Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
ik reed naar huis in dat noodweer, je zag nauwelijks waar de strepen op de weg zaten.
dus ik zag ook die grote plas niet liggen, voelde het eerst in het stuur toen zag ik rechts een muur water omhoog komen
bijna thuis moest ik door een laag water rijden:shocked:
de parkeerplaats lag vol met diepe plassen, een maal binnen kwam ik erachter dat me laptop in de auto lag dus kon weer terug:doh:
nog even gauw wat van het balkon af gepakt met de wind in de rug, kon me gelijk afdgrogen met een handdoek en een droge broek aan trekken:doh:
5 minutel later zat ik in me kamer PATS! bliksum inslag verderop en dacht lekker weertje :mrgreen:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Die koeler is idd groot en je moet de kast erop uitzoeken omdat de diepte heel belangrijk is. In de antec is er nog een centimeter ruimte.
Die zalman die je hebt had ik ook op mijn cpu maar als eerste vond ik de vormgeving voor onderhoud enorm vervelend. Daarnaast maakt hij teveel geluid en koelt te slecht.
Vooral met een open kast zit hij zo verstopt met stof.
De V8 koelt echt perfect en houd de cpu onder stress koel genoeg.
Met de zalman was overclocken er niet bij en met de coolermaster weet ik zonder problemen 700mhz extra uit mijn X4 940 BE te halen.
Comment