Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Helaas is er (goh verrassend ) een probleempje
Ik krijg het systeem niet luchtvrij.. het lijkt alsof ik valse lucht aanzuig..
Links voor niets aan de hand maar rechts voor zelfs na anderhalve liter dot4 Door het systeem blijft er meer lucht dan vloeistof uit komen.
Waar kan deze lucht vandaan komen ik weet het ff niet meer..
Er kan een wartel niet goed aangesloten zijn
Of dat het slangetje lekt
Ook kan je de olie die door het systeem is geweest niet meteen terug gooien
Dat moet eerst rusten er zit dan teveel lucht in de vloeistof
Sent from my iPhone using Forum Runner
sigpic
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Vlooistof die door het systeem geweest is, mag je nooit terug in het systeem doen.
En bij het ontluchten, altijd achteraan beginnen.
Rechts achter de verste van de hoofdremcilinder, daar moet je beginnen.
Goed.. van een oudere monteur de volgende informatie/tips gekregen
Gooi die bleedkit in de hoek die dingen zijn vreselijk.. het vacuĆ¼m is te agressief waardoor de luchtbellen uit elkaar getrokken worden en de vloeistof kan gaan schuimen..
Dus de auto een dag of 2 laten staan.. vloeistof tot rust laten komen.
Dan auto omhoog 4 nippels open met een slangetje er aan.. wachten tot de vloeistof Door het systeem is gezakt,
En fan ouderwets ontluchten met het pedaal..
Comment