interessant turbo project van Nederlander

[924turbo2]

http://www.924board.org/viewtopic.ph...er=asc&start=0

[Tom]

Erg cool, even de URL van dit forum doorgeven...

[924turbo2]

elke 924 liefhebber die ook wel eens in Google zoekt kent dezse site:

http://www.924board.org
http://www.924.org

[LWB]

ziet er uit als of ie weet waar die mee bezig is....

vraag me wel wat af m.b.t. de compresie en de warmte ontwikkeling in het standaard blokie...

[924turbo2]

Met standaard zuigers zal het niet zolang goed gaan. Porsche heeft niets voor niets gekozen voor handgesmeden zuigers en lagere compressie bij de originele 924 turbo.

[LWB]

ik bedoel maar :wink:

[Fantaman]

je kan niet zomaar een turbo op een blok schroeven die er niet voor is gebouwd, is een een tijd bom. vroeg of laat zegt ie BOEM einde verhaal.
koppakking blaast ie er waarschijnlijk heel snel uit. meer lucht, zelfde compressie verhouding = grotere einddruk, motor krijgt het zwaar voor de kiezen, dus een sterke motor kan het meschien wel aan :wink:

[pocketmech]

Zo hebben we de zogenaamde hoge en lage turbodrukvulling. Het rendement (vermogensopbrengst) van hogedrukvulling is veel groter, maar vergt een dapper sterk blok, ingekorte zuigers, dan wel verkorte zuigerstangen om de einddruk niet al te peppi hoog te laten worden. Lage turbodrukvulling is ook met een normaal blok te realiseren, maar ook dan kom je aan de grenswaarden en is het verstandig de zuigers wat lager te maken, of modellen met extra diepe kommem te nemen. Ook de kwaliteit/aantal van de zuigerveren wordt interessanter..... Kan d'r een boek over schrijven.....maar die zijn d'r al genoeg :mrgreen:

[ArvidW]

Hij mag dan wel zijn zuigers zijn vergeten, maar de rest van het systeem is wel erg mooi gebouwd, knap werk om dit onder onze vrij volle motorkap te krijgen :grin:

[Tom]

Dat vind ik ook...
Vriend van me heeft zijn Audi Coupé GT omgebouwd met een turbo op het standaardblok. Hij had al een Amerikaanse versie met lagere compressie, heeft er geen motormanagement op zitten maar gewoon de turbo (een niet al te dikke) toegevoegd. Dat gaat goed, ding is bloedsnel (zeker zo snel als de quattro turbo met 200 pk, maar die weegt ook meer door zijn vierwielaandrijving). Beetje jammer dat-ie de remmen niet heeft aangepast, dat maakt een snelle rit... tja, interessant.

Dat zou bij de 24 overigens ook het eerste zijn wat ik deed, nog voor ik de turbo erop schroefde: een 944-onderstel.