Hoezo goed begin van 2009 :cry:

[Ritske]

Dit jaar was wel het beste begin van een nieuw jaar wat ik tot nu toe meegemaakt heb(not :x )

Het begon allemaal gelijk al op 1 januari, ik rij s'avonds met de -bus naar huis. Zie ik een flitser over het hoofd.
Jippie dat nr.1 van 2009. Balen maar maar niet te lang bij stilstaan. Gelijk de volgende maandag's(5 januarie) rijd ik naar huis uit het werk
staan ze vlak voor tytsjerk te flitsen, hee; sneaky op een donker stuk op het fietspad(moeten ze bijna 2 km voor over het fietspad rijden :evil: ). Knap k*t maar het is alweer zover. Volgende dag ziek, toch maar naar het werk want thuiszitten kan ik ook niet. Krijg ik een mooie grote klus(espace 3 2.0 16v, nokkenasversteller stuk, kleppendeksel pakking hiervoor moet de halve auto gesloopt worden en een uitlaatspruitstuk waarvoor je de andere helft van de auto moet slopen) 2 dagen werk ingepland.
1ste dag druk aan het slopen, alles gaat zo goed als wat. Volgende dag auto weer opbouwen leg de nokkenassen er weer in, draai het kleppendeksel vast(kleppendeksel is ook de lagering voor de nokkenassen :shock: ). Kleppen deksel draait al wat zwaar het laatste stukje, verder nergens bij stilgestaan want dat haakt wel vaker op de pas bussen. Zal ik de keerringen erin zetten zie ik dat ik de nokkenassen heb omgewisselt(in en uitlaat nokkenas, maar wel met de special tools op tijd gemonteert), nog steeds nergens bij stilstaan, nokkenassen omgewisseld auto verder weer weer opgebouwt. Slinger ik hem om 5 uur aan, loopt ie nog op 3 cilinders. Na een hele hoop gevloek en een cilinderlektest tot de ontdekking gekomen dat ik 4 kleppen heb kromgedrukt.
Denk je dat je alle pech wel met een auto hebt gehad. Ondertussen was het alweer donderdag, alles maar weer uitelkaar trekken om de kop eraf te halen, zitten de laatste 2 kopbouten als een huis zo vast. Momentsleutel erop, de eerste gaat los en bij de tweede breken alle tanden van de torxbout eraf , onze gereedschap boer derbij(verkoper snapon gereedschap) en vervolgens heeft die nog een heel arsenaal aan speciaal gereedschap gesloopt om de bout los te krijgen.
Nu je denk je alle pech wel in een week wel gehad te hebben, stap ik om 5 uur in mijn eigen auto om mijn dynamo te doen wil dat kolere nooit weer aan. Steeds op 1 cilinder, na 10 minuten proberen liep ie eindelijk weer op 4 cilinders(nog nooit eerder problemen mee gehad).
Bleek dat mijn kontaktpunten bijna niet opengingen. Hele zooi erafgeklauwt schoongemaakt(puntjes waren vrijwel nieuw) en opnieuw afgestelt op 0,45 mm, wat denk je hij doet weer niks. Alles nog nagekeken, kreeg genoeg peut, vonkte wel maar niet super. Puntjes weer een stuk dichter op 0,2 mm en het is weer starten lopen. Binnenkort mijn ontsteking maar eens goed nakijken, denk dat mijn bobine aan het overlijden is :evil: . Al met al een goed begin van 2009, als dit zo doorgaat heb ik er erg veel zin in :x

Ja ik weet het er zijn ergere dingen, maar moest dit echt even kwijt oll:

groeten

[Fantaman]

bij mij begon het gezeik al in 08, 09 was geen verschil sporaties laat ik alles uit mijn handen vallen :shock:
bougie kaber vervangen, 1 voor 1 kan je ze niet verwisselen en toch zat het verkeert, distributie, starte 3000 stationair :shock: vacuum slang los en 1 afgebroken :evil:
stootstrips plakken,netjes het lijntje volgen, op afstaan mooie krokels erin
kenteken in ramen graveren, 3 keer controleren ja, heb 5 van de 6 ruiten gedaan zegt iemand; ''je doet het verkeert'', K*T 2 letters verwisselt :evil:

het leven is zwaar k*t wat doe je eraan :|

[pocketmech]

Ik hoor dat 2009 perfecte mogelijkheden voor verbetering biedt :wink:

Kortom: Volhouden, maak een vuist van je gezicht en gaaaaaaaaan!! 8)

Ik hoop dat 't helpt oll:

[klaas 924]

ik wilde gisteren lekker stukje rijden met mijn924
maar bij de start ..........bijna lege accu
met onze picasso hem aangesleept,en de 924 liep al na een metertje of 5(goed he)
eenmaal onderweg bleef het accucontrole lampje branden
dus pas uitgedaan bij thuiskomst,en geprobeert te starten
dus niet
moet ik toch nog aan de slag met de dynamo
dus ook een iets minder begin van 2009

[gerben1986]

Kijk ook eens naar je V-snaar. Als die er niet meer om zit brand het acculampje ook, maar doet je waterpomp het ook niet meer!

ik wilde gisteren lekker stukje rijden met mijn924
maar bij de start ..........bijna lege accu
met onze picasso hem aangesleept,en de 924 liep al na een metertje of 5(goed he)
eenmaal onderweg bleef het accucontrole lampje branden
dus pas uitgedaan bij thuiskomst,en geprobeert te starten
dus niet
moet ik toch nog aan de slag met de dynamo
dus ook een iets minder begin van 2009

[Radiant]

Waterpomp zit meestal aan de distributieriem en niet aan de v-snaar toch?

[Meneer aard]

Tegenwoordig wel. Maar de NA niet. Daar drijft ie gewoon aan door de v-snaar.

waterpomp op de distributie ben ik niet zo kapot van. Als je pomp vast slaat ben je het haasje. Overigens wel aan te raden als je een distributie wissel doet altijd je pomp meenemen. 9 van de 10 keer overleefd de pomp het niet omdat ie iets harder moet werken (riem staat strakker) en overlijd als nog.

[Ritske]

Bij een 2 liter zit de waterpomp op de v-snaar en dit is ook het geval bij de meeste oudere vaudi motoren tot aan de de komst van de golf 3

[automobilia]

zitten de laatste 2 kopbouten als een huis zo vast. Momentsleutel erop, de eerste gaat los en bij de tweede breken alle tanden van de torxbout eraf

Met een moment sleutel bouten los draaien? Lijkt me geen goede zet, heeft mij een keer 1 van de duurste moment sleutels gekost ! sinds dien pak ik een ratel met een verlenging van een stalen pijp (zelf gemaakt) dit werkt perfect. Moment sleutels zijn om bouten vast te zetten op "moment" en niet om bouten los te maken, tis wel handig vanwege de lange handvat van zo'n sleutel maar toch.

tis maar een tippie,

zo is onze 2009 koud begonnen over Renault gesproken onze Laguna voorzien met clime-mate control ging de verwarming stuk..........Nergens op het noordelijk half rond de juiste blower kunnen vinden, wel de normale maar niet die geschikt zijn die voorzien zijn van airco........

Bert

[Tom]

Laguna, tja. Ik zag zelfs dat de ANWB 'm gebruikt als auto met pech in z'n nieuwste commercial...