Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
As the story continues.... wat een heerlijkheid om met de Porsche even te kunnen ontsnappen aan alles en het hoofd leeg te maken! Na mooie ritjes en poetswerk, weer een klusje opgepakt. De dynamo wilde nog wel eens slippen, dus tijd om de rubbers te vervangen. Setje voor de bovenkant besteld, die zitten er nu in. Krijg ik met geen mogelijkheid de dynamo er weer tussen.... laat ik 1 metalen kapje weg, lukt het prima. Hij hangt dus nu even op een schroevendraaier... iemand een gouden tip om m weer op zn plek te persen?
Kun je de voorste bovenste beugel aan het motorblok ietsje lossen, de dynamo ertussen stoppen, en de beugel erna terug vastzetten?
Kan mij herinneren dat ik met nieuwe rubbers, de dynamo er ook ooit niet meer tussenkreeg...
En zijdelings met een platte steeksleutel kun je er ook niet bij?
Anders de achterste bovenste beugel proberen lossen?
Het was mij alleszins gelukt door 1 van de beugels enkele millimeters te lossen om de dynamo ertussen te krijgen.
Met geen mogelijkheid... was er ff klaar mee, heb 1 zo’n los kapje weggelaten, en het hoedje dat erin schuift omgekeerd. Hij hangt er nu strak in. Ook goed, kan iig weer rijden;-)
Korte update! De dynamo nog niet aan gewaagd, maar wil ik nog wel goed terug hangen.
Gisteren de achterbumper recht gehangen. Week links achter net iets teveel van de body af. Stoorde ik mij al een tijdje aan. Na wat manipuleren van de beugels, gelukt. Kwam wat roest tegen bij de reservewiel bak. Meteen aangepakt met schuren en epoxy om het proces te keren. Spuiten en klaar (toch achter de bumper). Daarna slot gesteld van de portier. Die haperde wat. Bleek het hefboomje in de handgreep te zijn, dat los was. Ben je zo een paar uur aan het pielen om het weer goed te krijgen.... maar gelukt!
Gisteren bij Govert (lovepor hier op forum) de kop + nokkenas opgehaald. (Was gezellig, nog bedankt voor de koffie!).
Ligt nu netjes verpakt te wachten op droog weer - klussen onder de carport. Ga ik de nokkenas vervangen. Ben benieuwd hoe dat gaat!
Volgens mij moet het niet heel ingewikkeld zijn. Even goed letten op de timing voordat de as eruit gaat. En uiteraard zorgen dat ie in motorolie zit bij montage & kleppen opnieuw stellen. Zal wel wat foto's maken & delen als het zo ver is!
Was zeker even gezellig Ronald ! Heel veel succes en ben erg benieuwd. Uitlaatpijp van het spruitstuk heb ik er inmiddels uit. Nadat ik de dynamo had weggehaald ging het zeer eenvoudig. Groeten Govert
Gisteren een start gemaakt voor het vervangen van de nokkenas. Netjes werken het devies hier, en aangezien ik toch een hoop onderdelen in handen heb kan ik die meteen even netjes maken. Vuilophoping bij de rotor/verdeler en alles daarachter & onder. De beschermplaat van de distributie weer netjes zwart spuiten. Lekker.
Dynamoriem riem eraf. De auto netjes op het 0-punt gezet. Rotor verwijderd, bougiekabels eruit. Kleppendeksel los en de oliebuis eraf gehaald. Die is nog netjes, en niet verstopt. Fijn. Hopelijk vanavond de tijd om de nokkenas uit te ruilen en dan stap voor stap weer netjes terugzetten, kleppen stellen en timing van de auto controleren als die weer klaar is. Zal nog wel een paar avondjes bezig zijn.
Zag dat ik ook een nieuwe pakking (of heet dit dunne vliesje een 'onderlegger'?) voor de rotor/verdeler kan halen. Die zag er niet helemaal netjes meer uit.
Update tijd! Gistermiddag weer wat uurtjes kunnen maken. Verdelerhuis eraf en de nokkenas verwijderd. Met de Haynes erbij, wel handig voor de volgorde van lagerkapjes verwijderen en vastzetten. Meteen wat plaatjes gemaakt van de oude nokkenas. Schrik toch weer als ik die putjes zie....
Daarna de nieuwe nokkenas erin, schalen en nokken van wat olie voorzien voor installatie en netjes in de juiste volgorde weer vastgezet. Oliebuis erop en aanhalen maar. Gelukkig een online tool gevonden om de aanhaalmomenten uit de Haynes om te zetten naar Nm waardes. Meteen de rotor/verdeler opgefrist. Die is weer top en zit er ook weer in.
image1.jpeg image0.jpeg
Op naar de laatste loodjes van dit project! De distributieriem erop, netjes op de merktekens uiteraard... meteen checken of de verdeler dan nog in de juiste positie staat. Kleppen stellen en daarna met de stroboscoop de ontsteking weer op de -10 markering zetten. Kan niet wachten tot ie weer loopt!
Leuke klus om te doen trouwens, je hebt er echt wel je aandacht bij nodig om het netjes te doen, maar uiteindelijk niet heel ingewikkeld. Goede manier om de auto weer beter te leren kennen.
Comment