden in een 924 omdat k bang was dat mn droom in duigen zou vallen..



ff een paar kleine dingen;
-een 924 zit idd erg laag, daar zijn speciale steunen voor om de stoel hoger te zetten
-geen laadstroom duidt op slechte dynamo/accu, dat laatste kan natuurlijk als de auto al langer stil staat
-speling op de pook hebben ze allemaal, is voor een 50,- op te lossen, mnits het geen speling in de bak is (maar dus alleen de pook)
-deinen doen 924's ook een stuk meer als dat ik had verwacht, maar teveel is idd niet goed, de oude versies hebben standaard geen stabilisatorstangen, wat gewoon echt een schok voor me was :lol:

waar ligt dat plaatsje waar je woont ergens?
misschien kunnen we je droom herstellen

[Ik-rij-belastingvrij]

Hallo
Was geen pretje inderdaad, hij is ook een paar keer afgeslagen bij het wegrijden omdat hij gewoon heel slecht reageerde op het gaspedaal.
Als ik bij mijn moeders golf maar een heel klein beetje gas geef en de koppeling op laat komen dan rijdt hij gewoon vrolijk weg.
Deze sloeg gelijk af.
Als dat deinen normaal is dan hoef ik er zowiezo geen uit dat jaar, het was wel extreem kan ik je vertellen.
Pit had hij gewoon niet meer, het is gewoon een auto voor onderdelen, opknappen is hij eigenlijk niet meer waard vindt ik.
Ik wacht nu rustig af tot er hier in de buurt een staat van een wat jonger jaar en waarvan de prijs aantrekkelijk is, dan ga ik daar eens kijken.
Als ik het niks blijf vinden dan spaar ik gewoon door voor een 928, ik wou eigenlijk een 924 om mee te beginnen.
Ik vind het echt raar dat hij zo gaar is, de eigenaar is een Porschefan die hem al 14 jaar heeft, hij heeft altijd alles op tijd laten vervangen.
Als ik het nu bedenk zijn dat dus eigenlijk de dingen geweest die nodig waren om door de APK te komen.
Oja, hij staat in Heythuysen, Limburg.
Moet je maar eens kijken op marktplaats, hij staat er voor 1750 op en kon voor 1250 weg omdat er nog wat ''kleinigheidjes'', zoals een motorsteun aan vervangen moeten worden (en een hele lijst meer blijkt nu dus)
Als ik weer wat tegenkom horen jullie het beslist :wink:

[hammer_rites]

Als ik het niks blijf vinden dan spaar ik gewoon door voor een 928, ik wou eigenlijk een 924 om mee te beginnen.

Budgeteer minstens 10x zoveel en vergeet het gebruik als dagelijkse auto. Vergeet de 928 voor een paar jaar is mijn advies.

Ik vind het echt raar dat hij zo gaar is, de eigenaar is een Porschefan die hem al 14 jaar heeft, hij heeft altijd alles op tijd laten vervangen.

Heb je de eigenaar gesproken, of alleen de garagist die hem in opdracht verkoopt?

Wat mij betreft ben je een zeer nuttige ervaring rijker, en waarschijnlijk ontsnapt aan een zware teleurstelling/financiele ramp. Probeer nog een paar andere exemplaren, misschien zelfs van iemand hier, krijg een beetje een gevoel bij de 924 voordat je beslist tot aankoop.

Edit: Als je een goede te pakken wil krijgen zou ik me niet beperken tot je eigen omgeving. Kijk minstens landelijk. Goede 924's worden zeldzaam...

[Ik-rij-belastingvrij]

Hallo
Ik heb alleen de garage gesproken, aan de auto was ook te zien dat veel vervangen was, vandaar dat ik dacht dat het wel goed zat.
Ik ben nu inderdaad een zeer nuttige ervaring rijker, veel mensen zouden in verkooppraatjes trappen maar ik niet :wink:
Het probleem is dat ik nu dus geen eigen auto heb, mijn ouders hebben weinig tijd, en het openbaar vervoer is ook al een totale ramp en kost ook nog eens een kapitaal.
Daarom kan ik niet te ver weg om te gaan kijken.
Als ik minimaal 10X zoveel moet budgeteren dan hoeft het voor mij niet, dat is 10X 1250 euro, is 12500 euro, daar koop ik heel wat mooiers voor oll:
Ik weet nog niet hoe en wat, ik zal er eens goed over nadenken.

[hammer_rites]

Als ik minimaal 10X zoveel moet budgeteren dan hoeft het voor mij niet, dat is 10X 1250 euro, is 12500 euro, daar koop ik heel wat mooiers voor oll:
Ik weet nog niet hoe en wat, ik zal er eens goed over nadenken.

Well, ik overdreef misschien een beetje met 10x, maar 5x toch minstens... ;-)

Anyway, als je een dagelijkse auto zoekt en je budget is 1250 euro (is dat inclusief een buffer voor onvoorziene reparaties?) en het is voor een dagelijkse auto... dan wordt het een lastige zoektocht voor een 924 ben ik bang.

Goede 924's gaan meestal weg voor een stukje meer. Reken op 2000 euro als ondergrens.

[q01z]

had ik gelukkig geluk qua kosten (ok, pas 1000km mee gereden in deze 2.5week dus ik mag nog nix zeggne.. en ik moet ook voor over de 1000,- aan preventief onderhoud gaan plegen omdat er geen historie bij zit..)

hoeveel ga je dagelijks rijden?
reken er ook op dat je verzekering helemaal door het lint gaat als je als eerste auto een 924 koopt.. die zien alleen 'porsche' staan en dan gaan ze gewoon gillen en lul je er dan nog maar es uit met argumenten dat de golf van je moeder sneller is

als startend autootje (ok jullie mogen me straks schoppen/slaan editten whatever ) heb ik een Citroen AX gekocht destijds, vooral omdat mn beste vriend een AX GT had en dat echt een super wagen is.. als je beetje goed kijkt heb je voor 1250,- echt een hele nette wagen, die goedkoop is qua onderdelen/wegenbelasting/verzekering nog zuinig is ook en sneller als een gewone 924..

maar ik ben met je eens dat een 924 een stuk gaver is

[Tom]

De vraagprijs van mijn 924 was 1450, ik heb er tot nu toe denk ik zo'n 1000 euro aan onderdelen inzitten en het wordt nog veel erger...