Hello,
Om mijn voorsteltopic niet verder te vervuilen en verder geen losse topics aan te hoeven maken zal ik vanaf nu alles waar ik tegenaan loop in dit topic plaatsen. Twee weken geleden een stevig verwaarloosde 924 gekocht met vooral optisch werk en achterstallig onderhoud. Auto rijdt/stuurt in principe prima en met wat onderhoud en aandacht wordt het denk ik best wel weer een leuke auto.
924.jpg
Zodra ik wat mooiere foto's heb zal ik deze ook toevoegen. Voorlopig is de auto nog vies en richt ik me op het mechanische gedeelte
Wat er allemaal nog moet gebeuren qua regulier onderhoud/optisch werk:
- olie + filter
- distributieriem met spanrol, v-riem, waterpomp, ga ik toch maar gewoon zelf proberen aangezien er geen schade kan ontstaan)
- rotor + verdelerkap (bougiekabels lijken behoorlijk nieuw)
- bougies
- stellen kleppen en vervangen kleppendekselpakking, boven de 3000 toeren nu een stevig geratel gelijk aan toerental (ga ik even voor langs De loods in Den Dolder)
- brandstoffilter
- voorbanden vervangen (profiel nog goed maar uitgedroogd/oud)
- spuiten distributiekap, is nu verroest
- spuiten ruitenwisser spoiler, lichte roest
- uitdeuken deukje rechtervoorscherm (is zonder lakschade dus zou moeten kunnen)
- antenne plaatsen (zit nu niets, lichte roest rondom het atenne gat heb ik behandeld
- mistlampschakelaar dashboard plaatsen
- aantal scheuren/naden op stoelen naaien (zitten op scheiding leer/stof, dus moet even wat aangepast naaigerei lenen van mijn zus)
- gordel bestuurder omdraaien, vouw zit nu verkeerd om waardoor hij niet lekker geleid + houdertje op riem plaatsen waardoor bevestiging niet steeds helemaal naar beneden zakt
- stoelhendel bestuurdersstoel plaatsen
- handremkabel stellen (remt nu alleen wanneer hij in uiterste stand staat, stellen moet denk ik bij remschoen want bij hendel staat hij al op zo goed als maximaal)
- nieuwe zijpanelen achterbank plaatsen, oude heb ik verwijderd, karton was gekruld door oude waterschade
- achterzijde nabij slotpanelen opnieuw spuiten, heb roestplek behandeld / gelast, nu nog even strak maken
Wat ik al heb gedaan:
- thermostaat + koelvloeistof vervangen. Alle slangen van en naar de radiateur worden nu warm. Motor komt bij belasting op deze temperatuur, is dat goed? (foto is gemaaktvlak nadat motor al uit was, vandaar accu/olie lampje
temp.jpg
- radio gemonteerd Pioneer MVH-190UB (zat niets in)
- gasveren achterklep vervangen (online nieuw voor €15 per stuk gevonden)
- mattenset op maat, zwart met zilveren biezen, ziet er weer netjes uit (zat geen mattenset in)
- houten Raid stuur vervangen door origineel lederen stuur (houten stuur was via marktplaats binnen een dag verkocht)
stuur.jpg
- nieuwe accu (75AH 650A Yuasa, zat een gaar 45AH accuutje in), auto start weer heerlijk
- embleem op motorkap geplaatst (was gejat bij vorige eigenaar, hoop dat het hier in mijn buurt niet gebeurt)
- binnenspiegel geplaatst (zat er niet meer in)
Wat er nog voor probleempjes zijn (alle zekeringen zijn oké):
- kachel wordt niet warm, ondanks vervangen thermostaat. Schuif in dashboard trekt/verplaatst wel een kabeltje. Nu de thermostaat niet de boosdoener is, wat is de volgende stap waar ik naar kan kijken? UPDATE: via de search wat info gevonden over het kachelhuis. De kraan/het hendeltje in de motorruimte waar de staalkabel naar toe liep stond inderdaad vast op gesloten. Deze handmatig open gedraaid en de kachel wordt weer warm. Met de hendel op het dashboard kan ik hem weer dichtdraaien maar om hem weer open te 'duwen' staat er kennelijk niet genoeg spanning op de kabel. Hier nog tips?
- de achterruitenwisser staat altijd aan en gaat niet uit met bedieningsknopje op middenconsole. Alleen bij contact uit stopt hij. Knopje lijkt goed aangesloten.
- radio werkt niet. Ik meet ook geen spanning op de kabels. Ik rij van de week even langs een inbouwstation hier in de buurt. Electra is niet mijn sterkste kant.
- ruitensproeier werkt niet. Stuurschakelaar maakt bij naar voren halen hendel wel contact. Pompje zelf is nog wel goed blijkt na testen met externe accu.
Voor wat betreft de problemen; tips zijn welkom
*auto is inmiddels verkocht aan een nieuwe liefhebber. in heb een nieuw project: een suzuki alto S80.
