924 van Thijs

[Berend72]

Re: 924 van Thijs

Lekker bezig Thijs, uit ervaring weet ik het gescheld goed voor te stellen met het demonteren van de zijpanelen Wat een ellende was dat!

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Het echte werk moet nog gebeuren, dus zoveel heb ik nog niet gedaan. Bij de gasveren heb ik niet gelet op de aansluiting voor de verwarming, want dat is over te zetten (toch?).

Kleine tegenvaller, er moet gelast worden aan de carrosserie. Bij het schoonmaken voelde ik dat het metaal hier een stuk dunner was, en na een beetje prikken...
IMG_0059.jpg

Op het oog valt het mee, maar als het onderste stukje eraf is kan er altijd nog iets onder vandaan komen. Mocht het meevallen, dan is het alleen voor het mooie dat er een nieuw stukje in moet. De rest is oppervlakkig en staat in de lijnolie, nachtje wachten en dan schuur je het zo weg.

[M.B.H.]

Re: 924 van Thijs

Ja dat is te doen uit mij hoofd moet je het gat in de schakelaar van je verlichting iets opboren.
En verder goed bezig zo te zien

[!979-924Frank]

Re: 924 van Thijs

Lekker bezig, dit staat mij ook nog te wachten ben ik bang.. Ben benieuwd naar je vorderingen.

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Spatbord is keurig gelast en ga ik aan de binnenkant nog wat ontroesten en behandelen. Dit nadat laswerk aan de rest v/d koets klaar is, kan ik gelijk de rest v/d dorpel meenemen en in 1x spuiten.

Bij het schuren (leve de staalborstel) nog een gaatje geconstateerd aan de bovenkant van de koets. Op zich op een goed te herstellen plek maar wel een tegenvaller. Ook een gekke plek aangezien zich hier geen vocht ophoopt. De bodyschutz lijkt over kaal metaal te zijn gespoten wat sowieso niet bevorderlijk is voor het metaal, en lijkt mij ook niet origineel Porsche. Daar zullen ze bij Porsche wel over na hebben gedacht voordat ze garantie gaven op doorroesten.

De boel bijwerken en weer monteren daar ben ik niet van. Dan zou het er cosmetisch prima uit zien, maar de wetenschap dat er een gat zou zitten zou gaan knagen.

De gasveren zijn te kort dus die mogen retour. De stukken voor de achterruitverwarming overzetten was goed te doen geweest, maar dat mag met een volgend setje. Al met al vordert het gestaag, maar op 1 maart een afspraak bij de Loods en dan komt er weer wat schot in de zaak. Begin al wel een beetje af te tellen...

[Arthur623]

Re: 924 van Thijs

Gasveren tekort voor achterbak? Dan misschien geschikt voor motorkap?

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Gasveren verpatst, ze waren voor een Mercedes...

Even een indruk van hoe 'ie er bij staat:

IMG_0232.jpg

IMG_0233.jpg

Alle rubbers van het onderstel en de stuurinrichting vernieuwd, en het laswerk is verricht. Ook zitten de kortere veren eronder.

Nog te doen:
-Dashboardcover vastzetten
-Radio monteren
-Uitlijnen

De spacers (10mm) aan de voorkant moeten er ook even af, hoop dat ik dan drempels kan nemen zonder het geluid van een band die tegen het spatbord aanschuurt. Banden vallen net niet binnen het spatbord nu. Dan even wassen en maar eens wat fatsoenlijke foto's maken!

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Ziet er weer goed uit! Tip: ff je rubber stripjes aan de zijkanten weer mooi matzwart spuiten, dan is het helemaal af.

[M.B.H.]

