dude lange zijn 1979 924 2.0i

[Sjon]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Btw: compressie/verbruik/vermogensprobleem wordt nog wel bekeken. :|

Aaarghh.....al mijn tijd gaat steeds in andere projecten zitten.......kom er niet aan toe.
Ik blijf proberen tussendoor een gaatje te vinden.

[Sjon]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Klusdag elders schoof weekje op: dus opeens beetje tijd
Compressietest:
-cil. 1 (vanaf distriebutie) = 15,2 bar
-cilinder 2 = 15,2 bar
-cilinder 3 = 15,2 bar
-cilinder 4 = 14,8 bar
Kanttekening: is dmv simpele Hella analoge tester gemeten:
zo heel precies zal ie niet zijn.
Maar goed: compressie lijkt mij in orde, onderling verschil is
ook gewoon binnen de marges.
Wel moeilijk bereikbaar die bougiegaten. :|

Bougies waren zwart: das te rijk toch? (ik haal arm/rijk altijd door mekaar)
Das zou nog te verklaren zijn omdat ie de laatste tijd (1/2 jaar?)
alleen maar ff warm gedraaid heeft.
Een keertje een flinke rit en dan zijn de bougies wellicht wel netjes koffiebruin.
Had ik al gemeld dat de bougies slecht bereikbaar zijn? oll:

Illegaal straat op en neer geweest: jesus, wat heb dat ding een lange neus. :shock:
(ben ik niet gewend: was voor 't eerst dat ik in een 924 heb gereden)

Koude start is vermoedelijk nog niet oke: pas na flink doorstarten begon ie te proesten.

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

:-D :-D

Dat moet wel een beetje in de buurt komen van mijn blijdschap :-D
neus is echt lang ja, als je diet naast de vertrouwde polo zet

Ben echt blij dat je de tijd had gevonden, want mijn tijd is er echt niet meer op dit moment

examenweek staat voor de boeg, dus films goed zetten, bioscoop nalopen, geluid weer calibreren.

damn, zelfs vandaag nog daar geweest :S

Maar weer ontopic:

Heeft iemand (tom80) misschien wel een idee of een tool om de brandstofdruk te meten??

ben nog van plan om na de zomerstop (5 weken) op school de injectoren te reinigen in onze HF reinigingsbak. :idea:

[Tom]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Ik heb zo'n meetsetje, ja... was jouw klusruimte niet ergens in Utrecht?

[Sjon]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Maarssen-Dorp: dorpje ligt zo'n beetje aan de Zuilense Ring

@Dude: hoe oud is 't benzinefilter?

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Die is gelijktijdig vervangen met de vervanging van de cilinderkop.

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Bougies waren zwart: das te rijk toch? (ik haal arm/rijk altijd door mekaar)

zie hier :

http://www.fs1forum.com/Bougies.html

[Tom]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Dat meetsetje ligt in de klusruimte aan de Autoboulevard in Utrecht, ook langs de Zuilense Ring dus. Ik kan eventueel de komende week wel een keer 's avonds langskomen, ik vermoed dat de juiste drukwaarde wel ergens in mijn Haynes staat.

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Voor mij is het deze week een groot probleem om langs te komen, ivm examenweek :S
Misschien kan Sjon, maar ik wil er ook graag bij zijn, maybe komende zondag anders ???

[Tom]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Dat gaat misschien ook wel lukken.

[Sjon]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Komende zondag: kan ik nog vrij houden

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Dan kunnen we zondag wel eens gaan kijken

[Tom]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

OK, is goed. Laat maar via PB weten waar en wanneer.

[Dude-lange]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Ben even aan het zoeken geweest op het net voor een goede uitleg/afregel procedure voor de k-jettronic, kwam ik toch iets nuttigs tegen bij de 'concurenten'

http://www.porsche924-944.nl/924/KJetronic.pdf

En als ik het zo lees, en je motor werkt goed, ga dan NIET ik herhaal: ga dan NIET zomaar aan dit systeem schroeven, zoals ondergetekende heeft gedaan :evil:


Martijn

[Tom]

Re: dude lange zijn 1979 924 2.0i

Da's inderdaad wat mij ook altijd op het hart gedrukt is...