Mijn gebutste belastingvrije 924

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Die ik ook zeker M.B.H, moet alleen even kijken hoe ik dat kreng vast ga zetten, wordt nog een feest oll:

[Meneer aard]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

als je geen tap setje heb, evt het boutje proberen uit te boren met een kleine boor; dan kun je de resten zo uit de schroefdraad trekken, of opboren, nieuw draad tappen of gewoon opboren + boutje + moertje.

[Tom]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Hitteschild zit bij mijn auto vast met een joekel van een slangklem. Werkt prima.

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Slecht nieuws, helaas zit het probleem toch niet in de startmotor :cry:
Na het monteren probeerde ik hem te starten, wat denk je, precies hetzelfde probleem als met de oude startmotor.
De accu was redelijk leeg, maarja, moet normaal geen probleem zijn.
Ik zal nog eens proberen uit te leggen hoe het gaat:
Je draait de sleutel om, het starten lijkt heel even goed te gaan, daarna begint hij te schommellen in toeren, je ziet de toerenteller ook flink heen en weer gaan tussen de 1000 en 3000 toeren, zo gaat het even door totdat hij stop met aangrijpen en vrolijk rond blijft draaien zonder aan te grijpen op het vliegwiel, de sleutel kan je er dan gewoon uit pakken!
Deze keer verdween het vrij draaien na +/- 5 seconden, net als m'n oude startmotor ook vaker deedt.
Dit probleem heb ik dus bij wat legere accu, en als de motor warm is.
Laad ik de accu helemaal op en is de motor koud, dan start hij ALTIJD goed.
Ik vind dit zo wazig he, ik heb op de oude startmotor eens ge experimenteert met stroom opzetten (zo'n goede electroman ben ik niet) toen kwam ik er achter dat als ik stroom op dat draadje tussen de motor zelf en dat kleinere ding zet (zit relais in volgensmij en zitten alle draden aan vast) dan krijg ik dat zelfde effect als dat m'n probleem is, het tandwiel komt dus niet naar voor maar draait wel gewoon op volle snelheid.
In theorie kan hier helemaal geen stroom op komen zonder dat er op de normale andere punten stroom staat.
toch gebeurt dit dus wel onder de auto.
Op dit moment weet ik echt niet meer wat het kan zijn, ik heb de hele bedrading al ontmantelt bij de startmotor maar dat ziet er allemaal keurig uit.
Iemand een idee waar ik moet zoeken?
Contactslot zou kunnen, alleen wil ik eerst weten op welke draad op een verkeerde manier stroom moet komen te staan om mijn probleem op te leveren.
Maargoed, ik snap er dus geen reed meer van, iemand???

[captainfrasca]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Ik heb dit probleem heb ik ook weleens, oplossing heb ik ook nog niet gevonden, ik vermoed dat er toch ergens een verkeerd kontakt wordt gemaakt, door het een of geen...

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Dat is zeker ja, maar waar is de grote vraag.
Bij mij is het echt super vaak, een beetje teveel van het goede.
Hopelijk krijg ik het gevonden want het is echt niks zo.

Nieuwe bevindingen, met volgeladen accu doet hij het 100% perfect, elke keer weer (met warme motor heb ik natuurlijk nog niet kunnen testen ivm uitlaat)
Nu de accu wat leger is doet hij het weer slechter, maar het doordraaien is ineens weg
Als ik de bobinekabel los haal doet hij het met legere accu ook contstant perfect, waarschijnlijk omdat de bougie's dan geen stroom vragen.

[Sjaak]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

balen dat het niet "gewoon" de startmotor was.. Iig veel succes met probleem zoeken.

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Achja, is die ook maar vast nieuw he Sjaak, die andere moest anders hoe dan ook gereviseerd worden en dat had minimaal hetzelfde gekost :wink:

[Tom]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Zou het een slechte massa kunnen zijn, waardoor de stroom op een vreemde manier zijn weg zoekt? Oh wacht, een 924 heeft geen massaproblemen... :mrgreen:

[Meneer aard]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Probeer ff met een startkabel een goede massa te maken tussen het blok + chassis.

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Daar zeggen jullie wat, ik zal het eens gaan proberen Meneer Aard :mrgreen:

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Heb met extra massakabel geprobeerd, totaal geen verschil
Heb nu alle kabels die aan de dynamo en de startmotor komen vervangen, totaan het stekkertje bovenaan.
Opzich start hij nu wel goed, het ''tik'' en raar nadraaien is weg, dus voor nu vind ik het goed.
Heb er gelijk nieuwe olie en een MAN filter op gezet, de olie en FRAM filter zaten er toch al weer 6000 km op, en om bij de draden van de dynamo te komen moest het oliefilter er af dus ja.
Heb de koelsysteemreiniger er ook al in gehad, kwam een vieze tjap uit dus hopelijk koelt hij straks weer een stuk beter met een hopelijk schoon koelsysteem met nieuwe koelvloeistof :mrgreen:
Hij is dus eigenlijk gereed voor de meeting!!!
Alleen bedacht ik me vandaag dat het hier binnenkort kermis is, en dat wij met de hele familie naar m'n oma gaan naar de kermis
Bij de meeting ben ik dus voor de eerste keer niet bij :|

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Het starten is toch niet helemaal meer wat het geweest is :cry:
Bijna elke keer is het nu slecht :cry:
Ik heb wel gevonden wat het probleem is!!!!!
Het ligt namelijk of aan het contactslot, of aan de bedrading tussen het stekkertje wat bij de motor en tussen het contactslot zit.
Als ik het stekkertje bij de motor los trek en de stroom die de startmotor nodig heeft direct aan de accu schakel start hij elke keer goed!
Starten doe ik nu dus even tijdelijk met een appart kabelje, ik denk dat ik voor de eerste tijd gewoon even een apparte drukknop maak om te starten, totdat ik weer zin en geld heb voor een reparatie, waar dus waarschijnlijk ook het dashboard bij uit moet oll:
Of hoeft het dashboard er niet uit om makkelijk het contactslot te vervangen?

[Meneer aard]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Nope..Gewoon kapjes eraf halen, unit van de richtingaanwijzers etc eraf halen..
Dan breekboutje loshalen (uitboren) dan kun je vervolgens het contactslot eruit halen..Om je cilinder van het slot over te zetten moet je op een bepaalde plaats een gaatje boren waarna je met een pinnetje het veertje in kan drukken waardoor je de cilinder eruit haalt.

[Tom]

Re: Mijn (bijna) belastingvrije 924.

Zit het probleem niet in het elektrisch deel van het contactslot? Da's nog makkelijker te vervangen.