Mbembe's 924 petrol blue 1977

[mbembe]

image.jpeg

Zoals in mijn voorstel topic al gezegd; sinds 27/10/2016 eigenaar van een 924 petrol blue uit 1977.

Deze auto is 6 jaar 'under construction' geweest en is zeer grondig gerestaureerd. Op een paar punten na is de auto in perfecte staat en ik wil graag de puntjes op de spreekwoordelijke 'i' gaan zetten. Dit voorjaar een paar kleine functionele zaken aanpakken en verder het voorjaar/zomer/najaar rijden met dat ding!
In de winter van 2017 pak ik weer wat dingen aan die op mijn lijstje staan. Reden om een project aan te maken dacht ik zo.


Gisteren naar Casu Utrecht geweest om mijn teller te laten reviseren. De snelheidsmeter deed het nog wel, maar de kilometerteller niet meer. Meteen alle drie de meters en alle lampjes laten checken/schoonmaken. Na 2 uur was ie weer klaar. De zon scheen dus met de Cayman S naar Nieuwegein gereden

1977 versus 2009 image.jpg

[MrCarmaniac]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Ziet er mooi uit. Lekkere frisse kleur die ik nog nooit gezien heb

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Thx! Het is de originele kleur maar je ziet hem bijna nooit. Dat maakte mij nog enthousiaster om 'm te kopen!
In de zon is ie wat blauwer en vaak ljkt het wat meer groen.

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

De 924 is weer thuis! Hier een foto met zijn jongere broer

Afgelopen maand heeft hij bij een bedrijf gestaan waarvan de eigenaar toen de 924 uitkwam, als monteur aan deze auto's heeft gewerkt.
Doel was om wat kleine puntjes op te laten pakken zoals de nieuwe RVS uitlaat monteren die ik al had besteld omdat ik er zelf gewoon niet aan toe kom en ik wel met de auto wil rijden dit voorjaar, zomer, najaar. Bovenaan het lijstje staat het goed laten lopen van de moter want hij loopt nog steeds niet constant zoals het moet

Mbt het niet altijd goed lopen van de moter zijn er 2 zaken uitgekomen; de brandstofdruk was niet goed en het mechanische injectiesysteem doet niet altijd wat ie moet doen. Verder de moter opnieuw afgesteld e.d. Door omstandigheden is de 924 nu weer terug bij mij maar is het probleem met de injectie nog niet opgelost. Dit houdt in dat de auto heel heel heel heel heel moeilijk start. Door het vaak moeten starten zijn daarna bougies ed zo vervuilt dat ie de eerste kilometers weer pruttelt en stottert en niet op snelheid komt. Dan ineens schiet ie door en stottert ie geen enkele keer meer en wordt de 180km/u zonder enig probleem gehaald (hij heeft nog over maar nog niet de kans gehad om te kijken hoeveel verder hij nog kan)

Vandaag de auto gewassen en daarna weer getracht te starten. Na heel veel geduld en blijven proberen (1,5 uur) uiteindelijk kunnen starten, 3 kilometer pruttelend afgelegd en toen reed ie weer als een zonnetje. Ik merk nu al dat ie weer beter rijdt dan gisteren, de auto heeft 6 jaar stil gestaan en dat is te merken. Ik moet gewoon veel kilometers gaan afleggen met deze wagen, ik merk nu na 100km al verschil. Deze week ga ik nog een injector cleaner in de benzinetank gooien want het is heel goed mogelijk dat er in de injectie of de leidingen er naartoe afzetting is ontstaan door het lange stilstaan. De cleaner icm veel kilometers maken zou het probleem op kunnen lossen, het is het proberen waard. Iemand nog andere tips hoe het probleem met de injectie te verhelpen?

Morgen toch maar met de Cayman naar de Lentemeeting want anders sta ik s avonds nog alleen op het terrein om hem gestart te krijgen. Ik hoef niet overal het licht uit te doen, deze sla ik dus maar over

P's hoe krijg ik de foto's gedraaid?

