Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Hahah, laat je niet uit het veld slaan door pessimistische monteurs. Het ziet eruit alsof het een fiks project word, maar zelfs als alles misgaat heb je een erg leerzame ervaring achter de rug, toch? En zoveel kan er niet misgaan aangezien je de knappe koppen van het 924 forum achter je hebt!
Succes!
Hahah, laat je niet uit het veld slaan door pessimistische monteurs. Het ziet eruit alsof het een fiks project word, maar zelfs als alles misgaat heb je een erg leerzame ervaring achter de rug, toch? En zoveel kan er niet misgaan aangezien je de knappe koppen van het 924 forum achter je hebt!
Succes!
Vind wel dat we realistisch moeten blijven
Van het begin af heb ik deze auto al niet het beste project gevonden
Maar als het je gaat om lekker rijden en sleutelen en niet kijkt naar de staat van de auto prima
Maar moeders mooiste zal het nooit meer worden
En dan vind ik de worden van die monteur erg passen
Met wijnig geld Rijdend maken apk er op en rijden zou ik zeggen
sigpic
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Quate van de monteur die met me mee keek: :ben je in deze auto getrouwd, of geboren?"Zo nee dat zou ik er niet aan beginnen.
Wie is de monteur om dat te beoordelen?
Als jij dit project wilt starten moet je het vooral doen.
Natuurlijk moet er het een en ander aan gebeuren, had je anders verwacht?
Jimfrey944 zei het al: (Met weinig geld) Rijdend maken, apk er op en rijden zou ik zeggen.
Buitenkant gewoon zo laten, als 'ie technisch goed is heb je er een fraaie 924 aan.
Just my 2 cents...
924 - Nr. 1743
Boxster S 550 Spyder - Nr. 1052/1953
Cayman S Sport - Nr. 141/700
Dat is idd ook mijn ideee. eerst maar eens technisch op orde, door de APK en rijden. Tzt wil ik wel de voorschermen vervangenen en waar nodig wat roestplekken behandelen om verdere achteruit gang te voorkomen. Vandaag heb ik voor het eerst even tijd om te zien of ik hem aan het lopen krijg.
Daarover: Als ik in Haynes kijk zie ik geen startrelais los van de startmotor. Kan dan kloppen of zie ik nu iets over het hooft? Ik hoor wel een klik als ik de sleutel omdraai maar kan niet goed beoordelen waar dit vandaan komt.
Witte blokje vervangen, helaas zonder resultaat. Ik meet wel massa door de hele motorruimte. Met de Multimeter op de plus pool en willekeurige plekken onder de motorkap en op het blok meet ik 12,8 Volt Om de accu uit te sluiten ook met startkabels geprobeerd. De auto is lopend weggezet en is destijds gestart zonder problemen. Iemand nog ideeën of tips?
Dat is idd ook mijn ideee. eerst maar eens technisch op orde, door de APK en rijden. Tzt wil ik wel de voorschermen vervangenen en waar nodig wat roestplekken behandelen om verdere achteruit gang te voorkomen. Vandaag heb ik voor het eerst even tijd om te zien of ik hem aan het lopen krijg.
Daarover: Als ik in Haynes kijk zie ik geen startrelais los van de startmotor. Kan dan kloppen of zie ik nu iets over het hooft? Ik hoor wel een klik als ik de sleutel omdraai maar kan niet goed beoordelen waar dit vandaan komt.
Relay zit op de startmotor noemen we bendix
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Witte blokje vervangen, helaas zonder resultaat. Ik meet wel massa door de hele motorruimte. Met de Multimeter op de plus pool en willekeurige plekken onder de motorkap en op het blok meet ik 12,8 Volt Om de accu uit te sluiten ook met startkabels geprobeerd. De auto is lopend weggezet en is destijds gestart zonder problemen. Iemand nog ideeën of tips?
Voorzichtig met een hamer op de bendix tikken als je geluk hebt schakedl hij de startmotor in.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Bedankt M.B.H, dat vermoeden had ik al maar lees her en der over een startrelais. Van het weekend kruip ik er onder om de startmotor aan inspectie te onderwerpen. En de bendix en tikkie te geven
Was ook mijn eerste ingeving, na zo lang stil staan kan 'ie vast zijn gaan zitten. Hoeft verder geen probleem te geven op het moment dat je 'm vaker dan eens in de paar jaar start.
Hallo, even een kleine update. Startmotor is overleden. Maar wat een ellende om dat ding er uit te krijgen aan de straatkant op twee assteunen. Hulde aan de heren hier die dat voor elkaar krijgen. Die van mij zit er nu helaas nog in.
Ondertussen maar aan de remmen begonnen. Voorste remklauwen laten stralen, spuiten en voor zien van nieuwe rubbers en blokken vandaag weer terug geplaatst. Eveneens linker en rechter stuurkogel vervangen. Dit ging allemaal relatief makkelijk. Wat me wel op valt is dat de de banden bij volledig insturen de binnen kant van de kuip raken. Er zitten nu 205/60-15 banden onder. Als ik uit ga van wat ik hier lees zou 205 moeten passen. Iemand een idee hierover?
Nb helaas had de vorige eigenaar de remvloeistofdop vervangen met die van die van een melkfles. Nu snap ik ook waarom ik zo'n hoog percentage water in mn remvloeistof had en met gevolg dat al mn remmen vast staan. Was destijds vast een mooie goedkope mc kayver actie.
Comment