Wat doe je met een nieuwe 924 ?

[dopre]

Dankjewel voor de uitleg.
Mag ik dan stellen dat GL4 wel mag gebruikt worden in bakken waar normaal GL5 wordt voorgeschreven ?


Groeten Dopre

[Frenske]

nee, dat is niet zo. De oudere bakken hebben GL4 omdat ze, zoals coppe al aangeeft, materiaal in hebben welk de dopes niet kunnen verdragen. Ook zit er constructiedetail in welk met GL5 zijn werking gedeeltelijk verliest, zgn konus-synchroringen. Moderne bakken hebben andere uitvoeringen waarvoor de dopes en werking van GL5 wel nodig zijn. Nu rijkt mijn technische kennis niet ver genoeg om dit tot detail uit te leggen. Blijft over dat GL5 eigenlijk een te hoge kwaliteit heeft voor de oude bakken, net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

[coppe218]

Nu we toch bezig zijn met lessen tribologie. De dopes voor de gl5 zijn zogenaamde chemische smeermiddelen. Door hoge krachten die op een hypoid overbrenging zitten zou je een lasbelasting krijgen met de oude GL4 olien. Door dit te gebruiken in combinatie met bepaalde additieven die in de GL5 olien zitten krijgen door de plaatselijk extreme verhoging van de temperatuur (de las) een reactie van de additieven met het materiaal van de tandwielen, hierdoor ontstaat een zeer harde en gladde laag die dus de smerende werking heeft op het moment dat de olie dit niet meer kan opvangen. (vereenvoudigde uitleg).

[jimfrey944]

net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

dan is mijn blok zeker niet oud genoeg rijd al jaren (ook bij de vorige eigenaar) op synthetische 0/w60
word zelfs voorgeschreven
ik heb het er nu ook in gegooid rijd er priema op
mijn 944 reed ook altijd op synthetische 10 /w60
bij mijn jaguar kan dat niet die lust alleen natuur olie

[924turbo2]

onzin, ook de Jaguar kan gewoon een vol synteeth in. Zolang je maar een 20W50 pakt en het niet in een vervuilt blok gooit dat al meer dan 20 jaar op mineraal heeft gedraaid. Als je een blok uit elkaar hebt gehad, schoongemaakt en voorzien van nieuwe keeringen dan is er niks beters dan een vol syntheeth !!!

Dit geldt uiteraard ook voor de 924, maar dit onderwerp is al meerdere keren besproken in andere topics.

[coppe218]

Wat 924turbo2 al zegt. Volsyntheet is gewoon bruikbaar, ook in oude motoren. Ze hebben alleen de "vervelende" eigenschap een sterke reinigende werking te hebben en bij de reeds verharde keerring zorgt het vuil en de afzettingen dat de keerring niet gaat lekken. Conclusie lekken door synthetische olie. Altijd synthetisch en/of een inwendig schone motor. Geen probleem om synthetische olie te gebruiken.

[dopre]

Dank voor de duidelijke uitleg.

Het is altijd leuk om bij te leren over de hobby.

Groeten Dopre