Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
De Porsche zit terug ineen, alleen heb ik enkele problemen met de motor.
Voor ik de motor ruimte onder handen genomen heb draaide hij als een klok, warme start, koude start na 1 draai ...
Nu wil hij heeel moeilijk in gang en als ik hem in gang krijg komt hij zeer traag op toeren,
Het enige wat eraan gedaan is is dat de gaskabel gelost is geweest, een andere bobijn gestoken en de uitlaat dicht gelast
De rubbers van de injectoren zijn wel helemaal hard en verstorven...
Zou 1 van deze dingen ertoe kunnen lijden dat hij zo slecht draait ?
Ik heb een andere hoofdremcilinder aangeschaft, maar bij de installatie zag ik dat ik de aansluitingen mis voor de remlichtsensor...
Is waarschijnlijk een van na 1979
Kan ik dit op 1 of andere manier oplossen ?
"The only difference between the 1980, and later master cylinders is that the 1980 master cylinder has the brake light switch screwed onto it. On later cars, the brake light switch is bolted to the brake pedal. "
Ik heb een losse hoofdremcilinder uit 1980 liggen en kan bevestigen dat er onderaan een sensor/switch zit, en op latere modellen niet.
Inderdaad ik heb 2 aansluitingen op mijn oude...
Onderaan en op de zijkant voor de remlichtsensor
ik had er even geen rekening mee gehouden dat die van jou van voor 1980 is en ja het klopt dat je dus 1 met sensor aansluiting moet hebben.
En je vraag hoe los ik dit op.
je kan een schakelaar monteren bij het rem pendaal en de bedrading daar naar toe leggen.
als je de sensor draad aan massa legt gaat dan je rem licht branden of de twee draden tegen elkaar aan houd ? want het is een massa schakeling volgens mij.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Het is opgelost, ik heb een T stukje tussen mijn remleiding gestoken
Ook nog 2 verstelbare kuipzeteltjes geïnstalleerd.
Zaterdag rijd ik terug een regularity wedstrijd van 450km IMG_20170208_192453.jpgIMG_20170208_192827.jpg
De Porsche doet echt raar ...
Tijdens het rijden krijgt hij soms een klein schokje.
Als ik een tijdje stilstand en terug verder rijdt valt hij opeens stil, alsof ik zonder benzine val (bwuuuu geluid) en nee er zit geen koe in mijn koffer
Als ik hem in 2 de steek em mijn ambriage los laat,schiet hij terug in gang (soms)
maar soms krijg ik hem langs geen kanten meer in gang
Ik heb nog niet de kans gekregen om te kijken of ik nog ontsteking heb of er iets is met de benzinetoevoer
Klinkt als geen optimale verbranding bij lage toeren oid, na tijdje teveel troep wat niet verbrand? Zou eerder naar je ontsteking kijken dan je brandstof toevoer. Bij die laatste zou t altijd zijn lijkt me. Misschien komen je bougie(kabels) er aan...
Flesje injectorcleaner of 500 ml kerosine doet ook wonderen op een tank
De brandstofpomp zit er nog geen jaar in, en mijn gedacht ging ook naar de Brandstofrelais omdat (toeval of niet) na eens op de relais te tikken hij terug ging ...
Comment