Re: 924 van Thijs

Ziet er weer goed uit thijs

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Zoooo, even een wat uitgebreidere update. De auto moest nog uitgelijnd worden, dus afspraak gemaakt bij de uitlijnboer. Eenmaal daar werd geconstateerd dat er wel erg veel speling op de wiellagers zat. Dat vond ik wat vreemd want die zijn een jaartje oud, en de boel was net helemaal los geweest. Dan was dat wel opgevallen tijdens de werkzaamheden, dus weer even langs de Loods gereden. Besloten om 'm daar achter te laten want er waren nog wat dingen die later zouden worden aangepakt, maar vanwege tijd waren uitgesteld...

Wat bleek, de binnenste stuurkogel was behoorlijk versleten en daar kwam de speling vandaan. Vervangen voor een goed exemplaar, nog een gaatje gelast, de uitlaat heeft eindelijk wat ruimte bij de einddemper (wat een verschil qua geluid in de auto) en uitgelijnd. Het resultaat is weer een prima sturende 924 zonder trillingen in het stuur.

En wat foto's van de laswerkzaamheden, allemaal ontstaan door vocht dat via de accubak op een plek is gekomen waar het niet weg kan. Tip: controleer de strijkkit in de bak even, dat was bij mij de oorzaak.

20170329_093008.jpg
20170329_093200.jpg
20170329_093205.jpg
20170329_093911.jpg
20170329_094927.jpg
20170329_120653.jpg

Ook nog even aan gewichtsbesparing gedaan en de nieuwe radio geplaatst, past er mooi bij!
IMG_0267.JPG
IMG_0456.JPG

Op de sleuteldag als 't even kan de k-jetronic weer afstellen en frisse bougies, want met de nieuwe injectoren loopt 'ie behoorlijk rijk.

IMG_0221.JPG
IMG_0222.JPG

Striping voor de zijkant is ook onderweg.

[Ronaldbm]

Re: 924 van Thijs

Ha, goed bezig weer. Dat 'inspectieluikje' heb ik eerder gezien, op de FB van de Loods
Ís daar toch weer in goede handen geweest.

[Vincenzo]

Re: 924 van Thijs

Ziet er al goed uit, heb dezelfde kleur 924 uit '83, antiek goud?

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Ik heb nog geen foto's van jouw 924 gezien, dus dat zou ik niet weten. Mijn 924 is LM8U platinum metallic!

[leonsteyns]

Re: 924 van Thijs

Wat een prachtige auto zeg! Ik heb de hele draad gelezen en groot respect voor je aanpak...

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Dankjewel Leon! Aan je voorsteltopic te zien heb je een goede basis, dus dat het moet bij jou vast en zeker ook goed komen.

Ben even aan het klooien geweest met de dakdragers, zonder succes helaas. De duitser waar ik ze van heb overgenomen was wat minder pünktlich dan verwacht. Zo'n Thule set bestaat uit 3 delen, de 'bars', de mounts en de fit kit. De fit kit die erbij zit is voor een Mercedes, en juist de fit kit (Thule fit kit 034) is onvindbaar voor de 924. Toch even een impressie:


IMG_0592.jpg

IMG_0475.jpg

IMG_0494.jpg

Ook de striping geplaatst. Passagierskant zit er netjes op, bestuurderskant iets minder waterpas. Nog even kijken of ik daar een vervanger voor ga regelen.

Wat betreft de dakdragers verder gezocht naar een oplossing. Naar aanleiding van dit topic op Rennlist gaan zoeken naar Yakima dakdragers. Deze zijn vrijwel alleen in Amerika verkocht, en de juiste clips zijn ook voor deze dakdrager moeilijk te vinden. Uiteindelijk een advertentie gevonden met nieuwe mounts + de juiste clips die helaas alleen in Amerika verkocht. Postadres in Amerika geregeld en nu komen ze met een week of 2 binnen als het goed is. In Duitsland etc. worden originele dragers aangeboden voor bedragen tussen de 300~700 euro...

s-l1600.jpg

s-l1600 (1).jpg

Verder geen bijzonderheden, erg blij met mijn gasdichte uitlaat sinds de sleuteldag. Kan eindelijk genieten van de Dansk einddemper.

edit: staan de foto's op z'n kop?