volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

[924turbo2]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Geen carbon-look op een 924, dat is verboden !!!

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Is dat zo ?

In ieder geval zou dat veel meer werk zijn want zou dat spuiten, maar ik denk dat ik zoals eerst het in metaal zwart ga spritsen.

Gaat een stuk beter staan dan het grijs.... mooi kleur dat grijs, maar zoals ik al eerder zij, het wringt

[Frenske]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Geen carbon-look op een 924, dat is verboden !!!

ach, wie heeft niet het liefst een verboden vrucht.........

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Zo deze week 2 avonden bezig geweest voor luchtfilterhuis, klep en spinnekop te reviseren.
+ plaatsen en plaatsen radiator, waterdarmen, choke en watertemperatuur sensor.
Enkel moet ik iets vinden voor de leidingen, vind het niet mooi zo, oké ze moeten nog bevestigd worden met verschillende klipjes.
Maar toch oogt het niet properkes.

De foto's hier

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Heb helaas geen foto's wanneer de spinnekop uit elkaar is...
Want alles werd nagekeken en gedemonteerd.

Nu volgens mij is dit de juiste volgorde van de cilinders.
Klopt dit? Vind het nogal raar dat het in kruis zit.
Of heeft dit niet echt belang?
Aanzicht is, als je recht voor de auto staat, dus de klep langs boven.

Groetjes

[-Bassie-]

Volgorde van de injectie leidingen maken niet uit.

Hoe heb je je spinnenkop weer gemonteerd?
Want deze gaan vaak lekken als je ze los hebt gehaald.

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Hey bassie,

Hoe bedoel je, hoe weer gemonteerd ?
En lekken bedoel je dan op niveau van de metalen(zal ik maar zeggen) pakking?

Groetjes

[-Bassie-]

Ja dat bedoel ik tussen de 2 helfden in waar je brandstof uit komt.

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Heb die gewoon terug goed vastgeschroeft.
Maar echt goed vast en ik kan heel goed vast draaien zelfs som overdraaien
Een kit kan je er nie tussenzetten denk ik(zo goed als zeker) want dan gaat het kleine gaatje dat voorzien is in de pakking dicht.
Wat voor een tips had je dan?

Groetjes

Jongen, ongeloofelijk spijtig wat er met je rode is gebeurt, ik heb er gisteren naar zitten zoeken.
Na al dat werk, men hart bloede echt. Ik zou het niet willen meemaken.

Maar ondertussen heb je al een goeie oplossing.

Vraagske, hoeveel betaalde je voor je andere ophanging voor de 5 gaats? Want nu heb jij ook schijven van achter super !

[-Bassie-]

Reken op een euro of 700 intotaal.
Maar je hebt ook andere velgen nodig.

Maar ik koop dingen apart.

[replica]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Wow is wel veel s
Maar enkel de handrem moet aangepast worden toch?

[-Bassie-]

Nee je krijgt voor en achter andere fusee stukken.
En 4 andere klauwen en schijven.

Handrem is ook anders ja.

En je moet 5 gaats wielen hebben.

[M.B.H.]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Als je aleen al bedenkt :
4 Naven
4 Remschijven
4 Remklauwen
4 set remblokken
2 set remschoenen
1 remcilinder
4 fusees
2 stof platen
2 Ankerplaten
handrem kabel
En het Porsche Hmmmmmm

[ArvidW]

Re: volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

Mijne lekte ook nadat ik hem open had gehad maar je kunt hem weer lekvrij krijgen:

Aangezien ik mijn spinnenkop paar maandjes geleden open had getrokken was hij dus een beetje lek, na lang zoeken en experimenteren met verschillende soorten lijm op mijn 2de spinnenkop heb ik vandaag een poging gewaagd tot het sealen van de spinnenkop:

Alle onderdeeltjes los (iets verder uit elkaar gehaald dan vorige keer, wilde even checken of dat ik misschien beter de buis en zuiger kon vervangen door degene uit mijn andere spinnenkop)


Hier is een hele dunne laag sealant aangebracht met een perceeltje


En zo zit het boeltje weer in elkaar en mag het drogen

[-Bassie-]

Waarom remcilinders?
Je hebt toch al 4 klauwen