mijn ride

[Scotch]

Re: mijn ride

Ok die massa ga ik nakijken!

[jimfrey944]

Je krijgt het er bij oude auto's nooit helemaal uit
Het kan ook goed zijn dat het aan je spanningsregelaar licht

[Scotch]

Re: mijn ride

Zou kunnen maar ik vind het zo vreemd dat hij alleen op rechter knipperlicht reageert.

[Scotch]

Re: mijn ride

Ben momenteel druk dus nog geen tijd gehad om de laatste zaken aan de porsche af te maken.

Wat er nog moet gebeuren:

- wur en regelklep nakijken voor koude start
- olieleiding bakzijde vervangen
- oliedrukmeter nakijken
- Uitlaat dicht of vervangen


Hoe zou ik het snelste de keerring vervangen? Bak eraf of blok eruit?

[M.B.H.]

Re: mijn ride

ik zou het blok eruit pakken ,
maar bijde manieren nemen denk ik even veel tijd als je de gereedschappen hebt.

[jimfrey944]

Re: mijn ride

Ik denk dat als je een brug heb je bak er af sneller is
Maar wel meer gefriemel

[Scotch]

Re: mijn ride

Heb geen brug maar wel een hoge krik en assteunen.

Heb ook geen motorlift maar wel een takel.

Carterpan moet er ook af denk ik? Of red ik het met het vliegwiel lostrekken?

[Scotch]

Re: mijn ride

Binnenkort de keerring maar eens aanpakken. Ik ga denk ik de motor laten zitten en de bak demonteren. Wat zijn de stappen ongeveer?

Alles op steunen
Olie eruit
Bak los bij het vliegwiel
Vliegwiel eraf
Carterpan los of is dat niet nodig?

Keerring eraf en nieuwe erom

Geheel weer inelkaar

- - - Updated - - -

Binnenkort de keerring maar eens aanpakken. Ik ga denk ik de motor laten zitten en de bak demonteren. Wat zijn de stappen ongeveer?

Alles op steunen
Olie eruit
Bak los bij het vliegwiel
Vliegwiel eraf
Carterpan los of is dat niet nodig?

Keerring eraf en nieuwe erom

Geheel weer inelkaar

[LWB]

Re: mijn ride

Weet je zeker dat het je keerring is en niet de dichting van de carterpan? Kan een hoop werk schelen...

[Scotch]

Re: mijn ride

Heb er van de week weer een poosje ondergelegen om een nieuwe startmotor te monteren. De olie komt in iedergeval via het koppelingshuis naar buiten. Lijkt mij dat het dan van de keerring moet komen?

De carterpakkingen heb ik allemaal ingesmeerd met vloeibare pakking voor de zekerheid. Maar goed je weet nooit.

Om de keerring te vervangen moet ik alleen het vliegwiel (en de aandrijfas uiteraard) er aftrekken denk ik? Carter kan blijven zitten neem ik aan.

- - - Updated - - -

Heb er van de week weer een poosje ondergelegen om een nieuwe startmotor te monteren. De olie komt in iedergeval via het koppelingshuis naar buiten. Lijkt mij dat het dan van de keerring moet komen?

De carterpakkingen heb ik allemaal ingesmeerd met vloeibare pakking voor de zekerheid. Maar goed je weet nooit.

Om de keerring te vervangen moet ik alleen het vliegwiel (en de aandrijfas uiteraard) er aftrekken denk ik? Carter kan blijven zitten neem ik aan.

[M.B.H.]

Re: mijn ride

Heb er van de week weer een poosje ondergelegen om een nieuwe startmotor te monteren. De olie komt in iedergeval via het koppelingshuis naar buiten. Lijkt mij dat het dan van de keerring moet komen?

De carterpakkingen heb ik allemaal ingesmeerd met vloeibare pakking voor de zekerheid. Maar goed je weet nooit.