[jimfrey944]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Ik zou zeggen geef je op voor de sleutel dag dan kijken we er naa
Ik denk dat iig de wur niet goed werkt
Denk er ven aan dat als je lang en veel moet starten dat de injectie gewoon door spuit
Die benzine loopt langs je zuigers in de olie
Chel even je olie pijl en ruik even of hij naar benzine stinkt

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Thx! Mooi ook zo'n sleuteldag, moet er alleen wel kunnen komen.......

[jimfrey944]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

je zal niet de eerste zijn die op een ambulance komt
na 3 minuten loopt hij toch mooi
als hij bij het starten al 3 bar geeft is de wur kapot dan krijg je de problemen die jij heb hij moet net na of tijdens het starten
rond de 1,2 bar zijn en loopt dan langzaam op naar 3
vaak is er dan aan de auto dan zoveel gerommeld dat alle instellingen ook niet meer kloppen die dienen dan ook weer terug gezet te worden
specifiek klusje waar niet iedere garage meer alles van weet

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Het goed gaan rijden gaat steeds beter en sneller ja. Eerst had ik 130km nodig voordat ie goed reed, toen nog 20km en nu de laatste keer een kilometer of 3.

Maar vertel eens, waar hoe en wanneer is we een sleuteldag? En welke specialist kan er nog wel werken aan dit soort problemen in Noord-Brabant/Belgische grens/Zeeland of Zuid-holland?

Ik hoop nog steeds (wellicht tegen beter weten in) dat het vervuiling is omdat het al wat korter duurt. Ik hou nog ff hoop

[MrCarmaniac]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Je ken altijd in rotterdam even langkomen

[jimfrey944]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Hier vind je alle info over de sleutel dag

https://community.924forum.nl/showthread.php?t=41538

Garage ervaring heb ik in jou regio niet

[pascal924]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Tonny van Zweeden... in Middelburg.(zeeland) Hij heeft veel ervaring met 924/944.
Daar kan je zeker goed terecht.
Je zou eigenlijk gewoon eens ea moeten kunnen uitwisselen...
Bv wur, maar ook spinnenkop, of fuel relais.
Als het fuel relais niet goed of niet constant opblijft gaat hij ook pruttelen...en start hij niet. (Kan ook bedrading zijn...)
Heb dit probleem momenteel zelf ook...als ik het fuelpomp relais overbrug, loopt het prima...

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Thx voor deze tip. Ik ga 'm zo meteen weer eens proberen te starten....

[Thijsch]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

En, nog wat kilometers gemaakt? Je pomp maakt geen gekke geluiden en geeft voldoende druk? Koudestartinjector doet z'n werk? Het injectiesysteem is uitgebreid en het liefst wil je alles goed nalopen en druk meten om problemen uit te sluiten...

Er zijn vaker 924's op de ambulance op de sleuteldag gearriveerd met dergelijke problemen en rijdend vertrokken, dus ik kan het je zeker aanraden.

[mbembe]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Na weer 2 uur proberen startte hij eindelijk..... Ik Ben er nu wel achter dat als ik het gas intrap bij het starten dat dit helpt. Hij reed 2km slecht maar daarna wel goed. Hij lijkt af en toe iets in te houden maar haalt met gemak de 180.

Sleuteldag zou absoluut handig en leuk zijn, maar het is nogal een eind en Ik durf niet eens te stoppen om te tanken omdat ik bang ben dat ik hem niet meer aan de praat krijg. Met een ambulance is ook een hoop gedoe omdat ik zelf geen trekhaak heb. Ik denk toch dat ik m maar over sla

[Thijsch]

Re: Mbembe's 924 petrol blue 1977

Den Dolder een optie? Kees (voormalig monteur van de loods, werkt nu bij de buren) heeft mijne ooit ook uitstekend afgesteld. Djurre zou je zijn gegevens wel kunnen doorsturen denk ik.