brandstof

[coppe218]

Dat is voor een aantal van onze eigen stations en dealer stations in zuid oost nederland. Hoofdzakelijk van het Esso merk en een enkele eigen merk pompen. Helaas dus niet in jullie buurt. Volgens mijn directeur is er in Nederland helemaal geen 98 meer te laden en is hij er vrij zeker van dat er geen biocomponent in de Super + 98 zit die in Nederland wordt aangeboden. Ik heb het dan niet over de ultimate of xl varianten maar de gewone ouderwetse Super + 98.

[ArvidW]

Ik gooi al 3 jaar euro95 in mijn porsche 924 en heb tijdens de revisie GEEN enkele vorm van detonatie schade in het blok aangetroffen. Ik rijdt met circa 20graden meer voorontsteking dan de originele ontsteking van een 924 geeft en soms ook met armere mengsels dan de originele CIS injectie geeft. In mijn ogen is dus dure euro98 in een 1 : 9.3 compressie blok uit de jaren 80 gooien overbodig.

Ook met mijn supercharged 924 ga ik op euro 95 rijden. Er gaat pas euro 98 in als ik anders echt niet anders kan.

[fcam]

@ coppe, dank voor je deskundige advies. Maar wat voor brandstof gooi jij in je 924S?

[coppe218]

Het 2.5 liter blok in de 924S mag zelfs op 91 RON draaien, dus Euro 95 is meer dan voldoende. Juist omdat ik zo weinig rijd tank ik Super+. Biocomponent is namelijk hygroscopisch (trekt water aan) en bij veel stilstand is dat slecht voor de tank en voor de kwaliteit van de brandstof. aangezien ik maar 350 liter per jaar (3000 km/jaar 1 op 8,5) tank maken die 7 cent meerprijs (€ 24,50 per jaar) ook niet meer uit in verhouding met de andere kosten. Dat vind ik vooral over de discussie bij de gewone 924, waar 98 gewoon is voorgeschreven. Ik kan natuurlijk bij niemand in de portemonnee kijken, maar ik vraag me af of die besparing de moeite is met de kans op motorproblemen of schade, laat staan wellicht een zuinig lopende motor waardoor het prijsverschil zelfs kleiner wordt. Ik gooi nu misschien de knuppel in het hoenderhok, maar als die meerprijs het niet waard is moet je je afvragen of je wel zo'n auto moet rijden.....

- - - Updated - - -

Even nog een toevoeging. De 924S met 150 PK mag op 91 ron rijden. het model vanaf 87 met 163 PK motor zou ook 98 moeten tanken. In de eerste jaren werd voor de 924S namelijk het Amerikaanse blok gebruikt.

[fcam]

Dank coppe. Ik rijd relatief veel en ben dus blij met euro 95. Overigens zit ik gemiddeld op 1:11 !

[ArvidW]

@coppe, het gaat inderdaad om kleine bedragen en die 80euro die ik nu in 4 jaar bespaard heb door 95 te tanken is in meervoud uitgegeven aan modificaties die het brandstofverbruik zeker niet ten goede komen. Het gaat mij niet om die 20euro op jaarbasis. Ik geef gewoon niet graag geld uit aan een duurdere benzine als euro95 (wat overal verkrijgbaar is) in mijn wagen ook voldoet.

Besparen op de kosten van je oldtimer door je keuzes af laat hangen van waarnemingen en kennis in plaats van ongefundeerde angst is geen crime. Marktplaats staat vol met 924's waar men enthousiast aan begonnen is en uiteindelijk de stekker uit hebben moeten trekken vanwege te hoog oplopende overbodige kosten.

[coppe218]

Wat ik al zeg. Iedereen is vrij in het maken van eigen keuzes, en als ik moet besparen op die brandstofkosten dan gaat de auto weg. Het blijft hobby en als ik die niet meer kan bekostigen moet ik ermee stoppen.
@fcam ik hou mijn verbruik niet echt bij, ik heb het verbruik wat hoog aanhouden om discussies te voorkomen dat het voor anderen niet opgaat omdat ze meer verbruiken. Ik wil er alleen maar mee zeggen dat de meerprijs van 98 relatief is in verhouding tot alle andere kosten van de Porsche en daarover ontstaat altijd discussie.

[MarcS911]

Ik kan mij aansluiten bij het opgegeven verbruik van fcam. 1:11 zit er net in.