Om de keerring te vervangen moet ik alleen het vliegwiel (en de aandrijfas uiteraard) er aftrekken denk ik? Carter kan blijven zitten neem ik aan.

- - - Updated - - -

Heb er van de week weer een poosje ondergelegen om een nieuwe startmotor te monteren. De olie komt in iedergeval via het koppelingshuis naar buiten. Lijkt mij dat het dan van de keerring moet komen?

De carterpakkingen heb ik allemaal ingesmeerd met vloeibare pakking voor de zekerheid. Maar goed je weet nooit.

Om de keerring te vervangen moet ik alleen het vliegwiel (en de aandrijfas uiteraard) er aftrekken denk ik? Carter kan blijven zitten neem ik aan.

Ja hoor die kan blijven zitten als je geluk hebt en de keerring er uit en in wil.

[Scotch]

Re: mijn ride

Nou helaas heb ik de sleuteldag moeten missen, had wat hulp goed kunnen gebruiken. Maar ja soms moet er ook gewerkt worden

Maar goed ik wou gisteren nog even weg met de P maar stond binnen 3km weer stil. Accu dood. Na hulp van een toevallige passant met startkabels het geheel weer aan de praat gekregen maar geen stroom van de dynamo. Nu kan het heel goed dat hij kapot is (zoals zo ongeveer alles al vervangen is ondertussen maar ik vraag me af of het ook kan komen doordat ik de startmotor verkeerd heb aangesloten oid? Loopt de stuurstroom van de dynamo toevallig langs de startmotor?

Als hij weer start en laad ga ik eerst eens goed kijken naar de brandstoftoevoer zodat hij weer goed rijd en dan komt de keerring aan de beurt.

- - - Updated - - -

Nou helaas heb ik de sleuteldag moeten missen, had wat hulp goed kunnen gebruiken. Maar ja soms moet er ook gewerkt worden

Maar goed ik wou gisteren nog even weg met de P maar stond binnen 3km weer stil. Accu dood. Na hulp van een toevallige passant met startkabels het geheel weer aan de praat gekregen maar geen stroom van de dynamo. Nu kan het heel goed dat hij kapot is (zoals zo ongeveer alles al vervangen is ondertussen maar ik vraag me af of het ook kan komen doordat ik de startmotor verkeerd heb aangesloten oid? Loopt de stuurstroom van de dynamo toevallig langs de startmotor?

Als hij weer start en laad ga ik eerst eens goed kijken naar de brandstoftoevoer zodat hij weer goed rijd en dan komt de keerring aan de beurt.

[jimfrey944]

Re: mijn ride

Die komt idd langs de startmotor
Er zal wel iets in de bekabeling fout zitten
Het zal wel heel toevallig zijn als die net nu de geest heb gegeven

[Scotch]

Re: mijn ride

Vandaag eindelijk weer tijd gehad voor de P. Eerst een nieuwe accu opgehaald bij de AMH en geïnstalleerd. Starten geen probleem dus kon hem naar mijn werkplaats rijden. In eerste instantie bleef de accu rond de 12 volt hangen maar na een keer goed remmen sprong de voltmeter ineens op 14.

!0 punten voor Jimfrey, een bekabelings fout rond de startmotor is nu wel heel aannemelijk

Hij staat nu in ieder geval weer binnen op een plek waar ik er mee aan de slag kan. Hopelijk later van de week verder...

[Scotch]

Re: mijn ride

Vandaag eindelijk weer tijd gehad voor de P. Eerst een nieuwe accu opgehaald bij de AMH en geïnstalleerd. Starten geen probleem dus kon hem naar mijn werkplaats rijden. In eerste instantie bleef de accu rond de 12 volt hangen maar na een keer goed remmen sprong de voltmeter ineens op 14.

!0 punten voor Jimfrey, een bekabelings fout rond de startmotor is nu wel heel aannemelijk

Hij staat nu in ieder geval weer binnen op een plek waar ik er mee aan de slag kan. Hopelijk later van de week verder...