Om mijn voorsteltopic niet verder te vervuilen en verder geen losse topics aan te hoeven maken zal ik vanaf nu alles waar ik tegenaan loop in dit topic plaatsen. Twee weken geleden een stevig verwaarloosde 924 gekocht met vooral optisch werk en achterstallig onderhoud. Auto rijdt/stuurt in principe prima en met wat onderhoud en aandacht wordt het denk ik best wel weer een leuke auto.
924.jpg
Zodra ik wat mooiere foto's heb zal ik deze ook toevoegen. Voorlopig is de auto nog vies en richt ik me op het mechanische gedeelte
Wat er allemaal nog moet gebeuren qua regulier onderhoud/optisch werk:
- olie + filter
- distributieriem met spanrol, v-riem, waterpomp, ga ik toch maar gewoon zelf proberen aangezien er geen schade kan ontstaan)
- rotor + verdelerkap (bougiekabels lijken behoorlijk nieuw)
- bougies
- stellen kleppen en vervangen kleppendekselpakking, boven de 3000 toeren nu een stevig geratel gelijk aan toerental (ga ik even voor langs De loods in Den Dolder)
- brandstoffilter
- voorbanden vervangen (profiel nog goed maar uitgedroogd/oud)
- spuiten distributiekap, is nu verroest
- spuiten ruitenwisser spoiler, lichte roest
- uitdeuken deukje rechtervoorscherm (is zonder lakschade dus zou moeten kunnen)
- antenne plaatsen (zit nu niets, lichte roest rondom het atenne gat heb ik behandeld
- mistlampschakelaar dashboard plaatsen
- aantal scheuren/naden op stoelen naaien (zitten op scheiding leer/stof, dus moet even wat aangepast naaigerei lenen van mijn zus)
- gordel bestuurder omdraaien, vouw zit nu verkeerd om waardoor hij niet lekker geleid + houdertje op riem plaatsen waardoor bevestiging niet steeds helemaal naar beneden zakt
- stoelhendel bestuurdersstoel plaatsen
- handremkabel stellen (remt nu alleen wanneer hij in uiterste stand staat, stellen moet denk ik bij remschoen want bij hendel staat hij al op zo goed als maximaal)
- nieuwe zijpanelen achterbank plaatsen, oude heb ik verwijderd, karton was gekruld door oude waterschade
- achterzijde nabij slotpanelen opnieuw spuiten, heb roestplek behandeld / gelast, nu nog even strak maken
Wat ik al heb gedaan:
- thermostaat + koelvloeistof vervangen. Alle slangen van en naar de radiateur worden nu warm. Motor komt bij belasting op deze temperatuur, is dat goed? (foto is gemaaktvlak nadat motor al uit was, vandaar accu/olie lampje
temp.jpg
- radio gemonteerd Pioneer MVH-190UB (zat niets in)
- gasveren achterklep vervangen (online nieuw voor €15 per stuk gevonden)
- mattenset op maat, zwart met zilveren biezen, ziet er weer netjes uit (zat geen mattenset in)
- houten Raid stuur vervangen door origineel lederen stuur (houten stuur was via marktplaats binnen een dag verkocht)
stuur.jpg
- nieuwe accu (75AH 650A Yuasa, zat een gaar 45AH accuutje in), auto start weer heerlijk
- embleem op motorkap geplaatst (was gejat bij vorige eigenaar, hoop dat het hier in mijn buurt niet gebeurt)
- binnenspiegel geplaatst (zat er niet meer in)
Wat er nog voor probleempjes zijn (alle zekeringen zijn oké):
- kachel wordt niet warm, ondanks vervangen thermostaat. Schuif in dashboard trekt/verplaatst wel een kabeltje. Nu de thermostaat niet de boosdoener is, wat is de volgende stap waar ik naar kan kijken? UPDATE: via de search wat info gevonden over het kachelhuis. De kraan/het hendeltje in de motorruimte waar de staalkabel naar toe liep stond inderdaad vast op gesloten. Deze handmatig open gedraaid en de kachel wordt weer warm. Met de hendel op het dashboard kan ik hem weer dichtdraaien maar om hem weer open te 'duwen' staat er kennelijk niet genoeg spanning op de kabel. Hier nog tips?
- de achterruitenwisser staat altijd aan en gaat niet uit met bedieningsknopje op middenconsole. Alleen bij contact uit stopt hij. Knopje lijkt goed aangesloten.
- radio werkt niet. Ik meet ook geen spanning op de kabels. Ik rij van de week even langs een inbouwstation hier in de buurt. Electra is niet mijn sterkste kant.
- ruitensproeier werkt niet. Stuurschakelaar maakt bij naar voren halen hendel wel contact. Pompje zelf is nog wel goed blijkt na testen met externe accu.
Voor wat betreft de problemen; tips zijn welkom
*auto is inmiddels verkocht aan een nieuwe liefhebber. in heb een nieuw project: een suzuki alto S80.
Comment