924S van Coppe218

[coppe218]

Ik moet alleen de veren van de achterklep nog vervangen, voor zijn ze meteen vervangen toen ik de distr. riem vervangen heb. Dat sleutelt veel prettiger. Toch bedankt voor het aanbod. Mijn auto rijdt niet zoveel. gebruik hem echt als 2de/hobby auto, ook in de winter trouwens. Met die paar km per jaar maken de prijzen me niet zoveel uit. Toch pak ik hem geregeld ook al staat de andere auto voor de deur terwijl daarvan de brandstofkosten ook prive gewoon betaald worden door de baas. De P. rijdt gewoon veel te leuk om hem te laten staan voor een saaie avensis diesel.

[Space]

Ik heb ze zelf ook bij de 944 en 924s vervangen en het is erg fijn dat je de motorkap niet meer op je kop krijg .

Helaas krijg je 4 jaar na vervanging de kap weer op je kop.

[coppe218]

Wie dan leeft die dan zorgt. Het zou jammer zijn als de kwaliteit zo bedroevend is dat je ze na 4 jaar weer moet vervangen. Dan toch maar eens kijken naar veren van een hogere kwaliteit.

[Space]

Misschien aftermarket veren die standaard wat meer druk leveren. De motorkap is zwaar en in de winter zijn de gasveren door de koude ook al een stuk zwakker. Met de originele veren blijft het allemaal maar net overeind.

[coppe218]

Ik heb weer wat te sleutelen. Doordat ik een radio met Bluetooth kon overnemen heb ik de radio die erin zat eruit gehaald. Mooi, isostekkers erin dus ompluggen en klaar. Toen ik de radio aanzette gebeurde er helemaal niets, totdat het onder het dashboard begon te roken. Verdorie kortsluiting. Radio wilde er op dat moment niet uit. Hoop gevloek en gescheld. Eindelijk radio er uit. Toen zag ik hoe de isostekkers eraan gemaakt waren, in plaats van goed solderen en isoleren, met stekkertjes en ducktape. Dat gaat natuurlijk niet goed. Dit opnieuw vastgemaakt en geisoleerd, nu nog kijken waar de kabel is gesmolten, maar wat ik kan zien lijkt het achter de klokken te zitten. Daar zal ik de kabelboom dus moeten vervangen. Iemand tips hoe ik het beste de klokken kan verwijderen. Ik heb de schroefjes los maar moet ik de tellerkabel ook loshalen eerst?

[jimfrey944]

het makkelijkste is eerst het stuur los te halen zo heb je alle ruimte
daarna kan je het teller gedeelte er uit halen

[coppe218]

Gaan we morgenavond proberen.

[coppe218]

Na een 2-tal weken 's avonds wat rommelen is de auto weer klaar. Ik heb uit een sloop 944 een kabelboom gehaald en hier de goed delen uitgehaald en bij mijn boom de slechte delen vervangen. Kabelboom was namelijk niet helemaal hetzelfde. Nu is alles weer gemonteerd en loopt de auto weer. Nu alles los was wel meteen alle lampjes vervangen. Hieronder wat foto's van de schade en de spaghetti aan draden.

IMG_20120421_095956.jpgIMG_20120421_095959.jpgIMG_20120421_100001.jpgIMG_20120421_100002.jpgIMG_20120421_100004.jpgIMG_20120421_100005.jpgIMG_20120421_100007.jpg

[jimfrey944]

Ai die is lekker warm geweest
Mooi dat het weer netjes en origineel is
Een voorbeeld voor allen die zich in deze spaghetti wagen

[coppe218]

Afgelopen week de auto bij de garage gehad voor de APK. Door het akkefietje met de kortsluiting geen tijd gehad om van te voren de auto te bekijken. Helaas waren er wat zaken die de aandacht vroegen. Doordat ik komende weken geen tijd heb heb ik het belangrijkste door de garage laten doen, te weten 2 nieuwe draagarmen voor monteren. Deze waren flink doorgeroest. Ook de middendemper moest vervangen worden, maar omdat daar bij de leverancier van de Garage 4 weken levertijd op zat toch maar dichtgesmeerd voor de APK. Hiervoor moet ik dus zelf nog een nieuwe bestellen. Ik denk dat ik de uitlaat compleet vervang door een RVS van Dansk. Ik weet dat de ervaringen daarmee erg wisselend zijn, maar de prijs is dusdanig scherp dat ik het risico wel durf te nemen. Ook moest 1 schijf afgedraaid worden in verband met teveel roest aan de binnenzijde. Ik zal de remmen komende weken nog eens bekijken en dan wellicht voor de winter vervangen voor remschijven en blokken van EBC, zodra voor dan aan de beurt is worden deze ook daarvoor vervangen.