Het kleine vraagjes topic

[Pas]

Re: Het kleine vraagjes topic

Bedankt voor de snelle reacties, begon al iets aan twijfels te krijgen.

Hoeveel waarde is er te hechten aan zo'n taxatierapport die hij noemt in zijn advertentie.

Kan inderdaad haast niet anders dan dat de deur vervangen is en dan gaat het meestal niet om een deukje.

Als ik een prijsverschil zou moeten hangen aan vergasser of injectie, bij welke van de twee zou de waarde juist afnemen? Ik neem aan vergasser?

Stoelen kunnen altijd tijdelijk een overtrek overheen voordat ik kijk of het nog fatsoenlijk gerepareerd kan worden.

Wat ik nog vergat te vragen, ik kreeg de indruk dat deze wagens niet idioot onderhouds gevoelig zijn, Duitse degelijkheid zeg maar, klopt dat of kan ik verwachten per jaar een aantal honderd euro eraan te moeten spenderen?

[Tom]

Re: Het kleine vraagjes topic

Een auto van 25+ jaar oud kopen en dan niet rekenen op flink wat mankementen is een misrekening. Je kunt er vanuit gaan dat er aan deze 924 wat stuk zal gaan, lees maar eens wat project-topics hier door om een idee te krijgen wat er allemaal stuk kan.

Ik ben zelf geen voorstander van achteraf ingebouwde LPG, dat voegt een extra onzekerheid aan het systeem toe. Er kan weer iets meer aan stuk, je bent afhankelijk van de kwaliteit van de installatie en de deskundigheid van de inbouwer en auto loopt wat warmer, wat sowieso een eigenschap is van de 924.

Zonder LPG rijd je overigens met een 924 ook ongeveer 1:8 en er moet super 98 in.

[Pas]

Re: Het kleine vraagjes topic

Ik heb geen illusies natuurlijk, maar de wagen zal niet mijn 'primaire' vervoersmiddel zijn want als het kan pak ik de motor.
Dus je moet denken aan 5000/6000km per jaar gok ik zo.

Overigens, die mercedes waar ik eerder over schreef heb ik 18.000km mee gereden in 4,5 maand zonder dat ie een druppel olie had verbruikt en zijn toen alleen aan de voorkant nieuwe schokbrekers onder gegaan. Dat verwacht ik natuurlijk nu niet, maar ik verwacht ook niet om elke 1000km met 'm bij de garage te staan zeg maar. Ik ben zelf ook zeker niet onhandig, zal meer een kwestie van gebrek aan gereedschap zijn.

De verkoper weet niet welk soort LPG erin zit, hij weet alleen te vertellen dat het in november 2007 geplaatst is. Hij gaat dit nog bekijken voor me. Zonder LPG is de wagen niet echt een optie voor me, ik ben nog student dus ik moet ervoor zorgen dat met name gemiddelde maandelijkse kosten te bezien zijn en ik zou het zonde vinden om zo'n wagen stil te laten staan. Zowiezo is het mogelijk te schakelen tussen LPG en benzine begrijp ik, dus mocht het voorkomen dat je met warme dagen in wat langzamer verkeer terecht komt kan je altijd naar benzine overschakelen voor wat extra koeling lijkt me?

[Radiant]

Re: Het kleine vraagjes topic

Kan een motor een paar minuutjes (koude start) zonder kvs draaien? ops:
Wil nog even wat controleren maar heb geen zin om het hele koelsysteem te fixen en te vullen met dure kvs (bij deze temperaturen ga ik er geen water in gooien) als alles toch weer uit elkaar moet oll:

[q01z]

Re: Het kleine vraagjes topic

een paar minuutjes? NEE!
paar seconden hooguit..

KvS kost euhmm 10,- voor 5liter? oll:

[Tom]

Re: Het kleine vraagjes topic

Zoiets... nooit zonder laten draaien, waterpomp houdt bijvoorbeeld niet van drooglopen.

[Radiant]

Re: Het kleine vraagjes topic

Ok, duidelijk

[Fantaman]

Re: Het kleine vraagjes topic

zolang de motor niet te warm word zou kunnen, ik heb me twijfels of KVS wel smeert oll: echt goed zal het wel niet zijn.
maar eventje zou moeten kunnen als je het mij vraagt ops:

[q01z]

Re: Het kleine vraagjes topic

zolang de motor niet te warm word zou kunnen, ik heb me twijfels of KVS wel smeert oll: echt goed zal het wel niet zijn.
maar eventje zou moeten kunnen als je het mij vraagt ops:

van een monteur vind ik dit echt een hele slechte tip!

de risico's die je neemt wegen niet op tegen het gewoon even vullen, desnoods aanlengen met water!

[Fantaman]

Re: Het kleine vraagjes topic

zolang de motor niet te warm word zou kunnen, ik heb me twijfels of KVS wel smeert oll: echt goed zal het wel niet zijn.
maar eventje zou moeten kunnen als je het mij vraagt ops:

van een monteur vind ik dit echt een hele slechte tip!

de risico's die je neemt wegen niet op tegen het gewoon even vullen, desnoods aanlengen met water!

ik heb het toch met een twingo moeten doen van mijn werkplaatschef (maar hijs toch een skkl, denk alles te weten)
ik had ff niet aan water gedacht, dat werkt uitstekend, gaat alleen koken bij 100 graden :mrgreen:

[Tom]

Re: Het kleine vraagjes topic

Mwoah, daar zou ik niet mee zitten voor de test. Blijft er toch niet inzitten, neem ik aan (niet doen, zeker niet met deze vrieskou!).

[Radiant]

Re: Het kleine vraagjes topic

Weet iemand wat Porsche gedaan heeft om de S motor 13pk te knijpen t.o.v. de 944? Aangezien de cylinderkop en onderblok identiek zijn volgens mij.. Net iets andere nokkenas, knijpt de computer hem, of wat

Ben niet echt van plan om die 13pk er weer bij te klussen, gewoon benieuwd.

[LWB]

Re: Het kleine vraagjes topic

Weet iemand wat Porsche gedaan heeft om de S motor 13pk te knijpen t.o.v. de 944? Aangezien de cylinderkop en onderblok identiek zijn volgens mij.. Net iets andere nokkenas, knijpt de computer hem, of wat

Ben niet echt van plan om die 13pk er weer bij te klussen, gewoon benieuwd.

dacht dat de compresie anders was.....

[Fantaman]

Re: Het kleine vraagjes topic

Weet iemand wat Porsche gedaan heeft om de S motor 13pk te knijpen t.o.v. de 944? Aangezien de cylinderkop en onderblok identiek zijn volgens mij.. Net iets andere nokkenas, knijpt de computer hem, of wat

Ben niet echt van plan om die 13pk er weer bij te klussen, gewoon benieuwd.

ik zou ook even naar het motormanagement kijken, daar zou ook wel eens verschil in kunnen zitten oll:

[Radiant]

Re: Het kleine vraagjes topic

Compressie is inderdaad lager, 9,7:1 op de S ten opzichte van 10,2:1 op de 944.. Heb even in de PET zitten vergelijken maar ik zie niet echt een verschil in kop/koppakking/kleppen/zuigers/zuigerveren enz. Vaag